50千瓦发电机出租

乐山50千瓦发电机出租
<乐山>维曼机电设备有限公司


专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急，想客户之所想。维曼设备品质 ，租后服务周到，业务范围覆盖国内各大城市，方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw——1800kw发电机组近500台，设备租赁仓库遍及国内各大城市，方便各大单位就近提货。 随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电，确保发电机组正常供电。先进的设备， 的技术，使您没有停电之忧。 1.发电机组租赁方案： 我司租赁工程师接收到用户信息之后会为用户量身制定合理的用电方案，必要时会派技术工程师到现场核算负载，再给出经济的方案。 2.发电机组租赁品牌： 租赁机组全部为进口机组，品牌有美国卡特、康明斯、瑞典沃尔沃、日本三菱等。根据中国当前的形式及租赁客户需求，目前千伏安的主打品牌以美国康明斯为主，其特点：性能稳定、油耗低、噪音小、频率稳、过载能力强、故障率低，重要的一点是其配件代理商比较多，配件相对来说比较容易采购。针对目前发电机组大多在偏远地区使用这一情况，为了能够在机组出问题后能够更迅捷的解决问题，我们终选用了配件更易采购的康明斯作为租赁主打品牌，这也是出于对用户负责的考虑。

3.发电机组租赁型号及用途： 发电机组租赁功率广、数量多、功能齐全，有普通敞开式（主要用于偏远工地，对噪音要求不高的地方）、静音型（主要用于工厂、酒店、医院或有居民区的工地），移动电站型（主要用于市政工程等，此为小功率机组），高压发电机组（主要用于油田、矿山等），重油发电机组（主要用于矿山、油田、海上钻井平台、跨海大桥建设等用电量大用电时间久的地方），可满足不同用户的不同需求。 4.租赁随机技术人员： 每台发电机都配备专业工程师现场安装调试及维护，机组出现故障，工程师现场帮您解决问题，让您没有后顾之忧。
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发电机组的分类简述 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备早产生于第二次工业革命时期，由德国工程师西门子于1866年制成，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。 　 发电机的分类方式通常有以下三种： 　 1、按转换的电能方式分类 　 1）按转换的电能方式可分为交流发电机和直流发电机两大类。 2）交流发电机又分为同步发电机和异步发电机两种。同步发电机又分为隐极式同步发电机和凸极式同步发电机两种。现代发电站中常用的是同步发电机，异步发电机很少用。 　 3）交流发电机组又可分为单相发电机和三相发电机两种。三相发电机输出电压为380V单相发电机输出电压为220V. 　 2、按照转速高低分类，可分为高速柴油发电机组、中速柴油发电机组和低速柴油发电机组。 　 1）高速柴油发电机组的转速大于1000r/min。 2）中速柴油发电机组的转速小于500r/min。 3）低速柴油发电机组的转速小于500r/min 3、按励磁方式分类 1）按励磁方式可分为刷励磁发电机和无刷励磁发电机两类 2）有刷励磁发电机的励磁方式为他励式，无刷励磁发电机的励磁方式为自励式。他励式式发电机的整流装置是在发电机定子上，而自励磁式发电机的整流装置是在发电机组的转子上。 　 4、按照控制和操作的方式分类，可分为现场操作发电机组、隔室操作发电机组和自动化发电机组。 　　 1）现场操作发电机组。操作人员在机房内对发电机组进行启动、合闸、调速、分闸、停机等操作。这类发电机组运行时所产生的振动、噪声、油雾和废气对操作人员的身体有不良影响。 　　 2）隔室操作发电机组，这类发电机组的机房和控制室分开设置，操作人员在操作室内对机房内的柴油发电机组进行启动、调速、停机等操作，并对机组的运行参数进行监测，对机房内的辅机也实施集中控制。隔室操作可改善操作人员的工作环境。 　　 3）自动化发电机组。经过各有关单位的多年研究，现在柴油发电机组的自动化可实现无人值守，其中包括机组自启动、自动调压、自动调频、调载、自动并车、按负荷大小自动增减机组、自动处理故障、自动记录打印机组可在市电中断后10-15s自动启动，代替市电进行供电。 　 5、按驱动动力分类 　　 发电机驱动动力的形式有多种，常见的的动力机有： 　　 1）风力发电机 　　 风力发电机就是依靠风力带动发电机转动，产生电流；这种发电机无需消耗额外能源，是一种无污染的发电机； 　　 2）水力发电机 　　 水力发电机是利用水流的落差，产生动力，带动发电机发电，也是利用绿色自然资源发电的设备，又称水轮发电机 　　 3）燃油发电机 　　燃油发电机是依靠柴油或汽油燃烧产生动力带动发电机组的。目前在一些服务行业或小型加工业中，使用小型燃油发电机可以起到应急的作用。遇到停电，就可启动燃油发电机发电，以维持正常工作。

