广安方管，是对方形管材的一种统称，日常中我们用到多的就是塑料管材和钢质管材，现在很多的家庭用水都已经用上了PC或者PV材质的塑料管材，塑料钢材的发展对很多传统的钢质管材市场形成了很大的冲击，但尺有所短，寸有所长，世间万物都有着两面性，虽然很多种材质都可以形成广安方管体，但它的材质决定了干什么用，可以用在什么地方，比如钢材制广安方管，因为抗弯、抗扭曲的特性广泛用于制造机械零件和工程结构。我们日常所说的广安方管大都是指钢质广安方管，广安方管的分类也有很多，有按材质分的，有按生产工艺区分的，还有按照形状分的，总之林林总总多达数千只多。
广安钢材的理论重量是按广安钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与广安钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于广安钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。广安钢材的实际重量是指广安钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是广安钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。广安钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在广安钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按广安钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的广安钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
公司专业生产Q345b方管、广安镀锌方管、广安冷拔方管、广安无缝方管、广安直缝焊方管、热镀锌方管、厚壁方管、广安薄壁方管等一系列方管产品。方管按标准分：国标、日标、英制、美标、欧标、非标等。方管是以Q235热轧或冷轧带钢材或卷板为母材经冷弯曲成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型材。管，矩形管等高频焊管产品广泛用于轻钢结构墙面及屋面，幕墙，轻钢，汽车，船舶，物流货架，建筑行业等。公司全体员工以认真实务、精益求精、团结奋进的精神，全力满足市场需要，企业拥有丰富的制管经验，且能根据客户要求生产各种特殊规格的方管、矩形管。
这类钢主要保证力学性能，故其牌号体现其力学性能，用Q+数字表示，其中"Q"为屈服点"屈"字的汉语拼音字首，数字表示屈服点数值，例如Q275表示屈服点为275MPa。若牌号后面标注字母A、B、C、D，则表示钢材质量等级不同，含S、P的量依次降低，钢材质量依次提高。若在牌号后面标注字母"F"则为沸腾钢，标注"b"为半镇静钢，不标注"F"或"b"者为镇静钢。例如Q235-A·F表示屈服点为235MPa的A级沸腾钢，Q235-c表示屈服点为235MPa的c级镇静钢。碳素结构钢一般情况下都不经热处理，而在供应状态下直接使用。通常Q195、Q215、Q235钢碳的质量分数低，焊接性能好，塑性、韧性好，有一定强度，常轧制成广安薄板、钢筋、焊接钢管等，用于桥梁、建筑等结构和制造普通铆钉、螺钉、螺母等零件。Q255和Q275钢碳的质量分数稍高，强度较高，塑性、韧性较好，可进行焊接，通常轧制成型钢、条钢和钢板作结构件以及制造简单机械的连杆、齿轮、联轴节、销等零件。