景区特色候车亭产品介绍

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以前的公交体系存在的问题一、候车时刻较长，方位不合理，由于曾经的乡镇公交体系分布较少，因此很多的滨州乡镇公交候车亭所建设的方位不合理，这就导致有时候，人们的出行不是很方便，等车的时间比较长，或者是滨州公交候车亭设置的位置不够显眼，不熟悉环境的人们不能一眼就能找到滨州公交候车亭的存在，而现在随着乡镇公交体系越来越完善，设计制作越来越精致，在规划公交候车亭的时候也是依据发车频率时刻以及运用率等合理安排方位的，也就不会出现刚才存在的情况了。还有一个问题，就是当初的乡镇公交候车亭设计非常的简易，很多配套设施不是很到位，随着制作工艺的不断创新，现在的滨州公交候车亭功能配套的相对比较完善，休息座椅、分类垃圾箱、护栏、站牌等，方便了人们在候车时候的便捷性。而且，公交候车亭还在不断的发展完善，相信，在未来，公交候车亭不管是在风格款式上还是功能配套上，都将会越来越完善。

滨州候车亭从设计到制作再到安装，每一个环节都是关系到终使用效果的因素，今天，我们跟随滨州候车亭的生产厂家来先了解一下其中的几点注意事项。 1、滨州候车亭要符合出行市民的需求，滨州候车亭作为公共交通设施，不仅要满足健康人士的候车需求，还要考虑到特殊人群的使用需求，比如老人，身体虚弱的病人，残疾人士以及儿童，给候车亭设置高度不等的座椅将是非常人性化的举措，路基与站台要有辅助设施方便轮椅能够轻松上下。 2、滨州候车亭的错位设置，公交线路的中途站点应尽量设置在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点，在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，既叉位设站，其错开距离不小于50米，主干道上，快车道上宽度大于或等于22M，也可不用错开，在交叉路口附近设置中途站时，一般是设置在交叉口50M以外处，在大城市车辆较多的主干道上，宜设在100M以外处。 3、滨州候车亭是为广大市民服务的公共设施，所以顶棚的设置是必要的组成部分，但在设计顶棚的时候要注意，不要给过往的行人造成视觉上的影响，根据相关规定，设置公共汽车候车亭的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度指定在2m以下（5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚）。

客户在购买滨州候车亭的时候，售后问题也是大家比较关注的一点，不过由于从事生产销售的滨州候车亭厂家比较多，而每个厂家关于产品的保障也会有所不同，所以，客户在购买滨州候车亭之前，就要对这些厂家的保障方面进行一定的了解和对比，这些相对来说是比较重要的质量保障。为了使客户在购买使用的时候对各个方面都很放心，很多的厂家在销售候车亭时关于质量方面的保障也是比较多的。而所谓的质量保障会体现在多个方面，其中就包括生产环节中的质量保障。基本上在生产制造的时候厂家会大量的使用一些国内外先进的工艺技术，另一方面在产品生产之后还会进行全面的质量检测，以确保产品的质量没有任何的问题。现在市面上所销售候车亭在质量等级上都是比较高的，而且越来越多的厂家在销售的过程中关于服务方面的保障也相当多。也就是说在后期使用的过程中如果需要维护的话，都是由厂家提供的。这样从另外一个角度来看使用成本的话，还是很有优势的。关于候车亭的产品保障其实还有很多，这些保障会涉及到产品使用过程中的各个方面，所以在使用的时候是可以放心的。

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