柴油发电机组发生简易故障如何解决 柴油发电机的价格是比较高的，所以在每次出现故障的时候都要找专人来维修的。这样既浪费时间，又耽误生产。所以我们应当有处理简单故障的能力，这样才能更好的维护柴油发电机。柴油发电机在出现故障时，我们自己看是否能够解除故障。许多的时候，故障只不过是长时间没有维护，各种零部件之间出现的偏差。只要稍作调整就可完好。在调整柴油发电机的时候，我们应当注意以下四个方面的调整。 　　一，机油压力的调整：柴油发电机的润滑方式一般有两种：压力润滑和飞溅润滑，柴油发电机的润滑质量与机油的压力是有很大关系的，所以，柴油发电机在工作时一定要把机油压力控制在有效的范围内。 　　二，调节器的调整：柴油发电机在使用过程中如果出现充电电流表指针不动、充电电流过大或过小等故障，就需要调整调节器。若给蓄电池的充电电流过大，会使蓄电池的使用寿命缩短；过小则不能给蓄电池按时充电。在柴油发电机工作时，若查看到充电电流表显示的充电电流过大，就应对调节器的限流弹簧进行调节，使弹簧缩短，这时电流就会减小，反之则电流增大。在调节过程中注意用力不要过猛，应轻轻地触碰，直到符合要求为止。 　　三，风扇皮带的调整：柴油发电机的风扇皮带的松紧应当恰到好处。如果过紧会导致直交流发电机轴承、水泵轴承、风扇轴承磨损加剧，如果皮带过松又会造成风扇风量不足，影响冷却水的冷却效果，同时发电机输出电压下降，水泵流量降低，达不到使用要求。所以，一定要按使用要求对风扇皮带进行调节。 　　四，柴油机的减压调整：在冬季，柴油发电机在使用过程中，由于天气寒冷的原因或者是蓄电池电力不足等原因，会导致难以启动。此时应对柴油机进气门减压的方法来减小压缩比，改善起动阻力，对柴油发电机组进行起动。

