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山东聊城钢坯：本周唐山钢坯价格阴跌，截至发稿唐山迁安主导钢厂普方坯出厂执行3800元含税，周环比降80元。周内坯材价差收窄，终端利润倒挂。轧钢厂成品库存增幅较大，下游轧钢企业开工率大幅降至5成水平。据兰格钢铁网调研数据显示，本周唐山地区钢坯外卖量周环比略降0.25万吨至4.8万吨水平，周内唐山钢坯社会库存降幅超10万吨；整体上供应减量不及需求端。目前钢坯成本倒挂在百元左右，现货市场交投僵持，终端有意低价收货但成交有限，密切关注下游轧材企业利润及出货状况。型材：本周唐山地区型材市场延续跌势，成材较上周同期累计跌幅超百元以上，价格一落再落拖累市场情绪面，下游用钢企业采货倍显谨慎，入市意愿较为寡淡。轧钢企业周内交投整体氛围偏冷，部分调坯企业生产意愿降低，调研唐山24家样本轧钢企业共37条轧线，开工率为56.76％，较上周同期大幅回落，其成品材库存约为64.9万吨，周同比增加8.49万吨，呈现宽幅累库态势。不锈钢型材 不锈钢型材生产厂家

山东聊城不锈钢型材济南某重卡经销商张强告诉记者，“春节后市场销售有明显回暖，去年延缓换车的需求开始陆续释放，2月份无论是门店到访量还是成交量都有明显好转。整体看，物流运输企业的更新需求以及个体卡车司机购车需求明显增加。”自2021年5月份开始，重卡市场已经连续21个月呈现下降态势，而今年2月份的增长一举终结了此前的“21连降”，给沉寂了近两年的重卡市场注入一支强心剂。张强表示，“今年2月份7.72万辆的水平基本与2019年2月份相当，可以说市场基本恢复到了正常水平，我们也对今年的市场表现有了更多期待。”重卡行业一直被认为是周期性行业，其销量受环保排放、治理超限超载等政策以及社会货运量变化等因素影响呈现周期性波动。由于本轮下降周期较长，行业拐点何时到来成为业界关注的话题。某重卡企业相关负责人表示，“尽管去年四季度重卡行业销量下降幅度持续收窄，但却一直未能扭转下滑态势。2023年1月份，恰逢春节淡季，市场处于销量低位，下降趋势延续。直到今年2月份，随着经济的有序复苏，换车需求得以释放，重卡行业销量环比、同比实现双增长，目前来看，3月份仍有望继续保持增长，重卡行业回暖态势基本确立。”