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附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
)根据在各点同时测量的三相电流平均值，励磁电流和转速可绘制发电机短路特性曲线。 来自：电工技术之家 4、如何测量柴油发电机组出租的绝缘电阻？ 测量发电机的绝缘电阻是绝缘试验的基本方法之一，通过测量绝缘电阻可以了解发电机的绝缘状况。发电机的绝缘电阻随温度变化而差别很大，一般温度数上升10℃，绝缘电阻下降一半；反之，温度下降10℃，绝缘电阻就上升一倍。为正确衡量和对比发电机绝缘电阻值，在测试记录上必须记载测量时绕组的温度，并统一换算成75℃时的绝缘电阻值。绝缘电阻值按下列经验公式进行换算： R75=Rt/2(75-t)/10 R75=Rt/Kt 公式中，R75为温度在75℃时的绝缘电阻；Rt为绕组温度在t℃时所测得的绝缘电阻；t为测定时绕组的实际温度(℃)；Kt为绕组温度为t℃时的换算系数。 5、发电机受潮时，如何进行干燥处理？ 发电机在进行就地干燥时，一定要做好必要的保温和现场措施，具体措施如下： (1)如果干燥现场温度较低，可以用帆布将发电机罩起来，必要时还可用热风或无明火的电器装置将周围空气温度提高。
柴油发电机组出租有关变压器纵差保护与发电机纵差保护的区别，变压器各侧额定电压和额定电流各不相等，定子绕组的匝间短路，发电机纵差保护不起作用，变压器纵差保护范围除包括各侧绕组外，还包含变压器的铁心。变压器纵差保护与发电机纵差保护的区别1、变压器各侧额定电压和额定电流各不相等，因此各侧电流互感器的型号一定不同，而且各侧三相接线方式不尽相同，所以各侧相电流的相位有也可能不一致，将使外部短路时不平衡电流增大，所以变压器纵差保护的系数比发电机的大，灵敏度相对来说要比较低。2、变压器绕组常有调压分接头，有的还要求带负荷调节，使变压器纵差保护已调整平衡的二次电流又被破坏，不平衡电流增大，这样将使变压器纵差保护的小动作电流和制动系数都要相应加大。3、对于定子绕组的匝间短路，发电机纵差保护完全没有作用。 来自：电工技术之家变压器各侧绕组的匝间短路，通过变压器铁芯磁路的耦合，改变了各侧电流的大小和相位，使变压器纵差保护对匝间短路有作用。4、无论变压器绕组还是发电机定子绕组的开焊故障，它们的完全纵差保护均不能起到保护作用而动作，但变压器还可以依靠瓦斯保护或压力保护。5、变压器纵差保护范围除包括各侧绕组外，还包含变压器的铁心，即变压器纵差保护区内不仅有电路还有磁路，明显违反了纵差保护的理论基础（基尔霍夫电流定律）。而发电机的纵差保护对象内只有电路的联系，在没有故障时，不管外部发生什么故障，各相电流的矢量和总为零。
柴油发电机组出租母线封闭后防止了绝缘子结露，同时采用测氢和测温等装置，其测量信号可就地显示或传至 DCS系统。提高了发电机运行的可靠性。母线封闭后也为采用通风冷却创造了条。 主要优点： 1)可靠性高，由于每相母线均封闭于相互隔离的外壳内，可防止发生相间短路故障。 2)减小母线间的电动力，由于结构上具有良好的磁屏蔽性能，外壳几乎无磁场，故短路时母线间的电动力大为减少，一般认为只有敞开式母线的电动力的19%左右。 3)防止邻近母线处的钢铁严重发热，由于壳外磁场减小，邻近母线处的钢构件内感应涡流也会减小，涡流引起的发热损耗也减小。 4)安装方便，维护工作量少，整齐美观。 发电机封闭母线的作用 二、封闭母线是什么 封闭母线(Enclosed busbars或者Closed busbars)是由金属板（钢板或铝板）为保护外壳、导电排、绝缘材料及有关附件组成的母线系统。 包括离相封闭母线、共箱（含共相隔相）封闭母线和电缆母线，广泛用于发电厂、变电所、工业和民用电源的引线。
