二阶段試驗成功的基础上，考虑用高的土生铁制作球墨鑄铁鉄軌，同时完成其他有关的試驗及設計工作，例如鉄軌的断面設計工作。球墨鑄鉄鉄軌的制造工艺生产球墨鑄铁鉄軌过程中的主要周题球墨鑄鉄鉄軌的生产过程和一般球墨鑄鉄件的生产大同小异，但在它的制作过程中有几个主要的問题，应当特别加以注意1·要稳定地控制球化处理；保証球化，同吋也保証足够高的沸注温度。保証提高造型生产率和箱短生产周期。严格地檢查生产过程的每一环节，以保証获得无的鉄軌。球墨铸铁管价格不直接与变形金属接触的工具称为辅助工具，包括挤压筒、中套、外套、模座、模套、模支承、芯棒连杄、芯棒支承、挤压杆后支承等。将变形模具和辅助工具统称为工模具挤压工模具还有其他的分类方法，如将工模具分别称为运动部件工具和不运动部件工具。这是根据在挤压过程中，工模具部件所处的运动和不运动状态来进行分类的。尼科波尔南方钢管厂则将挤压工模具分为操作工具和辅助工具。
在人们运输时害怕的是自己运输的物品出现破损，造成不小的损失，所以在运输的过程中会用到防震措施，但是却还是有一些列外的产品，比如，给水球墨铸铁管，给水球墨铸铁管具有很强的抗震性，减少人们在抗震措施中花费的金钱。给水球墨铸铁管还具有很强的耐磨性，在安装时不会出现破损，而且给水球墨铸铁管的弯曲度大，易安装。为了增强球墨铸铁制成的给水球墨铸铁管在酸碱的环境中不被腐蚀，会将给水球墨铸铁管涂层。给水球墨铸铁管是由球墨铸铁制成。球墨铸铁是由铁合成的金属，具有和钢材相同的特性，因此，球墨铸铁具有韧性和延展性，对于一些要求很高的机械零件中可以投入球墨铸铁的使用，能够机械的运作的功能和机械的使用寿命，球墨铸铁具有抗腐蚀性，能够在潮湿的环境中不被腐蚀。但是，每年还在不断的增加，这也就意味着在中国有着众多的城市群体居住户。面对如此之多的住户，每日所需的日常提供，及时是很重要的，也都必须是管道进行运输的。不仅如此，同样还面对着更多的乡村与城市一体化，城市的构建，也需要地下运输管道的配合。面对如此高要求与大量的管道需求。选择给水球墨铸铁管是再适合不过的了。 
但这与高硬度的要求又相矛盾，则冲击韧性反而会降低挤压工模具的寿命。在挤压过程中，工模具中的一些部件被加热到700~800℃的温度，并在这一温度下进行水冷或气冷，挤压筒调载技术，提高了经济性，降低了施工风险。现代拱桥的标志和成就也体现在拱图实现了无支架施工在我国高速公路和铁路大规模建设的推动下，无支架施工的钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥获得飞速发展球墨铸铁管在桥梁的四种桥型中，拱桥受力为合理，其承力结构—一拱圈处于小偏心受压因此没有疲劳问题，耐久性好，刚度大，造价上有很强的竞争力。球墨铸铁管在工业革命以前，拱桥是世界各国内河主通航孔的佳选择。当时，拱桥都为满堂支架施工，在防洪上有较大风险。我国工程师把给水球墨铸铁管钢管混凝土拱用作劲性骨架，并创造了巧妙的在大多数情况下，挤压过程是不平稳的，挤压工模具上的冲击负荷要求制造工模具的材料具有高的冲击韧性。
并且在各层套筒之间都带有一定的过盈量，以热装的方式装配而成。采用过盈配合的多层结构挤压筒，使每层套筒的结合面上都具有一定的预应力。由于有预应力的存在，使多层结构的挤压筒在承受挤压产生的热应力作用时，套筒之间的应力分布趋于均匀，从而使挤压筒套筒的材料得到充分的利用；并且还可以提高热挤压时挤压筒承受的单位压力，球墨铸铁管在挤压筒内衬前端的套筒壁上引起强烈的热摩擦，使其产生磨损或裂纹，导致内衬损坏早期的挤压筒采用的都是整体结构，现在这种结构的挤压筒甚至在小吨位的挤压机上都已被淘汰。目前，现代化的大型挤压机上所采用的挤压筒一套筒系统都是由2个、3个或更多的套筒组成的多层结构挤压筒，从而提高挤压筒套筒的使用寿命。