20Cr2MO圆钢、20Cr2Mo钢板近期下滑十分明显
自5月份价格下跌以来,近期全国焊管价格有趋稳趋势,据Mysteel焊管价格指数,目前为5610,6月降幅收窄。由于近期全国雨水天气比较集中,钢材需求淡季特征有所显现,这一点可以从成交情况上得到验证,焊管需求偏紧。但笔者认为,雨季过后,焊管市场可能稳中向好。
首先,我们看一下全国焊管价格走势,全国焊管4寸3.75焊管均价5643元/吨,6月累计跌幅在248元/吨。分区域来看,西北降幅明显,6月累计下跌340元/吨,其次是华南、东北地区,多雨天气影响下游开工量,且镀锌管价格下跌幅度大于焊管,镀锌管利润大幅收窄。那么,全国焊管目前的供需情况如何呢?
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从管厂生产情况来看,根据我网调研情况,6月23日样本焊管厂产量为38.27万吨,周环比下降1.2万吨,月同比上涨1.2万吨,镀锌管厂环比下降0.18万吨。但在产量下降的同时,厂内库存出现增加,厂内焊管库存增加5.42万吨,镀锌管增加3.78万吨。进入六月以后,焊管厂库存消化变慢。贸易商库存一直处于低位运行,5月社会库存连降4周,6月库存开始小幅反弹,在近期价格开始企稳后,市场的补货积极性有所转好
6月30日,全国178家焊管贸易商成交总量为17391吨,年同比下降19.62%,日环比下降3.78%,成交自价格下跌以来减弱,而5月底为19103吨,成交下滑十分明显。近期焊管价格下跌后有企稳迹象,这对市场可能是一个释好号。
6月份,中国制造业PMI弱0.1个百分比,尽管6月制造业小幅回落,但仍然处于临界点以上,三季度制造业或稳中有所扩张。原材料库存指数为48.0%,比上月回升0.3个百分点。近钢材价格下跌,将使不少生产加工企业备料情况转好,资金压力减小,生产周转速度加快。
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而9-10月份为房地产行业的销售旺季,高温天气过去以后,房地产施工情况将有所改善,钢材用量增加。除了基本面,我们还要注意一些消息面的扰动,唐山地区限产,窄带厂出现停产,接单排产减少,窄带价格小幅上行,伴随限产消息落地,原料价格后期有小幅走强的空间。
供需偏紧的背景下,全国焊管行情有可能稳步向好,且雨季过后,三季度需求有望转好,后期焊管价格稳中有涨。
近市场可以说的点不多,可以概括为淡季之下的弱市场与强政策影响,20Cr2Mo圆钢主要需要注意的是近期重大活动影响下各地不可避免的会有工业企业和建筑工地的停限产。与此同时主要钢材品种接近成本线附近,而且在五大品种总产量低于去年同期的情况下库存总量却高于去年,促使部分钢厂减产检修,供需呈现出自我调节的特征,因此短期市场价格并没有出现明显的趋势性走向,依然延续此前我们所预判的区间震荡走势。
既然市场趋势可以说的点不多,那么亮哥想重点和大家分享一些自己分析钢铁的心得和方法,供各位参考,而由于钢铁市场分析是个系统性的课题,所以亮哥会分几次节目来向大家分享,如果不想错过的朋友请加关注并且点赞支持我们。
要了解钢铁市场如何分析,首先我们要知道究竟有哪些因素会影响钢铁市场的价格。观经济学理论中认为价格是由交易产生的,因此影响价格的主要因素是买方的需求和卖方的供应,其中又分为供应量和需求量,供应的意愿和消费的意愿,而在实际生活中由于供应量和需求不可能完全匹配,所以还存在库存的概念,这就构成了狭义基本面分析的基本框架。
同时钢铁市场作为全球工业生产的基础材料,关系到一国的经济发展、社会民生,因此会受国内外宏观经济和政策影响;钢铁市场交易本身需要大量资金作为支撑,货币政策也会直接或间接的产生影响。因此广义上来说,钢铁市场的基本面分析还包括了宏观经济、行业政策、货币政策等外部因素。
钢铁市场期货衍生品交易的发展,也同时将金融市场中常用的技术形态分析方法引入钢铁市场期货交易中,这种分析方法的理论基础是市场总是表现出一定的规律性,因为人性总是相似的。
出货单100CrMn6钢板、100CrMn6圆钢报价小幅探涨
上游方面,在安监、环保、土地等因素影响下,主产区煤炭产能释放程度不及预期,预计六月份煤炭供应幅度不多。此外,矿山事故仍有发生,临近大庆,安监力度进一步加大,短期内增产放量难落地。在煤炭需求看好,供应不足的情况下,供需矛盾突出;下半月,市场将持续向好,煤炭价格有支撑。
上游方面,煤矿形势严峻,榆林部分煤矿检修停产,供应吃紧;而下游化工厂等终端库存告急,采购积极,煤矿销售供不应求。虽然当地限价政策严格,主力煤企价格平稳,但部分民营矿价格仍有上调。前几天,有市场消息引人注目,先是某大矿发布七一期间暂停地销的通知;随后,第二天又突然更正。此外,有部分煤矿检修、倒面停产、停销。受矿震、降雨等因素影响,鄂尔多斯地区煤炭供应收缩,煤炭公路日销量呈下降态势,张唐线外运数量中低位水平。晋北地区市场运行较为稳定,高卡优质煤销售情况较为乐观,价格稳定。从动力煤市场整体情况看,市场供需格局未发生太大改变,基本面保持偏强运行。
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进口煤方面,虽然部分省份放开进口煤限制,但印尼煤本月现货资源非常稀缺,市场上一船难寻,其他进口国到港数量也较为有限,预计本月进口煤数量环比增量有限;进口煤市场暂时维稳运行,报价基本与节前相同。在坑口没有增产,铁路发运无好转的情况下,随着南方电厂日耗步入高位,沿海地区的供需缺口依旧,环渤海港口库存每日减少15-20万吨。
