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公路波形梁钢护栏施工方法与施工注意事项
波形护栏板在我们的生活中已经得到了普遍的应用，在美化环境的同时还保护着人们的出行安全，波形护栏板为公路防撞设施，为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，接下来小编为大家详细介绍公路波形梁钢护栏的施工工程以及施工过程中需要注意的事项，快来和小编一起了解吧。
一、公路波形梁钢护栏施工方法
1、以道路中心线为基准放样，以往高速公路在立柱放样时，以土路肩外侧为参照物，由于土路基在施工中不可能宽度均匀一致，使立柱线形的精确度受到一定影响。
2、在机场路上施工时，采取从中央分隔带向路两侧放样的方法，虽然提高了劳动强度，但使得立柱的线形与路线走向更为协调，提高立柱安装质量。
3、立柱安装位置严格按照设计图和放样位置，并与道路线形相协开挖法埋设立柱时，回填土用良好材料分层夯实(每层厚不得超过10cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。
4、立柱安装完成后，用经纬仪测量校正，确保线形顺直流畅。当调整较大时，不得将立柱地上部分校正，须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
5、护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱上。连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
6、按照规范要求，波形梁搭接方向应按照行车方向 块压在第二块上，第二块压在第三块上，波形梁的顶面应与路面曲线相协调，侧面应与路线曲线相协调。
二、公路波形梁钢护栏施工注意事项
1、立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除，立柱放样应以公路上 的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整，立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
2、无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施，若造 成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
3、护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
4、设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。
5、波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的 所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
6、立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
7、波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
8、在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。
9、护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
10、防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除，焊接应光滑平整，焊缝位臵应位于一无螺孔的平面上。
11、端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除，曲线部分应圆滑平顺。
二波防撞护栏板及配件规格：
波形护栏板施工规格及工程用量：
一、1吨波形护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.
三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
四、三波形护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。
五、二波形护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。
波形护栏安装后续该如何保养延长使用年限呢？
高速波形护栏板产品是用于室外防护的，经历风吹雨打，生锈或者腐蚀都是常规现象。想要处理波形护栏板的日常防腐，守时的保养维护是必不可少的，选用定段守时维护，将间隔长久的公路护栏板，进行**的隔离和维修。将波形护栏板生锈的路段记录下来，并检验波形护栏的耐性，若发生大面积的掉漆、或是生锈现象，那么证明此处的公路护栏板已被严重腐蚀。可把生锈掉漆部分打磨至光滑用自喷漆修复，如若严重的需及时替换废旧护栏产品。依据具体公路施工路段长度，选用新的护栏板安装进行养护维修。
二波防撞护栏板应用原理：
二波防撞护栏板是半钢性的护栏为主要体现，以连续拼接的形式而构成，可以有效避免车辆发生碰撞、降低交通事故的发生。护栏板有着很好的诱视的效果，可以与道路的路线互相协调。
用量（一公里）：标准段立柱间距4米，每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
二波防撞护栏板主要用途：高速公路，人行道，交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
圆形端头
圆头式端头的处理方法:
