武陵L1100型聚乙烯泡沫板耐盐耐油众拓路桥

常德武陵L1100型聚乙烯泡沫板耐盐耐油众拓路桥

聚乙烯闭孔泡沫板应用范围：可广泛用于河道、渠道、堤坝、港口、码头、地下涌洞、机场、桥梁、护坡、地下工程、市政公路等各种混凝土涨缝接缝工程。
1、混凝土公路伸缩缝之接缝板；2、道桥接缝止水板；3、水利工程堤坝、护坝、消力坎、护坡、挡阻墙之伸缩接缝板；4、水电、火电、工程、水塔底部止水接缝板；5、建筑用沉降缝、框架结构的填缝板；6、生活用水厂及污水处理厂水池止水填缝板；7、机场跑道之接缝板；8、港口、码头、混凝土之接缝板；9、水洞、隧道混凝土之过水接缝板；10、地铁、地下通道混凝土止水接缝板。

聚乙烯闭孔泡沫板产品特点：密度小，回复率高，具有独立的气泡结构。表面吸水率低，防渗透性能好。耐酸、耐碱、盐、油等有机溶剂腐蚀，耐老化性能优良。高温时不流淌，低温时不脆裂。
聚乙烯闭孔泡沫板具有独立闭孔气泡结构，外观蜂离状孔洞均匀分布。与水泥粘合物的牢固紧密融为一体。自然适应膨胀收缩变化而变化，增强膨胀止水效果。

 

聚乙烯闭孔泡沫板1、压缩性，反映胀缝材料的抗压缩变形能力。当道面板受热膨胀，胀缝变窄时，胀缝材料能被压缩，且压缩应力适中。压缩应力太小，说明材料过软，胀缝处易被砂、石杂物嵌入；压缩应力太大，则变形能力小，影响道面板的自由变形。所以要求压缩应力在0.35～10.35MPa。
2、回弹性，反映胀缝材料压缩后的弹性恢复能力。当道面板收缩，胀缝重新变宽时，胀缝材料应能恢复且与混凝土壁紧贴，以保证胀缝板能持续封填胀缝，防止杂物进入。所以要求弹性恢复率大于90%。
3、挤凸性，反映胀缝板在一定压应力作用下的抗挤出能力。挤凸过大，影响道面表面的平坦度，危及飞行安全因此，要求胀缝材料挤凸量不应超过5mm。
4、耐水性，用胀缝材料吸水率表示。吸水率小，在一定程度上能阻止水分在接缝处下渗，因此，要求吸水率不超过5%。另外，胀缝材料应有较好的耐久性，在多种自然因素作用下，能承受反复的压缩循环，而不致产生较大的残余变形，能在较长时间内保持良好的使用功效。

常德武陵L1100型聚乙烯泡沫板耐盐耐油众拓路桥 聚乙烯闭孔泡沫板的五大优势介绍，体现如下：
1、环保無毒害。闭孔泡沫板运用作用好，主要的是运用闭孔泡沫板并不会给环境带来污染，并且是不会有毒害物质开释；
2、安全性较高。聚乙烯闭孔泡沫板单位质量较轻，其每平方它的分量只是相当于瓷砖的四分之一，并且运用聚乙烯闭孔泡沫板施工后，其不易掉落，这样出其和较高的安全性；
3、操作程序简单。只需把保温及装修工程有机联系在一起就能够了；
4、工期短、本钱低。闭孔泡沫板本来和瓷砖用法很像，只需直接张贴就能够了。其工期非常短，也大大降低了本钱；
5、运用寿命长。闭孔泡沫板具有防火的特色，因此较别的保温材料来说其运用寿命较长。
聚乙烯闭孔泡沫板能够用于建筑、水利、市政、桥梁工程等各种构造的变形缝、沉降缝、伸缩缝、隔缝供给供给密封及隔缝所运用。

聚乙烯闭孔泡沫板是国内一种新型的接缝止水材料，经我国交通部科学院等单位反复测试证明，其性能与木材、软木要、橡胶、沥青相比，聚乙烯闭孔泡沫板在国外已广泛应用于公路、道桥、胀缝、立交桥、高速公路、机场跑道、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料、电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞隧道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。

聚乙烯闭孔泡沫板产品规格：
原板规格为1m*2m，根据用户需要可任意加工生产5～50mm不同厚度的板、条材、片切误差在±0.2至±1范围内。 
聚乙烯闭孔泡沫塑料板物理力学性能：
聚乙烯泡沫塑料板表观密度：0.05-0.14g/cm3；抗拉强度：≥0.15MPa；抗压强度：≥0.15MPa；撕裂强度：≥4.0N/mm；加热变形：≤2.0%；吸水率：≥0.005g/cm3；延伸率：≥%100；硬度（C型硬度)：40～60邵尔A度；聚乙烯泡沫塑料板压缩咏久变形：≤3.0%.