钢塑土工格栅-防渗土工膜用途广泛的详细视频已经上传，通过视频，您可以更深入地了解产品的功能和特点。


以下是:钢塑土工格栅-防渗土工膜用途广泛的图文介绍



      一般钢塑土工格栅处理软基或路堤主要是为了提高土体整体稳定性和承载力，而在桥头路堤使用钢塑土工格栅则是为了使桥台与桥头路堤沉降差得到平稳过渡，从而跳车。其主要处治机理为：钢塑土工格栅具有较强的抗拉能力，在上部土体荷载作用下向下变形，格栅被拉伸，依靠其玻纤受力特性，形成向上拉力，起到明显的兜网作用，提高了台背填土的整体承载能力；特别是在城区堤防工程中，为减少堤防工程的占地面积，增加宝贵的土地资源，对河堤护坡总是趋向于采用较陡的坡度。

      格栅的强度应该是均匀的，这样格栅在土壤中就被张紧了。单向土工格栅的包裹性良好，韧性强，已经有很好沿海城市用来包裹石块进行填海作业，具有腐蚀性的海水都对该产品没有什么性能影响，那么用在淡水河道斜坡更是不在话下。我国在多年前采用铁丝网包裹石块填海，不到1年时间就发现铁丝网被海水腐蚀殆尽，而采用塑料材质的土工格栅则不会担心被腐蚀。第工人铺设过程中，注意严禁行驶中的车辆碾压，以免造成车轮夹带格栅造成格栅损坏；土工格栅用来作为拉筋材料铺设与砂土层中，形成加筋层，是目前铁路普遍采用的加固路基方法，结合具体的施工效果可以看到，土工格栅用于京张铁路，可以整体性提高路基稳定性，减小路堤沉降现象，均化基底压力。保证施工性能上。

 




我们坚持以优质产品为理念，坚持以产品品质为先，致力为市场和客户提供优质 浙江温州防渗土工膜产品。客户满意是我们的追求，实体厂家，现货供应，加工定制。层层规格，库存充足，，售后无忧，24小时专注售后服务，为您解答疑惑，品质可靠现货当天发货。




钢塑土工格栅产品技术参数

性能/型号         GSZ30-30    GSZ50-50   GSZ70-70   GSZ80-80  GSZ100-100   GSZ120-120

双向抗拉强度      ≥30        ≥50      ≥70       ≥80      ≥100        ≥120       

双向极限抗拉强度下伸长率 ≤3%      ≤3%     ≤3%       ≤3%       ≤3%         ≤3%

连接点极限分离力     ≥300N       ≥300N    ≥300N     ≥500N    ≥500N       ≥500N

 




  钢塑土工格栅适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。大型机场、停车场、码头货场等 性承载的地基补强。土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命、坑道加固。      强度大，蠕变小，适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公里种的高大挡墙使用
     能有效地提高加筋称在面的嵌锁，咬合作用，极大程度的增强低级的承载力，有效地约束土体的侧向位移，增强低级稳固性能
     与传统格栅相比更具有强度达，承载力强，抗腐蚀，防老化，摩擦系数啊，孔眼均匀，施工方便，使用寿命长等特点。

 


点击查看恒丰塑业有限公司的【产品相册库】以及我们的【产品视频库】