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三维复合排水网的特性： 
  1、当荷载为720kPa，梯度为2％时， 渗透率2500m/d，流率13pm/m。 
  2、 蠕变试验在承受1200kPa荷载10000小时后，保留着超过60％的厚度， 三维排水网 
  3、三肋排水网芯 碳黑含量不小于2％，密度0.94g/cm3， 抗拉强度不小于36.5kN/m, 熔融指数1.0 g/10min,厚度7.6mm。 
  4、无纺土工织物表观孔径0.18mm， 透水率0.26 Sec-1，渗透率0.2cm/ sec，刺破强度580N，梯形撕裂强度356 N，握持 拉伸强度900 N，握持延展强度50％ , 爆裂强度2750kPa。




      在铺设三维复合排水网之前，应进行地基处理。首先，下层应平整压实，平整度不大于15mm，压实度符合设计要求。表面严禁有砾石、块石等坚硬突出物。铺设环境;室外温度5℃以上，风4级以下，无雨、雪。如遇特殊时期，必须在恶劣环境下施工，应做好防护措施。






三维复合排水网工程案例：
1、垃圾填埋场
      垃圾填埋场终覆盖封场系统的目的是限制降水渗入填埋垃圾里面，尽量减少可能侵入水源的渗滤液的产出。在封场系统中，地表水导排层的功能是排出渗入覆盖土层的水分，避免在防渗层上积聚。积水会在封场防渗层上产生超孔隙水应力，有可能导致植被覆盖土层产生滑动，封场边坡破坏。
2、铁路系统排水
      铁路路基可能会受到来自地下和地表的水破坏。地下水位过高，上升的地下水会侵蚀路基，破坏铁路结构，使得路基的承载力降低。来自于路表的降雨或雪水如果不能及时排出，将会污染道碴，产生翻浆冒泥，导致铁轨变形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
      进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因。道路积水在高速行车轮胎下产生的动水压力直接对内部混合料造成冲刷，动水压力随车速的增加呈几何级数增长。路面内部或附近的自由水会缩短道路的使用寿命。如果自由水渗过路面浸入路基，无论路面有多厚，道路都会因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和挡墙结构排水
      拥有良好排水系统的道路的设计寿命比没有排水的道路要高出2～3倍。通过采用土工复合排水网可以较好地解决道路的排水问题。在道路系统中直接、连续铺设土工复合排水网，不仅可以取得良好的排水效果，还能大大减小基层或底基层的厚度，提高承载力，不均匀沉降石材料无法比拟的。


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