发电机自动空气断路器继电保护原理 自动空气断路器通常装有欠压、过载和短路继电保护装置。有二个过流脱扣器和一个失压脱扣器保护，功能动作原理图。 (1) 久压保护原理 当发电机输出电压正常对负载供电时，失压脱扣电磁铁线圈经按钮TA的常闭接点和自动开关常开辅助触头（合闸后已闭合）接于电源侧线电压上。电磁铁线圈2通电，产生电磁吸力大于弹簧5拉力，冲击杆4被吸下，自动开关处于合闸状态。 由于失压脱扣器作发电机欠压保护装置时，其启动电压的整定值整定在低于发电机额定电压的70％，瞬时动作，因此，当发电机输压下降到欠压保护整定值时，电磁铁吸力小于弹簧拉力，冲击杆抬起撞到搭钩上，使其与钩杆脱开，自动开关在断路弹簧的作用下，自动跳闸。当需要远距离控制时，可按下按钮印可跳闸。 (2) 过流保护原理 过流脱扣保护装置由两个过流脱扣器电磁铁组成。当发电机的电流正常时，过流脱扣器电磁铁的吸力小于弹簧拉力，搭钩与钩杆钩牢，自动开关处于合闸状态。当发电机输出的过载电流大于过载保护启动电流的整定值时，电磁铁线圈产生的吸力大于弹簧拉力，吸动衔铁，冲击杆抬起撞在搭钩上，使其与钩杆脱开，自动跳闸。 对于有延时机构的自动空气断路器，过载长延时保护的启动电流可在（1.55～2）倍脱扣器额定电流范围内整定，动作时限可在（4～15）s范围内整定。短路短延时保护的动作电流可在（3～4.5）倍脱扣器额定电流范围内整定，动作时限可在0.2、0.4、0.6s整定。 DZ10型是采用热脱扣器作为过流脱扣器的自动空气断路器。当过载时，电流使双金属片受热向下弯曲，经过一段时间后，杠杆10的下端从调节螺丝12中脱出，在弹簧11的作用下，主轴沿顺时针方向转动，当主枉杆7从钢片14中脱出时，在弹簧的作用下，开关自动跳闸。电磁脱扣器4，当短路时，短路电流通过电磁脱扣器线圈产生较强的磁场，吸力增强，吸动衔铁5，使开关跳闸。 可靠性：柴油机合金铸铁的缸体和缸盖其强度和刚度高；整体扭曲锻全平衡结构和园角淬火的曲轴运行平稳强度和可靠性更高。 经济性：独特的PT燃油系统(喷油压力100MPa以上)、每缸四气门、直喷、增压、中冷技术，从而使排放达到欧洲排放标准。燃油消耗率一般低于200g/kwh。 维护及零配件供应：全国各大城市都设有发动机维修及零配件中心，提供充足的发动机部件、滤清器系统、信息产品和快捷的维修服务。 租赁柴油发电机组的特点： ● 额定转速1500rpm，四冲程，风扇水箱冷却，涡轮增压，中冷进气，符合ISO 3046标准 ● 结构紧凑、功率大、可靠性高 ● 耐久性、噪护低、排放优良、冷启动性能好 ● 低安装成本及维护费用，工作周期长 ● 在大气温度40℃、海拔1000m时也能维持性能 ● 热带地区用冷却系统（至50℃） ● 低操作成本，高功率输出，保证输出功率0～＋2% ● 紧跟世界科技发展，燃烧室及调速系统的优化设计，保证清洁的排放及强劲的动力输出 ● 优异的结构设计使得发动机体积更小、重量更轻 ● 低温启动性能卓越：调速系统特有的起动油量加浓装置，确保寒冷冬季时也能正常启动 ● 空气滤、柴油滤、机油滤根据情况可重复使用， 限度地节省用户成本 ● 高性能散热水箱使发动机在45℃以上时也可正常使用 ● 所有保养点集中一侧，维护更加方便。

