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机械操作人员只要离开机械设备，按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉，午休），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。水下打捞作业坚持的原则稳妥可靠：面对蛙人水下打捞作业未知因素多，不可预见因素多的特点，坚持稳妥可靠的原则，在各方面都要留有充分的余地，切忌浮躁情绪，正确处理“快”与“稳”的关系。
严禁周密：以严谨的工作作风，如履薄冰，如临深渊的心态，谨慎细致地做好各个环节的工作。在制订打捞方案过程中，要通盘考虑，反复论证，不断优化细化。“计算不准固然可怕，预想不到则更可怕，甚至可能是致命的失误”。
我们公司拥有一支敢于开拓，勇于创新的高素质员工队伍和先进的生产线以及相关设备，全力为用户打造高质量的服务。我们结合国外先进技术和潜心研究客户的反馈意见，使产品不断完善，更新，也可根据客户的要求，并根据用户的地理环境制定满足不同客户的需求。
专业潜水员进污水管进行探摸检查，查勘管道内是否有淤泥，污水井里是否有垃圾或者淤泥，测量管道里的水流动向以及水流速度。如果管道靠海边，管道出口是否连接海水，一旦连接，会出现于涨落潮的影响，井里水会根据潮起潮落现象，时高是低。通过以上勘察后，拿出一份具有说服力的施工方案。污水管道封堵简略（方案）：首先清理管道淤泥和障碍物，如果管道里水流正常是静止状态，可以使用气囊封堵管道。首先清理管道淤泥和障碍物，遇到有小水流的情况下，还是使用加厚高压pvc气囊封堵管道。另外安装俩根脚手管，顶住气囊，防止气囊被水流冲出来。首先清理管道淤泥和障碍物，如果管道水流较大，可以采用普通砖块在水下垒墙，配专业的水下材料一起使用，根据管道的大小，而砌墙，一般37#，49#，62#，74#，90#，120#，180#，210#墙等。
钢闸门维修分门体维修(包括门叶结构，止水装置，支承行走装置及其它联接件)和埋设件维修两部分。闸门门叶发生残余变形和局部损坏等缺陷时，可采用增加梁系或对原梁系进行补强等措施，进行修理。对面板局部锈蚀严重部位，可补焊钢板加强。系指闸门的有关滚轮(如主轮，反向轮，侧向轮)，滑块(如胶木滑块，钢滑块等)，弧形闸门的支铰和其它类型的闸门支承部分，在运行中由于润滑不良，或水中微细泥沙冲入轴与轴瓦之间，常常出现的滚轮，支铰转动不灵或锈死，滑块和埋设件间锈蚀及胶木滑块变形等。局部变形可采用人工或机械方法等进行矫正。其它零部件的局部损坏和焊缝开裂，可进行补焊或更换新材。水下闸门支承行走装置维修。因此，对闸门全部滚轮及弧形门支铰等，要经常加注润滑油保护并保持各油孔，油道清洁畅通。
打捞队是如何打捞沉船，需要现场分析了一些沉的原因，认真商议如何打捞沉船，首先需要到达现场水域勘察水域流速、流向、水深、河床底质，上游下游有无采砂活动这样对于打捞会有很大阻碍，船体容易淤埋了或机房进了过多泥沙，对于后期打捞难度和对打捞中船体损坏情况，都是不容忽视的环节。打捞队安排潜水员对水下沉船进行探摸，确定沉船沉没的朝向，平着沉的还是、侧沉、翻沉。同时把生活舱，机舱门全部关闭好，窗户能关的也要关好，探查好船体是否有破损，有无断裂等实际情况，对于后期水下打捞沉船提供数据。
打捞队的潜水员探摸完毕后，就是船主出示船证等材料一起和打捞队到当地海事局打捞证，并和船主签订打捞作业合同。然后把浮吊船到达现场，现场水流流速慢时用浮吊船抛锚定位就可以开始打捞沉船。现场水域水流流速快，需要在岸上打地锚固定，因为沉船打捞时水中的阻力会使打捞船的锚定不住船，打捞浮吊船容易走锚，会造成危险情况。这样做就能完全把船固定好，接下来就是潜水员下水穿渡钢丝绳，然后通过技术引渡大号钢缆，有时候还需要潜水员进行水下作业固定好钢缆的位置。
