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中心立柱或中心端部立柱上的托架绳索栏杆，应按各类拉索护栏托架编号和组合正确固定在立柱上。架起缆索，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土强度达规划强度80百分之以上时，允许架起缆索。把缆索支放在端部立柱的周围，经过中心的支架向另一端滚放缆索。
应防止在路面上长距离拖拽缆索，避免擦伤镀锌层。从一头的端部立柱开端，先调理好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开不锈钢钢索护栏，用楔子固定或选用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调理螺栓，并把索端锚具装置到端部立柱上。
装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中心立柱顺次把缆索暂时夹持在托架规则方位上，一直连接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上设置倒链滑车把缆索暂时拉紧，直到看不出缆索有挠曲停止。级和S级拉索护栏的初张力为20kN。
在装置拉索护栏的时分，要留意拉索护栏上的一些铁丝不锈钢丝绳护栏，一不小心就有或许扎到手。此外，购买拉索护栏的时分必定要考虑多方面要素，除了购买前比较价钱以外，还要留意后期的保护作业，保证继续的，削减意外发作的或许性，为我们的保驾护航。现在，拉索护栏的使用范围在不断的添加，它不但可认为我们的供给保证，还能起到装饰性的效果。
拉索护栏，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土强度达规划强度80百分之以上时，允许架起缆索。一头的端部立柱开端，先调理好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开不锈钢钢索护栏，用楔子固定或选用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调理螺栓，并把索端锚具安装到端部立柱上。
把缆索支放在端部立柱的周围，经过中心的支架向另一端滚放缆索。应防止在路面上长距离拖拽缆索，防止擦伤镀锌层。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上设置倒链滑车或杠杆式倒链张紧器把缆索暂时拉紧，直到看不出缆索有挠曲停止装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中心立柱顺次把缆索暂时夹持在托架规则方位上，一直连接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端锚具安装到端部立柱上后，即可卸除暂时张拉力。缆索应从上到下架起，直悉数架起结束。
对拉索护栏螺栓再进行一次调整。在暂时张紧的状态下，依据索端锚具的尺度，把剩余的缆索堵截。 缆索堵截面要笔直规整，不得松懈，时使用铁丝绑扎再堵截，缆索的切开应选用高转速无齿锯，以防止引起钢缆端部退火。
通透性更好的拉索护栏将更有利于游客赏识自然景观。经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏防撞范围内。拉索护栏网是柔性护栏的首要代表方法，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它首要依托缆索的拉应力来反抗车辆的磕碰，吸收磕碰能量。
拉索护栏属柔性结构，车辆磕碰时缆索在弹性范围内作业，能够重复运用，简单修正。立柱距离比较灵敏，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路选用拉索护栏较为漂亮。
积雪区域，拉索护栏对扫雪的妨碍稍少。但拉索护栏施工杂乱，端部立柱损坏修补困难，不适合在小半径曲线路段运用；一起它的视野诱导性较差，架起长度短时不经济。
不锈钢丝绳护栏原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使体系将部分会集荷载向四周均匀传递以充分发挥整个体系的防护才能，即部分受载，全体效果，从而使体系能接受的较大的荷载并下降单根的锚杆的锚固力的要求。
由钢的丝绳网或环形的网不锈钢钢绞线护栏，需阻拦小块的落石时附加一层铁丝的格栅、固定体系拉索护栏，锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳、减压环和钢柱四个首要部分构成。不锈钢丝绳护栏的防护体系起源于欧洲，已100余年前史，成绩遍及世界各地。
不锈钢丝绳护栏以优异的质量在工程界享有盛名，得到了广泛了的使用，海河管理、边坡防护、泥石流管理、路途挡墙、拦渣、拦石、加固等工程中。不锈钢丝绳护栏在出产规划上，在经过对以往的使用学习上，现在出产的产品无论是在功用仍是在质量上都有了一个很大层次的进步。
而且用处也随之扩张不锈钢钢索护栏，不锈钢丝绳护栏在以往的石质路堑高边坡防护工程施工中多用挡墙、护墙、挂网锚喷、预应力锚索结构等进行防护这些都归于刚性防护。经过对以往的刚性防护网的跟踪调查，在和现在的柔性防护体系比较。
在比较之下刚性防护都要在边坡上添加荷载工程量都比较大在高边坡上施工也比较困难当其规划参数与边坡岩层因路堑开挖而引起变形状况不相匹配时刚性防护工程或许失效引起边坡岩面坍塌、岩块滚落等地质灾害对通车中公路的损害是极端严峻的。