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发电机管理中的3个有用细节 　故障背景：2017年5月20日该轮靠泊印度洋留尼旺岛，锅炉发生点火故障，于是发电机换用轻柴油。换油后不久，发现发电机上的燃油管有滴漏，当时忙于处理锅炉问题，为减少柴油损失，当即关闭了停车状态的一号和三号发电机燃油进出管路的相关阀门。 　　故障现象：第二天船舶离港时，当班轮机员凌晨4点打给我，说一号发电机不能并车，三号发电机能并车但只能承担150 KW，再加负荷就加不上去。我立即下机舱，检查发电机相关情况，滑油、冷却水各项参数未见明显异常。我尝试向三号发电机手动转移负载，多次手动调节调速器以增加燃油供油量，但负荷没有变化。尝试一号发电机并车，自动与手动并车都未成功，一号发电机显示频率过高。 　　打开三号发电机保护盖检查高压油泵，油泵齿条拉杆均能自由活动，油尺刻度指示在较大值，排除了油泵的问题，再检查相关管路，发现有个进油阀处于关闭状态，当即慢慢全开燃油阀，三号发电机立即加载到500KW，负荷转移正常。 　　注意力再转向一号发电机，发现一号发电机类似的进油阀也未打开，当即打开进油阀，并再次尝试并车，但还是并车失败。到港时一号发电机是正常使用的，频率、转速，负荷的转移各项指标都正常，怎么突然就转速过高了呢? 　　故障措施：三号发电机正常之后，我全部精力集中在一号发电机不能并车的问题上，之前发电机转速感应器出现过速度显示的问题，所以首先还是考虑转速感应器故障，怀疑有可能是感应器脏了或者跟飞轮的间隙超标。该发电机有两个pick-up(转速感应器)，一个用于机旁控制屏显示，一个用于发电机控制系统。当即取出两个感应器，其中一个确实脏了，擦拭干净后，检查了速度感应器的阻值，确认正常，重新装回，调整好间隙，重新启动发电机，转速还是过高--950RPM。 　　排除了转速感应器的问题，那么故障就应该在机械部分。检查高压油泵，调节拉杆活动正常;检查调速器，该调速器品牌是Regulateurs Europa，型号1102V-4G-25R。发现调速器上的手动速度调节旋钮卡住了，很难转动，联想到二管轮的交接班记录，提示该调速器的同步马达(下图中的021)不是原装备件，当时由于缺少原装备件，用的是上个管理公司遗留下来的其他制造商备件。拆下同步马达，与近期在新加坡刚接收到的原装备件对比，发现两个同步马达参数不一致：非原装备件，制造商Woodward，电压24V，转速2000 RPM，功率5瓦;原装备件，制造商Groschopp，电压24V 转速2700RPM，功率2瓦电流0.25A。进一步拆开非原装同步马达，发现马达的塑料齿轮磨损，不能转动。 　　换上新的同步马达，启动发电机，调节手动转速旋钮，使转速达到916RPM 待发电机转速稳定后尝试并车，发电机可以成功并车。但是又出现个新问题，并车后一号发电机功率并未提高，相反地，出现逆功率跳闸的现象，几次尝试都是如此。我决定让三管轮在并车屏上尝试并车，我与电机员在发电机旁观察，双方用对讲机联系，发现当发电机并车成功后，调速器速度控制旋钮被同步马达向逆时针方向旋转导致柴油机减速，这与并车后调速器的正确动作恰恰相反，正常情况下，调速器速度控制旋钮应该顺时针方向旋转使柴油机加速从而增加本机承载负荷能力，维持转速稳定。查找到问题症结后，我们再对比同步发电机马达的电压与电流情况、查找相关发电机电线接线图纸，发现一号发电机相关接线控制板亦与原厂图纸一致，这说明接线未曾改动过。于是我们改变同步马达背后的接线，将其对调，再次启动发电机，并车成功，负荷转移顺畅，问题解决。 　　经过该事件，发现以下几点在未来的轮机管理工作中值得引起注意： 　　启动发电机之前，一定要检查相关管路系统，之前做出过状态改变的相关阀门，一定要及时设置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遗漏; 　　该事件的起因在于启动发电机之前没有将关闭的燃油阀打开，该轮经过几任管理公司管理，燃油管路的阀门老化，在全关时仍然存在些许燃油泄漏，造成一号发电机启动时，能正常启动，调速器在燃油量不足的情况下加大油门以保持额定转速，但同步马达因为调速器不正常动作导致里面的齿轮损坏，造成了同步马达卡死，以至于发电机转速达到950RPM 后不能减速。这一点在发电机的管理工作中一定要考虑到; 　　不同管理公司的备件采购途径不一样，存在大量第三方生产的备件，与原厂备件相比，有些参数都不一致，有些即使铭牌上参数一致，但物理尺寸却不一致。这给轮机员维护保养时带来了诸多不便。主管轮机员在接受备件时一定要仔细核对，避免到使用时陷入被动;即使是原装件，电器要考虑正负极性，机械要考虑左旋右旋。

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