发布时间：2024-06-30 15:29:45 浏览次数:1 公司名称：[中山]美特护栏
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 3-7 |
| 供货总量 | 3000120 |
| 运费说明 | 电议 |
| 最小起订 | 100米 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 304 201 碳钢 |
| 产品品牌 | 美特护栏 |
| 产品规格 | 齐全 |
| 发货城市 | 山东聊城 |
| 产品产地 | 山东聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品颜色 | 绿 灰 黑 黄 蓝 |
| 适用领域 | 桥梁 道路 河道 |
<中山>美特护栏秉承＂服务至上＂、＂以人为本＂、＂技术革新＂ 的发展理念，得到了广大中山防撞护栏客户和同行的认可和广泛支持。 通过公司所有员工的不懈努力和开拓，我们已成为中山防撞护栏行业颇具影响力的厂家。我们真诚的希望与国内外用户建立并保持友好合作关系，促进共同发展。我们将凭借在中山防撞护栏领域丰富的经验和良好的国际信誉，不断的为客户提供更为高品质中山防撞护栏的产品和专业化的服务。
中山防撞护栏的高度对预防汽车的侧翻基本不起作用，只有当侧翻已经发生后，汽车车体撞击到中山防撞护栏上时，中山防撞护栏的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有抑制作用。可见，中山防撞护栏并非防御大型失左车辆的理想护栏，那种在山区公路及危险路段普遍采用中山防撞护栏的做法并不科学，即使增加了中山防撞护栏的高度也是如此。而汽车撞击半刚性护栏时，算例表明，在t=600ms之前，车辆位置高度变化不大，t=600ms之后，在惯性力的作用下，车辆尾部有将护栏梁板向外推进的趋势，但在护拦梁板的阻挡下，由于车辆偏高，出现了车辆以梁板上边沿为支点向外翻滚的趋势，此时，车厢压在了护栏梁板的上沿上，并给护栏梁板施加了向下的压力，在此压力作用下，护栏梁板开始向下运动，并将梁板、防阻块及立往之间的连接螺栓逐渐剪断，使梁板逐渐脱离支撑，在此过程中甲车辆因向外翻滚的支点位置不断下降而迅速外翻，车辆位置上升很快，当t=905ms时，车辆已上升191.56mm，车辆侧倾角达14°。可见，半刚性护栏防御重型车辆侧翻的能力远优于标准很凝土护栏，但目前的半刚性护栏在重型车辆的量力作用下，将不可避免地被压溃，表现出护栏的完整性不足，因此，要彻底解决失控大型车辆的安全性问题，还必须发展新的护栏设计机理。
