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海南三亚镀锌管我国调整部分钢铁产品关税。今年以来，原材料价格上涨，钢价、进口铁矿石价格一路走高；另一方面，碳达峰碳中和目标下，钢铁行业碳减排压力明显。那么，关税调整凸显了怎样的政策导向？受访业内专家认为，在钢铁业碳达峰背景下，增加进口、降低出口成为必然调控方向；初级产品进出口关税调整，有助于国内资源保障；取消出口退税，资源回归可以缓解国内供需紧张；在此政策推动下，中国钢铁进出口格局将有望扭转。据悉，此次调整部分钢铁产品关税包括对生铁、粗钢、再生钢铁原料、铬铁等产品实行零进口暂定税率；适当提高硅铁、铬铁、高纯生铁等产品的出口关税，调整后分别实行25％出口税率、20％出口暂定税率、15％出口暂定税率。同期，取消146个热轧、冷轧、涂镀板、不锈钢、管材等部分钢铁产品出口退税，由之前的13％降为0。增进口、降出口成必然 兰格钢铁研究中心主任王国清在接受中国经济时报记者采访认为，此次政策涉及调整初级产品进出口关税、取消相关产品出口退税这两方面。对生铁、粗钢、再生钢铁原料、铬铁等产品实行零进口暂定税率，目的就是要降低钢铁行业初级产品的进口成本，相关产品的进口量；同时提高相关产品出口关税，企业出口成本，削弱出口竞争力，抑制其出口，以满足国内对初级产品的需求。
海南三亚镀锌管华菱钢铁指出，经济复苏预期强烈，叠加海外需求逐渐恢复，为钢铁行业下游需求提供支撑。公司对2021年钢铁下游需求保持谨慎乐观。工业领域，制造业、工程机械、汽车、钢结构需求延续2020年四季度的景气态势，预计未来一段时间仍保持较好态势，为板材市场提供支撑。长材下游的房地产需求预计仍将保持一定韧性；无缝钢管主要下游之一油气行业仍然偏弱，随着油价上涨，油气开采领域的需求或探底回升。首钢股份等大型钢企2020年出口量逆势增长，预计2021年出口量依然乐观。首钢股份指出，公司2020年出口量整体上涨幅度约10％。其中，汽车板、电工钢、镀锡板产品出口同比上涨约30％。公司汽车板业务基本覆盖全球主要汽车主机厂，出口产品具有较强竞争力，加之稳定的客户群体，将对公司2021年的钢材出口形成有力支撑。针对原材料涨价的影响，中信特钢指出，矿砂价格涨幅较大，公司生产成本随之上升。公司会根据成本变动情况及时调整产品价格，传导成本压力，在产业链中消化成本上升带来的不利影响。
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