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（3）发电机出租保持冷却液量充足当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的较高和较低标志之间口如果液面低于膨胀水箱的较低标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。有的用户向我们反应柴油发电机组用了一段时间后功率会下降，但是又没有什么不良的症状，让电工检查，一切正常其实这是一种很正常的现象。因为柴油发电机组的动力部分柴油机在工作时，许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动，如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑，但随着工作时间的增加，相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常称之为“自然磨损”，实际上是不可避免的。还有柴油机功率的大小和空气量及所能燃烧的柴油量也有一定关系。与此同时空气的温度、湿度也会影响柴油机的功率，空气的温度高，湿度大也会使柴油机的功率降低。这个专业性比较强，大家只需了解就行，不必深究。
柴油发电机出租并联运行的优势 与单个大型柴油发电机组相比，发电机组并联运行基本上更值得。尽管如此，由于成本、空间和不可预测性要求和跟上的异常状态的限制。随着先进的计算机化控制技术的出现，现在证明发电机组并联运行的要求显着降低，并且发电机组并联运行可以提供额外的电力。 (1)可靠性 与单个柴油发电机组提供的基本负载相比，多个柴油发电机并行任务的重复自然提供了更值得注意的可靠性。如果一个单元出现短缺，基本负担是在需要的前提下在框架内的不同单元之间重新分配。在许多情况下，需要惊人水平的坚固加固功率的基本负载通常仅代表框架产生的一般功率的一小部分。发电机组并联运行，这意味着基本的组件将具有重要的重复性以保持电源，无论其中一个单元是否熄灭。 (2)可扩展性 在测量发电机以协调您的需要先决条件时，通常很难扩展堆中的增量以及为额外的必需品进行足够的安排。如果堆预测很有力，您对柴油发电机的潜在兴趣可能比通常情况下的要高。再说一次，如果缺少堆栈投影，您将没有可靠的备用电源。或者可能需要转向昂贵的发电机大修，或者尽管总体上获得了另一台机组。 通过发电机组并联运行，在不影响您的预算或需求偶尔使用的昂贵单元的情况下，考虑多样性的要求较低。无论您有足够的物理空间多长时间，发电机都可以在需要时提供额外的电源。因此，重复柴油发电机可以与单元断开连接，并且可以在不同地点独立使用。 (3)灵活性 与使用单独的高极限估计柴油发电机相比，并行使用各种单元柴油发电机提供了更突出的适应性。多个并行运行的柴油发电机不应该聚集在一起，并且可以处于这种情况。在循环设计中，减少了对一个单独的、更大的发电机的巨大印象的要求。在受限制的区域内设置屋顶设施或设置小型发电机只是您可以创造性地发现使它们适合的方法的几种方法。由于这些单元不需要一个必须相邻的整体巨大空间，因此可以定期在小办公室或任何空间是一个限制变量的地方引入这些空间。 (4)易于支持和可维护性 框架中的柴油发电机分离或需要维护的可能性很小。单个单元可以变坏并在不影响不同单元工作的情况下进行调整。并行架构中的重复特性提供了不同层的保险，并保证了基本电路的持续供电。 (5)成本可行性和质量性能 并联运行的单台柴油发电机通常具有较小的限制。作为这些发电机的一部分，发动机通常是工业、街头或大容量发动机，具有 的生产创新，使它们具有高水平的坚定不移的质量和小的单位功率老化工作。 
1 发电机出租断路器失灵保护设计特点 线路断路器失灵保护原理接线如图1所示，CSL101A和CSL102A分别为线路第1套保护和第2套保护的跳闸接点，LJa，L ，LJc为线路保护三相电流检测继电器接点，3I0为线路零序保护跳闸接点，RADSS为220kV母线差动保护接点。上述保护接点闭合启动断路器失灵保护的电流检测继电器50BF，50BF接点闭合启动时间继电器62BF、重跳继电器50BF-RT和继电器86BF。 线路断路器失灵保护设计上有如下特点： ?a.线路和母线任何保护动作均启动断路器失灵保护的电流检测继电器50BF，但继电器50BF是否启动，还需检测断路器是否有电流流通，如果断路器已断开，无电流流通，电流继电器50BF不会启动。 ?b.电流检测继电器50BF与保护接点串联，只有保护动作后才将电流检测继电器50BF的控制电源接通，防止在线路的正常运行时电流检测继电器50BF启动而误启动断路器失灵保护。 
28、 无刷发电机的主要优点是什么？ 答：（1）免去炭刷的维护保养； （2） 抗无线电干扰； （3） 减少失磁故障。 29、 国产发电机的绝缘等级一般是多少？ 答：国产机B 级；马拉松品牌机及利莱森玛品牌机和史旦福品牌机为H 级。 30、 什么柴油机柴油机（陆用发电机出租驱动型）的燃料需柴油、机油混配？ 答：二冲程柴油柴油机（陆用发电机组驱动型）。 31、 柴油发电机组基本设备包括哪六个系统？ 答：（1）机油润滑系统； （2） 燃油系统； （3） 控制保护系统； （4） 冷却散热系统； （5） 排气系统； （6） 起动系统； 
