空压机（空气压缩机）可以用于气体输送、用于气体合成及聚合、用于制冷和气体分离、可以作
为空气动力等。
空气压缩机的作用
用于气体输送
空压机还用于气体的管道输送和装瓶等，如远程
煤气和天然气的输送， 和二氧化碳的装瓶等。
用于气体合成及聚合
在化学工业中，某些气体
经压缩机提高压力后有利丁合成及聚合，如氛与氢合成氦，氢与二氧化碳合成甲醇，二氧化碳与
氨合成尿素等，
螺杆式空压机保养
螺杆式空压机的保养和汽车保养有点类似，机器在运行500小时后就要进行首次保养，之后的保养都是2000小时一次。
首保需要更换机油（也成润滑油）和机油滤芯2样东西即可，之后每次保养需要更换机油、机油滤芯、空气滤芯和油气分离器芯。
耗材选择，以上提到的4种耗材一般厂家都有提供，良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用户 使用厂家提供的保养耗材，以免在保修期内机器发生故障时引起争议。
保养方法：
1、启动空压机运行5分钟，使油温升至50℃以上，油品粘度下降。停止运行时，当油气桶内存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部放油阀，接上储油罐。放油阀应该慢慢打开，以免带压带温润滑油溅伤人。
2、等润滑油成滴状关闭放油阀。拧开油滤芯，把各管路里的润滑油同时放尽，换上新油滤。打开加油口螺堵，注入新油，使油位在油标刻度线范围内，拧紧加油口螺堵，检查有无渗漏现象。
3、润滑油时使用过程中必须经常检查，发现油位太低时应及时补充新油，润滑油使用过程中也必须经常排放冷凝水，一般情况每周排放一次，在高温气候下应2-3天排放一次。停机4小时以上，在油气桶内无压力情况下打开放油阀，排出冷凝水，看到有机油流出时迅速关闭阀门。
4、空气滤芯直接拆卸更换即可油气分离器芯在机油放完后更换即可这两个耗材首保是不需要更换的。
注意事项：螺杆空压机的润滑油严禁不同品牌混合使用
螺杆式空压机排气温度过高怎么解决
螺杆空压机温度过?时的处理?法
螺杆空压机有时会因为延长的时间?作，从?出现温度过?的现象，在夏季的时候特别频繁，温度过?故障时常发?，
那么对于这样的故障我们该如何着?呢
?
怎样才能将螺杆空压机的温度降下来呢
? ·
这问题?直困扰着我们的?户。
下?由螺杆空压机维修?员为?家介绍
8
个?窍门，可以解决螺杆空压机温度过?的问题：
(1)
通风散热状况不良的环境。周围环境影响螺杆空压机散热主要有三种情况：?是离墙壁类障碍物过近
;
?是空压机附
近有其它的热源，三是空压机运?时前门及边门敞开，风扇?法形成强对流。
(2)
散热器堵塞。当螺杆空压机在尘灰环境?作时，长时?压缩机，压缩机会
因为冷却润油不??迅速升温。当进出的油压差超过
0.18MPa
时就需要更换滤芯。
(4)
冷却油油?过低。做冷机检查时，油?若低于检视管下端时，就应该?即对其进?补充。
(5)
油标号低或者油质差。我们的螺杆空压机是采??产?商的专?压缩机油，?其它低标号或劣质油时会出现回黏度及
?热达不到标准造成温度过?。
(6)
风扇胶带出现断裂或松弛。当胶带出现断裂时螺杆空压机运转
5
分钟左右就会因温度过???动停机，如果胶带太松
会出现打滑现象，使风扇转速降低，从?影响散热，此时，应去更换或调整风扇胶带的松紧度。
(7)
断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间是有?个断油阀的，如果断油阀?法开启，因?油润滑和冷却，压缩机启动后温
度就会迅速上升，?约
1
分钟左右空压机就会?动停机。如果你拆下压缩机主机排?端的温度塞，就会发现塞上?燥?
油，亦会发现有青烟从孔中飘出。这时打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，??指轻轻拨动??的阀杆，看能否前后
推动或者能不能轻松复位。如果发现拨动或回位困难，则需要进?步地将断油阀解体。如果阀杆或者阀孔有油垢，则需
?细砂纸打磨直到它们能轻松滑动
;
如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响到阀杆的运动，此时需要更换弹簧或者清洗弹簧
及弹簧座。
(8)
油?分离器的滤芯太脏。当它太脏时，因为阻?过??影响到油循环，造成过热停机。这种情况要从加载前后的油压
差进?判断，当两端压差为开机之初时的
3倍或?压差达到0.1MPa时，就应该进?清理或者更换。
压缩过程：在气体的输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间
渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即压缩过程。
排气过程：当空压机转子的啮合
端面转到与机壳排气相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，
此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成排气过程。
空压机的原理
吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气。而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间 ，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相同，因在排气时齿沟的空气被全数排除。
排气完时，齿沟处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子的进气侧端面
