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汽车漆固化剂主要是跟2K汽车漆和双组份清漆配套使用,这是因为油漆基团需要跟固化剂基团发生交联反应形成聚合物,也就是汽车漆固化,从而提高漆膜硬度,汽车漆固化剂还需要具有耐候性、抗黄变以及耐化学品的性能。清漆浓度不同,一定要配套相应的固化剂,因为固化剂固含各不相同,如清漆浓度越高,就需要配高浓的固化剂,固含越高,也就意味着硬度越高,但是漆膜就越脆。根据干燥速度分为快干固化剂、标准固化剂、慢干固化剂。使用要根据环境气温来选择。当室外温度为5~15℃选用快干固化剂,15~28℃选用标准固化剂,28~35℃选用慢干固化剂。

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水性聚氨酯固化剂,多基于TDI、HDI、IPDI等异氰酸单体。通过聚醚或磺酸盐亲水改性,较容易分散于水中。可以改进水性端羟基聚氨酯预聚物/丙烯酸酯混合物,尤其是羟基丙烯酸酯混合物的性能。此类水性聚氨酯涂料,采用特制的多异氰酸酯交联剂,即含(-NCO)端基的异氰酸酯预聚物,经亲水处理后分散于各种含羟基聚合物中而形成的分散体,与多种含羟基聚合物水分散体组成能在室温固化的聚氨酯水性涂料。 但一直以来水性聚氨酯固化剂都有一个通病,就是可使用时间太短(potlife),另外一个就是产品使用后耐水性太差等,还难以与溶剂型体系相抗衡。近台湾化学工业发布了 研发成果采用Polyloid H技术,解决了水性聚氨酯固化剂Pot life短和耐水性差的问题。POLYLOIDH-3921维持有效成份80%可达15hr/25℃以上。另外还有德国拜耳公司推出的Bayhydur?XP2487/1等,都能很好的解决以上问题,使水性聚氨酯固化剂的应用领域得到进一步的拓宽。包括:水性木器、水性塑胶等。
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