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钢筋加工安装钢筋骨架在砼地坪上放大样,严格按设计图加工制作,汽车吊吊装,钢筋绑扎要求整齐、浙江本地牢固,可采用绑扎和焊接相结合的原则。5.砼浇筑砼采用JS500型强制式搅拌机拌和,在施工中声测管选用425#普硅水泥,坍落度控制在14~16cm,并掺入早强减水剂,泵送砼入模,用Z50插入式振动棒捣固密实。板顶用平板振动器拖平,人工收面抹平,并进行二次收面,横向声测管拉毛。砼养生采用塑料布覆盖,洒水保湿养生。声测管6.支架拆除当砼的强度达到设计强度后,按图纸要求扭松顶托螺栓落架,然后进行支架拆除。(三)后张法预应力板梁施工本工程湘表大桥,上部结构设计为30m和16m预应力砼空心板梁,后张法预制空心板梁共计81片。1.预制场地的选择根据湘青大桥的位置、浙江本地地形特点,拟在县委党校附近设置板梁预制厂。预制厂设6套定型钢声测管模,1台JS500型强制式搅拌机,3套钢筋加工设备,4套预应力张拉设备,2台30T自制简易门吊。2.制梁台座预制厂底座沿线路纵向设置成声测管一排,两台座间距为4m声测管。首先对地基进行压实,整平,浇筑10cm厚C25素砼垫层,在素砼垫层上按所定间距浇筑15cm厚底座砼,在砼表面铺设δ=8mm钢板,并与两侧预埋的角钢焊结,形成制梁台座,由于板梁在施加预应力时会产生上拱度,形成两端为支点的简支梁,在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理,厚声测管度由15cm加厚到30cm,增设两层Ф10的10cm×20cm的钢筋网片,同时在砼台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞。3.钢筋加工及绑扎钢筋在预制厂钢筋加工厂集中下料,加工成型。在底板上先绑扎腹板和底板钢筋,支立两端端模,按图纸设计的坐标准确安放波纹管,波纹管定位筋在直线段100cm一道,曲线段50cm一道,以保证预应力孔道的标准度,波纹管接头处用塑料胶带裹紧,以防水泥浆堵塞,顶板钢筋待底板砼浇筑完成,放入内模后再绑扎成型
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声测管的取样问题确实由来已久,原因是它自身的接头特性造成的。声测管本身两头都要焊接的,单支长度一般都在9米以上,若整支进行送检实在是不方便;如果锯开它的话,那整支管子也就费了。因为工地一般不可能具备焊声测管接头的能力,所以只要是在中管或底管上采样结果就会整根管子不能用了。而且这个声测管的管壁一般都比较偏厚,说实话就这样弄挺可惜的。要取样建议从顶管上搞一端下来就好了,反正多余的部分也要从它上边去掉。一般每100支随机取1支就足够了。另外我们在给工地发货的时候也就已经将路桥材料的检验报告和合格证带去了,您再多此一举实在是没有什么意义。一般情况将这两份证明提供给监理部门就已经足够了。现在您已经清楚声测管的取样标准了吧。
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骨架安装完毕。(2) 、浙江同城在孔口接长钢筋笼时,上、浙江同城下主筋位置应对正,保证钢筋笼接长后上下段的轴线在一条直线上,不得出现转折。钢筋笼下放到设计标高后将吊筋与声测管焊接,声测管焊接到护筒上,以此作为防上浮和下沉措施。(3) 、浙江同城骨架上端定位,必须由测定的孔口标高来计算定吊筋的长度,并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,根据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋顶的吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢,在护筒两侧放两根平行的枕木(高出护筒 5cm左右),并将整个定位钢筋支托于枕木上。吊筋长度计算公式为:护筒顶标高 - 桩顶标高 -0.8m+垫木顶至护筒高差。(4)、浙江同城钢筋笼吊放入孔后的位置容许偏差符合下列规定:a、浙江同城钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于 100mm;b 、浙江同城钢筋笼底面高程偏差不大于± 100mm。4、浙江同城钢筋笼焊接采用手工电弧搭接焊、浙江同城帮条焊的接头,应逐个进行外观检查,并应符合下列规定:(1)、浙江同城用小锤敲击接头时,钢筋发出与基本钢材同样的清脆声;(2)、浙江同城电弧焊接接头的焊缝表面应平顺、浙江同城无缺口、浙江同城裂纹和较大的金属焊瘤,期缺陷及尺寸的允许念头不应超过执行标准规定