25kn抗裂贴-黑白防裂贴

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抗裂贴的规格介绍防裂贴由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻 隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等防裂贴1、根据路面裂(接)缝的宽度选择所用抗裂贴的规格， 1 mm-3mm以下的裂(接)缝选用至少为24cm抗防裂贴：2、2、3mm-5以下的裂(接)缝、选用至少32cm的抗裂贴。3、宽度在5mm—19mm之间的裂(接)缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用48cm的抗裂贴贴缝。4、宽度在19mm以上的裂(接)缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。5、宽度超过50mm以上的裂缝或坑槽，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。6、对于高度不同的裂(接)缝及下陷的区域，必须进行找平处理。抗裂贴缝带能承受高温，并保持稳定。聚合物抗裂贴具有较高的耐热性，可耐高温200℃左右，化学稳定性好，且单层或多层聚酯材料可提高强度、磨耗和剪切能力。受力吸收，抗开裂。在沥青面层中，聚合物抗裂贴能使车轮接触下层的压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两个受力区域之间形成缓冲带，使此处的应力逐渐减小，减少了应力集中对沥青面层的破坏，从而延长了路面的使用寿命;聚合物抗裂贴由于其良好的抗拉强度和粘接性能，能将下层裂缝的两侧连接起来。

抗裂贴的抗裂机理分析。防裂贴选用“抗折性能好，拉伸强度高，能防腐”的增强纤维为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。这些高性能粘弹材料又具有良好的延伸率，其软化点、耐热性、耐老化性和防水性能都非常好，而且随着使用年限增加其断裂延伸率变化不大。因而两者粘成一体做成的复合材料就同时具有较高的抗拉强度和延伸率。从上述检曲 180，材料不断裂。当粘贴在两块水泥混凝土板块的防裂贴上下位移 0．5mm(基缝宽 4mm)，防裂贴无破坏。防裂贴与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层具有很好的粘接力，其粘结强度大于 4N／mm，经过热沥青混凝土碾压后，粘接性能大幅度提高，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏。在 50℃高温条件下，防裂贴的抗剪强度可达 1．5MPa以上。防裂贴经 500g重锤从500mm高度下冲击后，再以0．3MPa的水压经 0．5h的恒压作用 ，防裂贴不渗水。防裂贴下表面的自粘覆盖层大于 1mm，经热沥青混凝土碾压后，完全与水泥混凝土结合，能够大幅度地提高缝隙的防水密闭性。

抗裂贴路面贴缝带与道路密封胶相比有一定的局限性，有以下不足之处：1、面层贴缝带属于预防性养护产品，仅适用于因面层本身引起的路面自然裂缝，基层引起的反射裂缝应处理基层后再使用。并且面层贴缝带适用于裂缝宽度不大于0.5cm细微裂缝，对于裂缝宽度大于0.5cm的裂缝若使用贴缝带处理，经过一段时间后有贴缝带被撕裂现象，所以这种裂缝宜采用密封胶灌缝。2、对于较为粗糙的路面上的裂缝也不适合采用贴缝带处理，因为由于路面粗糙致使贴缝带与路面不能完全充分结合，尤其是雨后贴缝带容易脱落。3、受天气和气候限制，下雨前不宜施工，因为刚施工后的贴缝带未经行车充分碾压，与路面还未充分结合，一旦雨水渗入，贴缝带容易脱落。雨停后需等裂缝干燥后方可贴缝施工，否则裂缝内水分蒸发不出来，也易出现贴缝带容易脱落现象。4、成本较高。对于不规则的散乱的裂缝如采用较宽的贴缝带成本会更高。可见，贴缝带与道路密封胶各有优缺点，在施工中应根据不同的路段不同的路况采用不同的处理方法。总之，沥青混凝土路面养护中贴缝带的应用，体现了养护工作方针“预防为主，防治结合”的宗旨。对延长沥青混凝土路面的使用寿命，防止沥青混凝土路面的早中期破坏具有积极作用，在沥青混凝土路面裂缝较轻时，贴缝处理是成本低、速度快、效果好、同车快的一种有效途径，是有效延长路面使用寿命的科学养护技术，随着贴缝带处理裂缝的不断推广应用，将进一步取得良好的经济效益和社会效益。

处置基层，原板块破碎，新铺中间层，后摊铺沥青面层工艺流程：基层处治板块破碎碾压撒布透层油撒布石屑碾压（摊铺水泥稳定碎石基层/ 沥青稳定碎石基层）摊铺沥青面层碾压。其中，由于公路等级不同，在石屑层和沥青面层之间可以设置水泥稳定碎石层或沥青稳定碎石层。该工艺适用于路面大面积已遭破坏、丧失了整体承载能力，断板率较高（20% 以上）或已不能达到结构强度要求的情况。该方案一般是利用特殊施工机械，在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（通常，底部不超过37.5 cm，中间不超过22.5 cm，表面不超过7.5 cm），采用z 型压路机碾压后作为新路面结构基层或底基层。碾压完毕，要及时撒布透层油，目的在于稳固表面碎石，防止形成滑动层。撒布完透层油，及时撒布小石屑，用轮胎压路机碾压稳定，然后再加铺新的沥青面层。路面白改黑抗裂贴的两个关键问题，也是难点问题：一是治理和防止水泥路面裂缝的反射问题；克服反射裂缝可以采用铺设抗裂贴，橡胶沥青应力吸收层和橡胶沥青混凝土上面层，从设计上可以预防反射裂缝扩展的程度。但通过已完成的项目观察，还不能完全避免反射裂缝病害的发生。因而施工前，加强水泥混凝土路面病害处治是一项不可或缺的程序，是减少反射裂缝基础性的措施。调查工作必须予以高度重视，是设计、施工与监理的主要控制项目。

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