不锈钢焊管生产厂家

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青岛不锈钢焊管集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。一季度，因境外港口拥堵和补库存需求，市场运价保持强劲态势，中国出口集装箱运价指数一季度均值为3444.33点，同比上涨75.6％，在2月11日达3587.91点，创下历史新高。此后随着境外港口拥堵缓解，有效运力持续释放，运价震荡下行。从三季度开始，欧美主干航线进口需求疲软，同时境外港口拥堵持续缓解，运价开始加速下行。2022年，中国出口集装箱运价指数年平均值为2792.14点，同比上涨6.8％。4.国际邮轮：因疫情影响，2022年进出我国境内港口的邮轮运输继续暂停。二、2023年航运市场展望（一）国内航运市场。1.沿海干散货不确定性增多，预计运价波动进一步放大。2023年，世界经济下行压力增大，国际市场需求不确定性增多。预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，随着“双碳”政策逐步推进，船舶更新换代可能提速，新老船舶能耗差异显现，对运价接受程度也逐渐异化，运价波动幅度将有所放大。

青岛不锈钢焊管无缝管1月份出口62.06万吨，同比增长123.56％；2月份无缝管出口38.54万吨，同比增长76.87％，1-2月中国累计出口无缝管100.60万吨，同比增长103.03％。分品种来看，2月焊接管线管出口3.4万吨，环比减少2.01万吨，在出口总量中占比17.37％；1-2月出口8.8万吨，在出口总量中占比16.57％。2月焊接异型、方矩形管出口6.18万吨，环比减少5.45万吨，在总量中占比31.64％；1-2月出口17.82万吨，在出口总量中占比33.55％。无缝管中石油天然气道无缝管、石油天然气套管、石油钻探无缝管依旧保持出口中前三位，分别为103634.6万吨、140909.3万吨、103634.6万吨，锅炉管1-2月份出口量位居，为23007.7万吨。分地区来看，我国钢管出口目的国仍主要集中在东南亚、中东地区。2月份焊管亚洲出口量占比67.55％，较上月抬高5.98个百分点；亚洲以外国别中向非洲出口量下降至9.01％；向美洲出口量下降至17.18％。从国别来看，我国焊管的主要流向地区依次为泰国、菲律宾、缅甸、印度尼西亚、中国香港、韩国、智利、沙特阿拉伯、越南、新加坡，占当月出口比重分别为10.53％、10.09％、9.53％、6.42％、6.35％、5.85％、4.44％、3.93％、3.9％和3.85％，向上述地区累计出口量占总量的64.89％，其中向泰国出口量猛增至17428吨稳居；向泰国、沙特阿拉伯、印度尼西亚出口量保持连续增长；向缅甸、智利出口量则连续3年下降。

青岛不锈钢焊管郑州钢铁贸易商会常务副会长兼秘书长姚红超、常务副会长赵富海、常务副会长兼钢管分会会长青岛不锈钢焊管任向军等一行莅临集团参观交流。集团副总经理陈友、销售总监陈双叶、助理副总兼板材销售处处长王连瑧、冷轧销售副处长武光兴、市场销售组组长王晓夏、工程直供小组组长殷兵峰、工程直供小组副组长陈宝友、工程直供小组副组长陈沁明热情接待并陪同参观了集团热轧卷板厂、冷轧厂、智能管控中心、数字晋钢展示中心等单位，并在集团智能管控中心一楼报告厅举行座谈会。在热轧卷板厂，姚红超一行人员在工作人员的介绍下参观了热轧产品的全流程生产，详细了解了工业机器人的使用情况。热轧卷板厂是国内先进水平中宽带生产线，设计年产能350万吨，产品宽度范围900-1300mm，厚度范围1.2mm-12.75mm，产品卷重25吨，圈径2050mm，产品种类主要包括普通碳素钢、低合金碳素结构钢、耐候钢、集装箱板、汽车大梁钢等。在冷轧厂，姚红超一行人员了解了板材产品的性能、市场前景及经济效益等情况。集团冷轧系列产品包括冷轧卷、镀锌卷、彩涂卷，产品尺寸精准，成分标准，涂层牢固，防腐性能良好，使用寿命长，可以满足汽车、家电、建筑、轻工五金及装备制造等中高端行业用钢需求，填补了山西冷轧镀层和涂层产品空白。冷轧厂还可根据客户的需求实现定制化生产。在智能管控中心，姚红超一行人员认真观看了集团智能管控宣传片。智能管控中心可实现钢铁生产的全流程、全过程智能化管控，打破了传统的生产单元的物理边界，综合运用大数据、云计算的数字化信息实时采集与计算分析，为采购、生产、仓储、销售、能源等单位提供精准的数字展示与服务。超低排放管控一体化平台通过分布的环保监测点能够实现对集团范围内的无组织排放情况进行实时监控。数字孪生工厂能够通过数字化的形式准确的分析展示当前的生产参数，为决策者提供及时可靠的分析依据。

青岛不锈钢焊管2022年多数海洋产业实现平稳较快发展，为海洋经济高质量发展积蓄力量。自然资源部相关负责人表示，海水淡化、海洋电力业、海洋药物和生物制品业、海洋工程装备制造业等海洋新兴产业持续较快增长，增加值达1926亿元，比上年增长7．9％。截至2022年末海上风电累计并网容量比上年同期增长19．9％，海上风电新增装机容量占沿海地区风电增量的比重近30％。一批海水淡化项目在浙江、山东、河北等地顺利投产，新增产能超50万吨／日。上述负责人还介绍，海洋药物和生物制品业增加值746亿元，比上年增长7．1％。海洋船舶、海工装备制造业再上新台阶，全年分别实现增加值969亿元和773亿元。我国船舶制造首艘大型邮轮工程进度超80％，大型LNG船新接订单国际市场份额首次超过30％。一批深海油气、海上风电、深远海养殖等海洋工程装备实现突破，支撑相关产业升级换代。蓝色金融在海洋经济高质量发展中提供了重要作用。“去年，政府部门持续加强政策引导，各类金融机构加大对海洋经济发展的支持力度。青岛、深圳等地出台推进海域使用权抵押贷款和指导银行业保险业推动蓝色金融发展的政策文件。银行和保险机构开展‘海域使用权抵押融资’业务，推出‘鲍鱼价格指数保险’等海洋特色产品。”该负责人说。

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