株洲不锈钢焊管304直缝不锈钢焊管可抛光喷砂无缝处理央行决定下调金融机构存款准备金率中国人民银行决定于2023年3月27日降低金融机构存款准备金率0.25个百分点（不含已执行5％存款准备金率的金融机构）。本次下调后，金融机构加权平均存款准备金率约为7.6％，预计释放长期资金在5000亿元左右。本周，宏观面多空交织，主要体现在：1、经济处在初步恢复阶段，国际环境依然复杂；2、金融政策趋向宽松，降准释放流动性；3、全国固定资产投资增速为正，基础设施投资增速更快；4、着力扩大交通有效投资，加大重大项目协调推进力度；5、前2月税收收入同比下降，卖地收入降幅更大；6、一揽子措施初见成效，房地产开发投资降速放缓；7、下游需求环比改善，更多城市房价环比小涨；8、2月重卡销售环比同比双正增长，终结连续21个月的下滑。
株洲不锈钢焊管310S不锈钢焊管焦炭、铁矿石走势略弱，生铁成本支撑力度减少。随着钢材、废钢价格的下跌，商家为促进出货议价空间不断扩大，市场整体交投遇冷，短期生铁将继续承压，预计明日生铁弱势整理为主。四、综合观点钢价短期回落，并非因供需矛盾激化，而是市场情绪变化驱动的结果。随着旺季逐步开启，基建逆周期调节作用显现，钢材产量随着利润修复也在同步增长；加之海外金融领域利空因素对国内市场的扰动逐步被消化，钢材价格有望再次进入上行通道。预计明日钢价稳中偏强运行，幅度20-30元。决策建议：钢价下跌空间已有限，不宜过度看空。钢贸商可适量补库，波段操作，稳健经营。“中钢网”只提供参考并不构成任何投资及应用建议。“中钢网”拥有对此声明的终解释权。
株洲不锈钢焊管304大口径不锈钢焊管友发集团董事长 李茂津在他看来，钢管行业集中度始终在快速升高，标致着行业正在逐步走向成熟。随着产业发展逐步成熟，在全流程物流成本 、追求精益管理极致的前提下，发挥行业联盟作用，维护行业优良秩序。打造品牌，控制成本，完善销售渠道，越来越成为传统钢管企业的生存之道，产业链共生发展将成为主题。对于后期市场走势，钢铁行业资深专家，友发集团高级顾问韩卫东做了《今年影响钢铁行业的重要因素》主题演讲。在他看来，钢铁行业供大于求是长期的、残酷的，国际形势的严峻性对经济的拖累是前所未有的。他同时表示，钢铁行业无论从国际到国内都是过剩的，这是行业面临的一个大问题，2015年淘汰了一亿多吨的落后产能，淘汰了一亿多吨的地条钢，而当时的产量是八亿吨左右，我们出口一亿吨，需求7亿吨到了去年9.6的水平，需求从7亿到9亿吨，现在面临着产能过剩。钢铁行业的未来面临的压力肯定比今年大，今天不一定是好日子，但肯定不是坏日子，钢铁行业的未来一定会经历很大考验，作为产业链企业，对此要有充分心理准备。
株洲不锈钢焊管截至2022年底，沿海省际液化气船共80艘、28.8万载重吨，吨位同比增长8.2％。液化气船运输需求总体保持稳定，全年完成沿海液化气运量528万吨，同比增长0.06％。沿海省际液化气船运输价格水平回升，供需关系总体平衡。3.集装箱运输市场：运力小幅提升，运价同比上涨。截至2022年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计350艘、箱位数83.0万TEU，箱位数同比增长5.4％。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，国内市场供给相对充足。全年内贸集装箱运价指数总体震荡下行，上半年国内市场延续高涨需求，市场运价保持强劲态势，下半年受国际市场需求低迷影响，沿海集装箱市场运价回落，由于年末我国防疫政策出现优化调整，12月份沿海集装箱运价回暖。2022年，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1661点，同比增长13.1％。4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。截至2022年底，渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位，琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。