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以下是:玻纤格栅规格的图文介绍
吉林长春玻纤土工格栅
吉林长春玻璃纤维吉林长春玻纤土工格栅是一种新型材料，由吉林长春玻纤公司提供的玻纤丝，然后经公司进口的卡尔迈经编机，编织而成，吉林长春玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用德国先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。
其因循相似相容原理，突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。产品编织完后，再由沥青涂成机涂成，经高温烘烤后处理，成为合格的产品，吉林长春玻璃纤维吉林长春土工格栅型号分为：30kn-30kn ,40kn-40kn，50kn-50kn,60kn-60kn，80kn-80kn,100kn-100kn产品，幅宽具有6米宽，也开裁剪5米，4米，3米，2米，1米，长度100米/卷。
玻纤吉林长春土工格栅有时工地在图纸上体现G2011吉林长春玻纤格栅，那么G2011吉林长春玻纤格栅到底是哪种呢
G2011吉林长春玻纤土工格栅产品是有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
玻纤吉林长春土工格栅在公路上的用途分为：
旧路改造沥青路面加固。
新建道路铺设沥青时铺设吉林长春玻纤格栅
水泥路改造沥青路也可采用玻纤吉林长春玻纤土工格栅在路面加固防裂。
吉林长春钢塑土工格栅
土工布及土工格栅由于其优良的抗拉力学特性,工厂批量化生产,稳定的质量和现场简易的施工特点,已被广泛应用于土工工程的各个领域。在道路路面工程中,土工布主要应用于旧路面罩面,防止路面反射裂缝,延缓反射裂缝的发生和发展。在路基工程中,主要选用土工格栅来处理软土地基,加速地基的固结,提高地基承载力。
1土工布运用于路面裂缝的防治
在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层,是一种常用的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等特点。但其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝,而设置土工布是延缓反射裂缝的主要措施之一。
在枣庄市枣木公路旧路面改建工程中,就很 好地采用了上述措施,由于枣木路水泥混凝土路面随着交通量不断增大,出现了大面积的沉陷、断板等病害,虽经过多次大面积挖补,仍不能阻止病害的发展。经业主与设计单位协商,决定采用在旧水泥混凝土面板上铺沥青土工布。土工布材料选用道路专用土工布,型号为OPE010/140型,单位面积质量为140g/m2；厚度为1.95mm；抗拉强度,纵向为400N/5cm、横向为280N/5cm；延伸率,纵向为60％、横向为65％；熔点,230℃～240℃。在加铺层的施工中特别注意到以下几个方面。
1、施工准备:选在高温天气,铺设土工前,对旧水泥混凝土路面进行清扫；原有板块破损处,采用先破碎混凝土,后选用6％水泥定碎石材料找平压实,表面平整度应达到要求。
2、洒布沥青:沥青材料选用普通热沥青作粘层油,沥青洒布量根据试验确定,控制在0.9～1.1kg/m2,沥青洒布用洒布车进行,洒布量要提前检测符合要求,洒面宽度控制在超过土工布20cm,洒布速度根据实际土工铺设速度与碾压速度而定；对于局部洒布过量的沥青,及时给予。
3、铺设土工布:土工布铺设选在沥青冷却失去粘结性之前进行；土工布铺设要求平整、无折叠与皱褶；铺完后用轮胎压路机碾压,使之结合紧密,土工布拾接长度为15cm；土工布破坏和粘贴不好的地方,要除去重铺,土工布褶皱的地方,要人工展平或刷涂沥青,把折起的地方重贴,使得碾压后,上、下2层土工布粘结在一起。
4、沥青混合料摊铺:在土工布铺设后,宜立即摊铺热沥青混合料,其温度控制在160℃以内；由于道路没有封闭交通,为了便于其它车辆行驶,在土工布上洒一些砂或热的石屑；沥青混合料摊铺完后立即进行碾压,直至达到施工技术规范要求。
2道路路基中的土工格栅垫层
吉林长春玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大（可达０８～１０），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。玻璃纤维土工格栅1）高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3％。2）无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。 3）热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。4）与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。 5）物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。 6）集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
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吉林长春玻璃纤维土工格栅：
吉林长春金利复合材料有限公司，主要生产：玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、双向塑料土工格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、透水土工布、短纤土工布、复合土工膜、防渗土工布、两布一膜、防裂贴、抗裂贴、三维植被网、软式透水管、塑料盲沟、硬式透水管、塑料植草格、塑料排水板、蓄排水板、螺旋裹丝管等土工材料产品，产品远销整个中国市场，应用于公路、铁路、水利、水电、园林绿化、垃圾填埋场、河道治理等等项目。
产品具有度的拉力，能够是道路增抗拉防止道路裂缝作用，园林项目透水管起到排水，土工布起到过滤作用，防渗土工布起到防渗作用。
玻纤土工格栅的分类及施工方法
目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、尖刺突起物。
2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。
4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布。
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