港口方面,市场延续强势,贸易商报价提涨。由于产地价格上涨,到港成本,贸易商普遍看好后市,报价小幅探涨,部分贸易商出现捂货惜售,发热量5500大卡市场煤报价在950-960元/吨,5000大卡报价在850-860元/吨。电厂日耗持续攀升并创出近期新高,补库需求释放,下游部分小户和长协少的电厂接受度提高,市场走势偏强。这一阶段,虽有电厂阶段性补库,但电煤消耗也在加快,整体库存水平仍偏低位。“迎峰度夏”在即,后续需求仍会继续看好;目前,市场上煤炭供应仍然趋紧,叠加发运成本较高,煤炭市场仍将偏强运行。
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后期随着宏观经济持续稳定恢复,我国煤炭需求仍保持旺盛,煤炭消费淡季不淡、旺季更旺的特征将更为明显。煤炭需求将保持较快增长,保供力度有望进一步增强,供应增幅或将加大;今夏,煤炭市场供需或保持紧平衡态势。
对于近期“双焦”震荡上涨的原因,国信期货认为,从供应端来看,目前吨焦利润重新回到高位,焦企自身开工动能充足,但山西、山东部分焦企出现限产,市场对于焦企限产忧虑再起;需求端,目前钢厂利润尚可,铁水产量支撑存在,采购节奏以按需采购为主,期货盘面在供应收缩预期推动下偏强震荡。
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你听我说:1Cr6Si2MO圆钢什么价格?您对1Cr6Si2MO圆钢了解多少?在网上购买钢材一定要擦亮眼睛,钢材产品繁多,1Cr6Si2Mo圆钢材质性能标准化学成分,选对商家很重要,聚贤丰汇对待客户很重视,经常给客户邮寄样品提供技术含量,后来得到客户的赖继续合作,公司一点一点的做大,在风雨中不断地成长。
中板市场价格窄幅震荡行情,整体需求表现一般,环保限产政策频出,期钢以及原料端周中向好带动,价格窄幅趋强,但是持续性不强,下游高位接受度差,随着后期天气转凉,淡季预期不变,因此料下周或弱势震荡行情。
1Cr6Si2MO圆钢直径220mm一米多重?
价格走势整体表现为箱体区间多空反复震荡,期螺技术面来看,在中布林线以上震荡运行,布林线有收口迹象,现货市场成交峰值主要集中在周中,周初周尾表现平平,表明多空竞争激烈,市场在试探性寻找大方向,周中价格拉涨,主要来源于钢坯上涨推动,但节后高位资源纷纷退去后,代理商多采取快进快出模式交易,导致市场库存集中在钢厂,钢厂在利润严重压缩的情况下,拉涨情绪较浓,截止目前,期螺冲高回落,说明市场观望情绪浓厚,消息面国内环保限产趋严,汇率持续走高,利空铁矿,十一月美国大选、英国脱欧过渡期等不稳定因素增多,第四季度冬储可能提前来临,因此短期内价格可能有冲高回落的风险,也有可能为11月份的大行情续集能量上行,综合来看,预计下周走势震荡偏弱下行,幅度暂看20-40。
本周钢价较上周五呈震荡上涨趋势,其中杭州涨20,沙钢大螺纹报3790元/吨;宁波涨20, 沙钢大螺纹3860元/吨;台州涨10,沙钢大螺纹3850元/吨;温州涨30,沙钢大螺纹3880元/吨;本周市场反馈整体出货不错,当前市场资源部分规格缺货,杭州地区大户调整规格加价,升大码头昨日发布消息因近期市场出货暴增调整换单时间;钢厂方面,本旬沙永中钢厂指导价稳中上涨挺价,盘螺盈利增加,代-理商心态乐观;库存方面,据了解,目前杭州市场螺纹74万吨左右,宁波市场周一至周四7家大户出货量5.23 万吨;但考虑到今期螺盘间冲高回落, 3679, 3615,日K收长上影小阴线,料短期偏弱震荡,现货商家心态转弱,钢价小幅小调10元/吨,实际成交价可议空间加大,加之10月中旬的钢材产量处于高位,重点钢企库存继续增加,但考虑到唐山环保政策加强市场挺价情绪仍有,综合来看,预计下周1Cr6Si2MO圆钢价格震荡偏弱趋势,幅度10-30元/吨。
本周市场价格先跌后涨相对上周五小幅下调,莱芜地区莱钢现在主流三大螺价格3740,相对上周跌10。钢厂政策变化不大,石横永锋目前限价3750,盘螺加价要求加价300,与上周持平。本周省内高炉厂虽然恢复正常生产但前期缺口带来的影响较大省内盘线资源仍供应不足,目前省内流入大量北材资源,据了解大连港运输到烟台威海地区运费仅需80元/吨,北方钢厂直发优势较为明显,今年天气转冷较快北材南下时间有所提前。库存方面,本周省内总库存较上周小幅下降,需求在下半周受期螺带动有所好转,但周五受铁矿增库影响大宗商品走弱,预计周末市场抛货情绪增加,价格会有小幅度波动。下周综合来看山东市场预计持稳运行,下跌空间有限,主要原因有以下3点。1、原材料支撑仍然偏强钢厂利润有限,直发主导性强。2、山东省内缺货现在仍然明显且下月初莱钢检修对螺纹产量影响偏大,供给端压力不大。3、钢厂结算时间多在28日,市场库存不高商家月底或有挺价情绪。
本周河北市场价格整体稳中偏强,现武安小厂主流报价3360附近,整体基本无波动。下游多按需备货,周后期受钢坯上涨带动,盘中交投显著放量,库存方面,现武安小厂线材库存总量为22.3万吨,开工轧线12条,唐山本地建筑库存7.6万吨,本周库存下降较为明显;大厂方面,邯钢、唐银等停产,螺纹市场到货量较少,厂商压力不大;市场方面,下周进入月底,北方降温较为明显,工地需求逐步减少,厂商对后市预期不佳,同时终端多数已经提前备货,后期需求释放有限,1Cr6Si2MO圆钢市场操作趋于谨慎,当前环保限产市场下有支撑,上有阻力,综合来看,预计下周市价稳中偏弱为主。
