更新时间:2024-12-29 03:16:59 浏览次数:2 公司名称:泰安 鼎诺土工材料有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 3.3/平米 |
发货期限 | 2 |
供货总量 | 578632 |
运费说明 | 包邮 |
最小起订 | 20 |
质量等级 | 一级 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 高分子 |
产品品牌 | 鼎诺 |
产品规格 | 1.2-2.0mm |
发货城市 | 泰安 |
产品产地 | 泰安 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 15-25kn |
可售卖地 | 泰安 |
产品重量 | 1500g |
产品颜色 | 黑色 |
质保时间 | 长期 |
外形尺寸 | 25cm-1m |
适用领域 | 公路 沥青路面 防裂 加固 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 103 |
工作温度 | 20度 |
厚度 | 1.2mm-2.0mm |
基布种类 | 机织布-编制布 |
抗拉强度 | 15kn-25kn |
运输方式 | 汽运,配货,物流等 |
防裂贴处置基层,原板块破碎,新铺中间层,后摊铺沥青面层工艺流程:基层处治板块破碎碾压撒布透层油撒布石屑碾压(摊铺水泥稳定碎石基层/ 沥青稳定碎石基层)摊铺沥青面层碾压。其中,由于公路等级不同,在石屑层和沥青面层之间可以设置水泥稳定碎石层或沥青稳定碎石层。该工艺适用于路面大面积已遭破坏、丧失了整体承载能力,断板率较高(20% 以上)或已不能达到结构强度要求的情况。该方案一般是利用特殊施工机械,在对局部破坏严重的基层进行处治后,将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径(通常,底部不超过37.5 cm,中间不超过22.5 cm,表面不超过7.5 cm),采用z 型压路机碾压后作为新路面结构基层或底基层。碾压完毕,要及时撒布透层油,目的在于稳固表面碎石,防止形成滑动层。撒布完透层油,及时撒布小石屑,用轮胎压路机碾压稳定,然后再加铺新的沥青面层。路面白改黑抗裂贴的两个关键问题,也是难点问题:一是治理和防止水泥路面裂缝的反射问题;克服反射裂缝可以采用铺设抗裂贴,橡胶沥青应力吸收层和橡胶沥青混凝土上面层,从设计上可以反射裂缝扩展的程度。但通过已完成的项目观察,还不能完全避免反射裂缝病害的发生。因而施工前,加强水泥混凝土路面病害处治是一项不可或缺的程序,是减少反射裂缝基础性的措施。调查工作必须予以高度重视,是设计、施工与监理的主要控制项目。
防裂贴施工工艺及操作步骤(1)根据基层裂缝的宽度选择所用抗裂贴的规格(2)裂缝处理:宽度在5—19mm之间的裂缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充。宽度在19—50mm之间的裂缝及下陷区域,用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。宽度超过50mm的裂缝或坑曹,必须先将其清理干净,然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。对于高度不同的裂缝及下陷的区域,必须进行找平处理。对于桥面、路面的突起,必须进行清理或处理至平整。(3)将抗裂贴背面的隔离纸张揭去,无黏性物面朝上,以裂缝为中心线将抗裂贴平整地贴在基层上。(4)如遇不规则的裂缝,可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断,按裂缝的走向跟踪黏贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处,要形成50~60mm的重叠。(5)将抗裂贴熨贴至地面,并采用小型压实设备压实,不能有气泡、皱褶和鼓起现象。(6)在基层黏贴抗裂贴的施工完成后,避免对抗裂贴表面的污染和破坏。沥青面层反射裂缝形成机理。反射裂缝是指下层混凝土板的接缝或裂缝,由于环境(主要是温度和湿度)的不断变化与交通荷载的反复作用,在沥青加铺层的相应位置上产生的裂缝。产生反射裂缝的力学机理,通常认为是由于下层水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧道面由于交通荷载作用产生的垂直方向的相对位移;水平位移是由于温度或湿度变化引起水泥混凝土板块的胀缩产生的水平方向的位移。根据研究发现 ,在下部结构足够稳定和预期荷载的作用下,温度变化引起的水平位移是产生反射裂缝的主要原因。下层水泥混凝土板块产生的水平位移,使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力。而沥青混凝土在低温时不宜变形,当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时,即出现开裂。在温度应力和车轮荷载的综合作用下,裂缝不断向上开展,反射到加铺层表面上来。
抗裂贴的规格介绍防裂贴由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面,能减少并阻 隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路、桥梁、机场等防裂贴1、根据路面裂(接)缝的宽度选择所用抗裂贴的规格, 1 mm-3mm以下的裂(接)缝选用至少为24cm抗防裂贴:2、2、3mm-5以下的裂(接)缝、选用至少32cm的抗裂贴。3、宽度在5mm—19mm之间的裂(接)缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充,再用48cm的抗裂贴贴缝。4、宽度在19mm以上的裂(接)缝及下陷区域,必须将其清理干净,用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度,再用98cm的抗裂贴贴缝。5、宽度超过50mm以上的裂缝或坑槽,必须先将其清理干净,然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度,再用98cm的抗裂贴贴缝。6、对于高度不同的裂(接)缝及下陷的区域,必须进行找平处理。抗裂贴缝带能承受高温,并保持稳定。
防裂贴聚合物抗裂贴具有较高的耐热性,可耐高温200℃左右,化学稳定性好,且单层或多层聚酯材料可提高强度、磨耗和剪切能力。受力吸收,抗开裂。在沥青面层中,聚合物抗裂贴能使车轮接触下层的压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散,在两个受力区域之间形成缓冲带,使此处的应力逐渐减小,减少了应力集中对沥青面层的破坏,从而延长了路面的使用寿命;聚合物抗裂贴由于其良好的抗拉强度和粘接性能,能将下层裂缝的两侧连接起来。自粘沥青路面抗裂贴功能特性:1、良好的高低温性能。持1年以上不开裂不推移不破损。2、防水效果较佳,由于其低温柔性好、粘接力大,贴接压实后形成无缝隙的粘接层,使雨水不能进入基层裂缝。道路专用自粘沥青路面抗裂贴,施工速度快,可以抢占有利施工时机。能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。较具特色的“自愈”功能,能自行愈合较小的穿剌破损,可自动填塞愈合较小的裂缝施工工艺简单,方便快捷,施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。抗撕裂强度高,耐久性优良,能有效阻止裂缝再扩张。