临高县DN1500下水管道堵塞气囊优选材料欢迎致电

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选购注意事项多大管道内径就选对应的管道堵水气囊产品，不能大不能小。由于管道堵水气囊两头圆形截面是不能折叠的，堵水气囊选的过大会塞不进管道；过小的话，堵漏气囊充气起来不足以和管道内壁紧密摩擦，会堵不住管道。如果管道内有压力，要告知厂家，有压力的管道需要加长的堵水气囊。使用过程中注意事项1、管道堵水气囊使用时充气压力一定要在规定的范围内，切记不要超压。2、管道堵水气囊放置位置要选择内壁没有接缝处，有接缝的地方影响堵水严密性。充气时以免堵水气囊向一侧膨胀，气压打不上去，如果继续充气，堵水气囊会被打破。3、对于铸铁排水管，要求清砂干净，内壁平整，不允许有毛刺，否则会影响堵水密封性，甚至刺破管道堵漏气囊。4、管道堵水气囊放入管道后应水平摆放，不要扭着摆放，以免窝住气体打爆气囊。5、为了防止气囊与胶管脱开，在气囊和胶管接口处应用铁丝扎紧或用其它方式绑紧。6、充气时应保持管道堵水气囊内压力均匀，充气时应缓慢充气，压力表上升有无变化，如压力表快速上升说明充气过快，此时应放慢充气速度，将止气阀稍微拧紧一些，以减轻进气速度，否则速度过快，迅速超过压力很有可能就会打爆气囊。使用后保养注意事项1、施工完如果管道堵漏气囊暂时不使用，蕞好放置于仓库中，并放置在通风干燥处，让管道堵漏气囊自然晾干，放置晾干的地方要平整，不得有尖锐物体，以防将管道堵漏气囊扎破。2、不得与火源、油类及有机溶剂接触，不得与尖锐硬物放在一起，防止将管道堵漏气囊扎破。

管道堵水气囊，主要针对横管（即水平管道）管道封堵，特点：1、椭圆型，接触管道面积不多，但易于塞入管道，堵水效果一般。2、操作简单、重量轻，本体尺寸小、经济实用。3、本气囊可以自由折弯180度，有一定的耐腐蚀性能。4、抄强膨胀性。如何充气呢？DN50-DN200的闭水堵为老式自行车气嘴，用普通的打气筒打气就可以！DN250-DN600闭水堵为电车内胎式气嘴，可以用打气筒打气，也可以用气泵打气！DN300-DN2000加强型闭水堵用气泵打气。重要提示：DN50-DN600的闭水堵充气不必过大，适量充气即可堵住管道。DN300-DN2000闭水堵请严格按照气囊中部标注的压力充气，不要超压！管道堵水气囊规格：DN50mm、DN100mm、DN150mm、DN200mm、DN250mm、DN300mm、DN400mm、DN500mm、DN600mm 、DN700mm、DN800mm、DN900mm、DN1000mm、DN1100mm、DN1200mm、DN1500mm、DN1800mm

管道堵水气囊封堵气囊使用说明：封堵气囊使用前：1、检查气囊表面是否干净，有无覆着污物，是否完好无损，充少量气检查配件及气囊有无漏气的地方。确定正常方可进入管道内进行封堵作业。2、管道的检查：封堵前应先检查管道的内壁是否平整光滑平整，有无突出的毛刺、玻璃、石子等尖锐物，如有立即清除掉，以免刺破气囊，气囊放入管道后应水平摆放，不要扭着摆放，以免窝住气体打爆气囊。3、用于燃气、天然气、石油管道时需要开孔作业时，切注意开孔的直径一定要比气囊不能折叠部分的直径要大一些，以方便放入和取出。封堵气囊使用中：保持气囊内压力均匀，充气时应缓缓充气，观察压力表上升有无变化，如压力表快速上升说明充气过快，此时应放慢充气速度，将止气阀稍微拧紧一些，已减轻进气的速度，否则速度过快，迅速超过压力很有可能就会打爆气囊。封堵气囊使用后：使用完毕应立即对气囊表面用清水进行清洗，用于石油管道时，气囊清洗必须使用傳用清洗剂，经检查气囊表面没有附着物后方可入库。

管道堵水气囊，闭水试验，污水管道注意事项不一样，大气囊，小气囊也有区别，就污水管道来讲，需要注意以下几点：1、由于气囊是橡胶制品，所以怕刮划，收到气囊时，要先进行试气试验，看看是否有破损的地方。及时修补更换。2、仔细检查说明书，额定压力等。3、在地面接好三通压力表，缓缓的充点气，慢慢放入管道。4、清理管道壁，不要有毛刺，扎破气囊。5、仔细检测压力表，缓慢充气，切忌不能一下猛冲气，避免压力表反应不及时而发生充爆的后果。充至工作压力时，就停止充气，千万不能超压。6、大的气囊上面有把手，固定在管道上，防止冲跑。使用堵水气囊注意事项：1、堵水气囊存放一段时间后，再次使用时要进行堵水气囊充气检查，可以使用在水盆内进行检查，气压不超过安全线的三分之一为宜，检查气囊周围及接口处是否漏气情况出现。2、各种规格的堵水气囊必须在相对应尺寸的管道内使用，不能以小代大。3、堵水气囊在在排水管道内使用时，切勿放置在三通处，以免气囊向一侧膨胀气压打不上去，如果继续充气，气囊会被打破。4、堵水气囊在管内樶好躲开管子接口处，如果发现封堵不严，可放气重新调整一下位置。铸铁管内壁粗糙造成封堵不严，有少量漏水现象是正常现象，检测的目的不是看管内水位下降情况，而是检测管道外观有无沙眼或接口不严，切不可压力过大打破气囊。