回顾本周,福建地区建材价格主流上涨20-30,符合我们上周的预判,目前螺纹18-25福州三钢销售市场价3840元/吨,较上周涨30,螺纹18-25厦门三宝销售市场价格3840元/吨,较上周涨20,金盛涨30。从库存情况来看,10月21日富宝周度库存统计:福建样本钢厂螺纹钢库存为19.9万吨,前值为20.6万吨;盘线库存5.55万吨,前值为5.95万吨;本周螺线盘库存总计25.45万吨,前值总计26.55万吨。(上一次统计日期为10月14日),从钢厂方面来看,本期三钢旬价,钢厂对盘线上调50,螺纹未做调整,市场盘线资源加价增多,钢厂挺价意愿尚存,然目前贸易商仍处倒挂状态,整体心态较为谨慎,整体下跌空间不大,但月末贸易商资金压力尚存,且需求没有恢复到旺季水平,省内整体库存127万吨左右,整体仍处高位,库存还有待消化,综合考虑,预计下周市场价格震荡偏弱调整,整体波动幅度暂看20-40元/吨。
GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种?
当前世界各国所使用的轴承钢主要有5大类,即高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢、中碳轴承钢。
轴承钢又称高碳铬钢,含碳量ωc为1%左右,含铬量ωcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种?
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量 的轴承钢,含碳Wc为1%左右,含铬量Wcr为1.5%左右,从1901年诞生至今100多年来,主要成分基本没有改变,随着科学技术的进步,研究工作任在继续,产品质量不断提高,占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明,那就是指GCr15。
我国已生产高碳铬不锈轴承钢,主要钢号有9Cr18;渗碳轴承钢,主要钢号有G20CrMo;铬轴承钢,主要钢号有GCr15。
GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种?
轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍组织必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超过1.5级,偏析不得超过2级。钢材的退火组织应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关 标准规定。
轴承钢是用于制造滚动轴承的滚珠,滚柱和套筒等的钢种,也可用于制作精密量具,冷冲模,机床丝杠、如冲模、量具、丝锥及柴油机油泵的精密偶件。轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。
GCR9SiMn圆钢技术标准
轴承钢生产主要执行GB/T18254-2002标准和适应于精锻轴承用户要求的莱钢GCr15JD质量协议,其中GCr15JD协议质量要求严于GB/T18254-2002标准 ,GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析级别≤1.0级、成分控制、定尺和尺寸偏差等均严于GB/T18254-2002标准。
轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力,所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格,是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准,将轴承钢分为:全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。
有的 增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似,分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面,如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。
GCR9SiMn圆钢严格的化学成分要求。
一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢,即含碳量1%左右,加入1.5%左右的铬,并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性,又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。
但当铬含量超过1.65%时,淬火后会增加钢中残余奥氏体,降低硬度和尺寸稳定性,增加碳化物的不均匀性,降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此,高碳铬轴承钢中的含铬量一般控制在1,65%以下。只有严格控制轴承钢中的化学成分,才能通过热处理工序获得满足轴承性能的组织和硬度。