台儿庄连续梁橡胶支座更换施工说明-欢迎咨询
更新时间:2024-12-28 10:53:13 浏览次数:2 公司名称: 众拓路桥养护有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 2200 |
发货期限 | 1-3天 |
供货总量 | 9999 |
运费说明 | 物流配送 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 国标 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 橡胶+钢板 |
产品品牌 | 众拓路桥 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 河北衡水 |
产品产地 | 河北衡水 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | GYZ GJZ等 |
可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
产品重量 | 按产品规格 |
产品颜色 | 黑色 |
外形尺寸 | 圆形 矩形 |
适用领域 | 桥梁工程 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | 国标 |
工作温度 | +60℃∽-25℃ |
品牌 | 众拓路桥 |
施工说明 | 桥梁支座更换 |
施工性 | 更换安装 |
施工方式 | 梁板顶升更换支座 |
施工前处理 | 搭建平台 |
如果想要利用段横梁进行顶升也应该对横梁姓做出核算避免梁端混凝土遭到破坏。当进行顶升操作的是必须要对千斤顶的顶升量做出评估避免在施工是对桥梁板造成不利的影响。用于连接桥梁结构重要部件的桥梁支座,可以将桥梁的上部结构出现的问题可靠的传递给下部结构,从而是桥梁受力均匀,减少隐患,但桥梁支座在长期使用的情况下,很容易出现问题,所以需要定期更换,下面小编就带大家一起来看看桥梁支座更换的正确操作方法。1、在桥梁支座更换过程中,一定要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐一进行检查,并做好记录和拍照。对于基础、墩台所存在的病害应先进行处治,然后再处治主梁。2、需更换支座的,视桥面系和附属工程的具体情况,决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部;需保留的,要事先对各桥孔的纵向连接予以解除,然后才进行支座更换施工。3、传统的施工方法,需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业,但顶升点应尽可能地靠近原支点。
为大家介绍一些桥梁支座更换后的日常养护知识:每天检查支座自身的完整性和清洁性,查看支座是否有错位、脱空的现象。发现有支座错位的现象,就要抬高梁体纠正支座的位置,并对周围进行清洁;如果支座断裂,就要及时补充更换。作为连接部件,支座的灵活性也是很重要的,要保持支座滑动面的清洁,定期进行润滑油的补充工作;如果桥梁使用的是橡胶支座,就要观察是否有过大的压缩变形。一些小型的桥梁会使用油毛毡支座,这种支座在日常检查的时候就要观察老化的程度和垫层的厚度。清理支座周围的污水,否则油毛毡吸收过多的水分会膨胀。如果油毛毡失效,就要及时更换,老化的油毛毡支座没有自由伸缩的作用,不能缓冲桥面重量和车辆载重的压力。一些结构复杂的桥梁还会使用四氟滑板支座,在日常养护的时候要检查四氟乙烯滑板是否完好,支座的滑动是否超出了不锈钢板的范围。定期清理滑板与不锈钢板之间的泥沙,及时补充润滑剂。
归纳剖析其损坏缘由,量体裁衣拟定保通计划、旧缝撤除计划,预留槽口处置计划,以及桥梁支座更换计划。拟定保通办法旧桥弹性设备替换都在已通车的道路上施工,施工前有必要拟定切实可行的保通办法,经当地路政部分、交管部分同意,并实施交通管制后方可施工。撤除损坏弹性设备撤除旧弹性设备,首要应将弹性设备两侧后浇混凝土与桥面(或路面)混凝土联系处用切缝机切齐,然后用空压机风镐凿除旧混凝土。凿除时,不能将原布局的梁板端部损坏,并尽可能保存原有的纵向及竖向预留锚固钢筋。施工过程中,为起见,主张封闭交通;需要复位的旧支座有必要拿出整理干净,并涂满硅脂后才干进行复位,经更换、复位后的支座,正交方向中线偏位不得大于2mm;顶升前应解除伸缩缝、栏杆、支座等有关固结有些;施工前应对墩台顶基面进行整理,凿除基面凸起有些,在预付顶千斤顶有些如存在钢筋头的应予以割除处置至低于砼表面高度;千斤顶的放置应留意放置方位的平坦,在千斤顶放置方位应避免呈现大的坡差,如呈现应以环氧砂浆找平后再装置千斤顶。弹性设备吊装就位在弹性设备预留槽、预埋筋都到达规划需求后,就可以将桥梁支座更换设备吊装就位,使弹性设备的中心线与桥梁中心线重合的,其顶面标高,横坡与规划符合,在适当的温度焊接,固定后免除锁定。查看弹性设备的焊接质量、平整度、顺直度是不是符合需求,否则应调整。浇筑混凝土弹性设备两侧后浇混凝土浇筑应查看有关模板设备质量,以及混凝土的合作比,塌落度等是不是符合规划需求,混凝土浇筑时应严格按有关施工规范操作。混凝土养生在预留槽混凝土浇筑完成后,应充分进行维护,混凝土维护到规则时刻,方可开放交通。
桥梁支座更换是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。下面是桥梁支座脱空处理方法1、薄钢板结合涂抹胶体填充修补同样是针对梁座与支座间的脱空处理,还可以采用在一块大小适中的薄钢板的表面涂抹与支座脱空量相当的胶体,将脱空支座起顶后放入涂抹好胶体的钢板,等待胶体凝固后就会形成强度,这个时候再将千斤顶落下,就会使脱空部分的支座参与受力,完成处治脱空支座的工作。2、填充楔形钢板这个方法经常出现在梁座与支座之间出现的脱空处理上,因为支座对于脱空量的容忍度各不相同,所以很难事先制作好楔形钢板,在进行了常规的测量后,我们会发现精密度影响着脱空度,而各方面的限制又影响着精密度3、更换支座支座自身的质量如果不合格,例如支座开裂、支座变形等,就需要更换支座。先通过千斤顶顶起梁板,对损坏的支座进行直接更换,并加强后续监控,一旦发现再次变形和开裂,应立即分析梁体受力状况等成因。在国内很多道路桥梁质量检查中,都存在支座脱空、偏位的问题,有的脱空问题相当严重。在桥梁施工中支座脱空是一个很严重的问题,支座脱空导致局部承压增加,在荷载反复作用下,主梁会产生振动,从而影响桥梁的使用性能。同时还会降低主梁的稳定性,降低支座的使用寿命,甚至还会破坏主梁,所以支座脱空应及时处理。