柳州不锈钢复合板地处撒哈拉沙漠北部深处的廷杜夫省（Tindouf）举行了一场盛大的签约仪式，中国CMH联合体公司与阿尔及利亚钢铁公司（Feraal）签署合作协议，明确成立矿业公司和钢铁公司两家合资企业，分别作为铁矿石开采和下游冶炼钢铁的主体，矿冶一体化开发Gara Djebilet铁矿。这是自2021年3月30号签署谅解备忘录（MOU）以来，经过两年多时间对开发方案和工艺技术的深入研究与论证，双方决定启动该项目。该项目期，到2026年，实现200万吨原矿石年开采能力和100万吨钢坯（用于出口）年产能的综合钢铁厂投产，并待通往矿区的铁路修通后，逐步产能；到2035年，规划达到2500万吨矿石年开采量，及对应的千万吨级的钢铁冶炼规模。这次签约，标志着该铁矿的开发终于进入了实质性阶段。平均天然含铁品位53％、柳州本地储量高达35亿吨的巨型铁矿，在全球都是不多见的，但受限于选矿脱磷技术，该铁矿一直处在“沉睡“的状态。从上世纪60年代开始，相继有法国、柳州本地澳大利亚等西方矿业公司进行了多次开发尝试，都无功而返。进入21世纪，Feraal又委托亚洲的钢铁工程公司和俄罗斯科研机构开展不同技术路径的探索，但也都没能找到技术、柳州本地经济均可行的方案，由此，大多数人判定这个铁矿不具备开发价值。
柳州不锈钢复合板中国钢铁工业协会副秘书长黄导表示，“实现‘双碳’目标，科技创新是根本之路。共同促进共性技术的协同研发和成熟技术的推广应用，是推进钢铁技术进步的一个重要着力点。我们将研究世界钢铁生产技术的新发展和未来趋势，继续加强全球低碳创新交流与合作。”清华大学气候变化与可持续发展研究院院长李政表示，“我国碳达峰碳中和目标的提出，既是应对气候变化、柳州保护地球生态的战略选择，也是我国实现可持续发展的必由之路。钢铁行业是大有可为的行业，要积极探索深度脱碳的炼钢技术，并大力推广循环经济，从源头上减少生产的需求，再进一步从工艺过程改进和革新、柳州节能增效以及能源和原料替代上做文章。”中国宝武集团总经理助理、柳州碳中和首席代表肖国栋表示，“当前，世界钢铁企业正在探索碳减排技术的多种可能，寻求不同减排路径的创新突破。以矿石为起点生产钢铁仍然是未来相当长历史阶段的主流。大力发展绿色低碳钢铁产品的生产，不仅是当前的资源、柳州能源条件决定，同时也为社会有更多的绿色钢铁材料打下基础。”力拓集团首席商务官、柳州中国区主席白睿明（Alf Barrios）表示。
柳州不锈钢复合板 .突出问题导向，加强顶层设计坚持“奔着问题去、揪住问题改”，会同专业咨询公司开展调研工作，发放调查问卷1.5万份，梳理出4个方面、22个问题。制定鞍钢三项制度改革指导意见，形成“1＋12＋2”配套制度体系，构建以“两制一契”、“两个合同”、“五个倾斜”为主要抓手的“225”改革模式。3.建立工作机制，强化推动落实通过建立推动落实机制、赛马淘汰机制、摸高挑战机制、即时激励机制、典型引领机制、督导检查机制、评估牵引机制、维稳保障机制等8个工作机制，强化各项举措有效落实。（二）重塑集团管控体系，精干机构编制1.深化去行政化改革按照“集团总部管资本、子企业管资产、制造单元管生产”的三级管控定位，集团总部以上率下，优化机构职能设置。总部部门数量减少23.5％，定员精简10.8％；子企业围绕资产经营中心和利润中心功能定位，部门压缩25％。2.优化精干岗位编制定员推进子企业内部同类资源整合和子企业间同类业务资源整合，实行专业化、一体化。规范机构编制设置标准，重新核定岗位编制，管理和技术岗位数量由2015年的41290人，减至24298人，减幅41％；各级班子的领导职数由2015年的2909人减至1614人，减少44.5％。
柳州不锈钢复合板宝钢冷轧厂投产后，立即组织攻关造币钢。1992年研制成功，中国人民银行用宝钢造币钢生产了套硬币。此后，人行决定，造币钢由宝钢生产。秉承着“创造新产品，就是创造新市场”的理念，宝钢相继开发了多款产品，成功替代进口。其中为典型的，就是汽车用O5冷轧板。黎明在上世纪80年代末就认为，中国汽车工业将迎来快速发展期。他预测说，“到20世纪末，宝钢人均收入将达到1万美元，每家拥有一辆轿车一套房”。因此，他要求宝钢一定要抢占先机。当时宝钢冷轧厂并不具备生产O5板的技术。通过向德国专家虚心学习，1990年，宝钢向上海大众供应了1500吨O5板，改写了中国不能生产轿车面板的历史，此后宝钢又相继填补了轿车国产化的多项空白。不过，研发新产品的道路并不顺畅。1996年，因为质量问题，上海大众连续4个月没有订购O5板，但宝钢个别领导对此不以为然。黎明知道后，愤然批示说，“这是宝钢建厂以来的事故”。他指出，为用户服务是为人民服务的具体体现，其标准就是用户满意。“用户满意的标准，就是质量、柳州本地按期交货和售前售后服务。”