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华尔网碳纤维布（碳布）的规格1、一级300克，常规宽度10cm、20cm。2、二级200克，常规宽度10cm、20cm。3、二级300克，常规宽度10cm、20cm。华尔网碳纤维布（碳布）规格可定制。华尔网碳纤维布（碳布）的应用范围1、宇航：机身、方向舵、火箭的发动机壳、导弹散流器、太阳能电池板等。2、体育器材：汽车部件、摩托车零件、钓鱼杆、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等。3、工业：发动机部件、风机叶片、传动轴、以及电器零部件等。4、消防：适用于部队、消防、钢厂等特殊类的防火服制作。用华尔网碳纤维布（碳布）加固的优点1.碳纤维材料本身相对比强度高、重量轻，加固施工后基本不改变原结构的外型尺寸，同时基本不增加原结构自重；2.华尔网碳纤维布（碳布）加固施工工艺流程简单，施工工期短、效率高。3.华尔网碳纤维布（碳布）自身弹性模量高，加固后对温度裂缝、锈胀裂缝等细微变形控制效果较好。4.华尔网碳纤维布（碳布）加固几乎不用外物加压，对混凝土原结构几乎没有破坏。5.采用碳纤维加固法加固施工后，装饰施工时无须处理界面，只在碳纤维片材施工较后工序时洒砂粘贴即可。
华尔网碳纤维布特点高性能碳纤维布高性能碳纤维布华尔网碳纤维布强度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固构件自重及截面尺寸。华尔网碳纤维布适用面广，广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。施工便捷，无需大型机具设备，没有湿作业，无需动火，无需现场固定设施，实施邦工占用场地少，施工工效高。高耐久性，由于不会生锈，非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。华尔网碳纤维布适用于各种结构类型，各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固，特别适合于曲面及节点等复杂形式的结构加固。基层混凝土的强度要求不低于C15。施工环境温度在5～35℃范围内，相对湿度不大于70％。华尔网碳纤维布工艺原理楼板粘贴碳纤维布楼板粘贴碳纤维布华尔网碳纤维布加固原理是：采用高性能的碳纤维配套树脂浸渍胶粘结于混凝土构件的表面，利用碳纤维材料良好的抗拉强度，达到增强构件承载能力及强度的目的。
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华尔网碳纤维布（碳布）粘贴方法1、贴碳纤维材料时须符合下述条件：2、华尔网碳纤维布（碳布）应按规定裁切。3、气温、空气湿度、构件表面含水率等符合要求。4、底层涂料及腻子达到指触干燥（树脂表面达到固化硬结）。5、粘结树脂的类型与施工时的气温适合，主剂和固化剂、固化促进剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀，一次调和量应在规定时间内用完。华尔网碳纤维布（碳布）的特点1、强度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固构件自重及截面尺寸。2、华尔网碳纤维布（碳布）适用面广，广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。3、施工便捷，无需大型机具设备，没有湿作业，无需动火，无需现场固定设施，施工占用场地少，施工工效高。高耐久性，由于不会生锈，非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。4、华尔网碳纤维布（碳布）适用于各种结构类型，各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。5、华尔网碳纤维布（碳布）适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固，特别适合于曲面及节点等复杂形式的结构加固。6、基层混凝土的强度要求不低于C15。施工环境温度在5～35℃范围内，相对湿度不大于70％。
华尔网碳纤维布也称作：结构碳纤维布 、碳布华尔网碳纤维布用于抗震补强工事的材料华尔网碳纤维布在具有高强度和高弹性率的同时，更拥有自重轻和耐久性的特征。从早航空、宇宙关联器材的应用开始，到体育用品和机械产业的用途，近年，作为混凝土构造物补强材料的替代品，被广泛应用在高速公路、铁道桥和桥的桥墩、隧道、建筑物的抗震补强工事中。荷载增大 改善结构状态1. 商业建筑的使用荷载增大 1. 减少变形2. 桥梁车辆吨位增加 2. 降低原有结构应力3. 工业建筑中重型设备的安装 3. 裂缝补强4. 振动结构5. 改变建筑功能抗震加固 改变结构体系加固柱子 1. 改变墙、柱位置2. 加固砌体墙 2. 开楼板洞3. 加固梁板华尔网碳纤维布加固场景华尔网碳纤维布加固场景(4张)结构受到损害 纠正设计或施工失误1. 建筑中材料老化 1. 配筋不足2. 钢筋锈蚀 2. 构件截面不足3. 车辆撞击
