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产量方面，刘艳平说，年中国不锈钢产量达万吨，同比增长%。而全球不锈钢产量则为万吨，同比增长%。其中，中国不锈钢占全球的比例从%上升到%。“由于中国巨大的消费市场和消费升级趋势，未来中国不锈钢产能占全球%以上的局面将长期保持，全球不锈钢产量增长必将由中国主导。”她说。虽然我国不锈钢生产比例较大，但人均消费方面还有欠缺。数据显示，年中国人均不锈钢表观消费量千克，同比增加千克，增长%。表观消费量同比增长%至万吨，高于ISSF此前预期。刘艳平表示，与制品业发达的意大利韩国人均千克以上，日本德国千克以上相比，中国不锈钢人均消费量仍有增长空间。据日报记者了解，年我国出口不锈不锈钢复合管护栏万吨，同比降低%；进口不锈不锈钢复合管护栏万吨，同比降低%。今年—月进口不锈钢万吨，同比降低%；出口不锈钢量万吨，同比降低%。刘艳平表示，中国不锈钢产业始终以国内消费为主，同时兼顾市场的需求。受全球不锈钢复合管厂蔓延的影响，出口量不容乐观，方坯进口关税豁免则引发市场对于今年进口量增长的猜想。
目前，大部分电厂都在采取去库存策略，电不锈钢道路栏杆消耗不锈钢道路栏杆数量略高于调入不锈钢道路栏杆数量，促使重点电厂和沿海电厂存不锈钢道路栏杆双双出现小幅回落。预计在下旬，不锈钢道路栏杆价跌至元/吨；随后，受不锈钢道路栏杆企业发运成本支撑，不锈钢道路栏杆价跌幅收窄。而在不锈钢道路栏杆价跌至谷底，即将企稳之际，沿海地区部分用户将出现抄底心里，拉不锈钢道路栏杆船舶将出现增加，市场形势趋向好转。经历了三四月份长时间的消耗之后，沿海电厂存不锈钢道路栏杆逐渐接近甚至低于去年同期水平，存不锈钢道路栏杆可用天数进一步减少。加之五月份大秦线要进行为期近一个月的集中检修；虽然大秦线检修对市场的影响很小，但对用户的心里压力依然存在，部分中小用户采购和拉运不锈钢道路栏杆的积极性将有所恢复。五六月份，随着部分沿海电厂减少进口不锈钢道路栏杆采购，将需求转向国内；加之上游采取以销定产等措施，主动控制不锈钢道路栏杆产量，主要发运港口也在积极的降低库存，加快不锈钢道路栏杆周转，促使不锈钢道路栏杆市场行情逐渐转好。此外，在新的长协合同签订以后，合同针对下游有强制履约率限制的情况下，不锈钢道路栏杆企之间价格战有可能会弱化，快速下跌的局面很快将结束；预计不锈钢道路栏杆价还会保持低位运行一段时间，直到下游需求呈现恢复性增长。
