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在锚杆支护施工的过程中，不同的锚杆有不同的构架方法。在支护时，要明确不同类型的锚杆其架构方式也有所区别。例如，砂浆锚杆的构建流程为：在施工前做好所有的准备工作，首先用器械标注孔位、钻孔和清洁孔洞，其次是在孔洞中注入砂浆并插入固定的锚杆， 就是把锚杆的垫板和螺栓安装好，这样一个完整的砂浆锚杆的支护就构建好了。但在实际情况中，很多设计与施工存在差异，因为从本质上来说，施工阶段和设计阶段是存在着一定的不同的，虽然设计图纸终是为施工提供依据的，但在实地的施工中，会受到地形、地质结构以及外部自然环境的影响，且这些因素有的是在施工过程中随机遇到的，并不能做到提前在工程设计阶段进行预估和防范。也就是说，工程设计环节和实际的施工环境存在一些差别，这就造成了设计数据与施工数据不符的现象




在铁路隧道工程中，工程的监控量测对于隧洞的防坍起着至关重要的作用。监控量测应该包括如下的内容：监控量测的项目，包括沉降测量，位移测量，收敛测量等等；监控量测布置的原则；监控量测的频率；监控量测控制的基准。除此之外，施工单位应该有专门的测量设备和能够熟练处理数据的技术人员，监控量测的时候应该保证量测的连续性和准确性，量测人员要保证相对的稳定，不能够轻易的更换。在铁路隧道施工中，常用的监控量测的方法一般有洞内外观察法，变形监控量测法，应力应变监控量测法，接触量测法等。在处理量测的数据的时候应该时常的校核，对监控量测应该进行分析，分析的内容包括：绘制量测动态线；选择回归线，并与控制基准进行相关额比较；对支护进行评价；及时的反馈评价的结果，并且给出适当的建议。


联合支护前面分别介绍了锚杆（系统锚杆、局部锚杆）、混凝土、混凝土、纤维混凝土、钢拱架（型钢拱架或格栅拱架）等常规支护。在工程中，为适应地质条件和结构条件变化，常将各种单一结构进行恰当组合，共同构成较为合理的、有效的、经济的支护结构体系，通常为联合支护。目前在工程中，作为初期支护，使用多的组合形式是锚杆（主要指系统锚杆）加混凝土（喷）。因此，初期支护可以称为锚喷支护，它是一种基本的组合形式。联合支护施工不仅应满足各部件安设施工的技术要求，还应该注意以下事项（1）联合支护宜联不宜散，彼此要直接的牢固相连，以充分发挥联合支护效应（2）及钢拱架要尽可能多的与锚杆头焊连，锚杆头要适量露头。（3）及钢拱架要被混凝土所包裹、覆盖、和钢拱架包裹密实。（4）分次施作的联合支护，应尽快将其连接，如超前锚杆与系统锚杆及钢拱架链接。（5）分次施作的联合支护，应在量测指导下进行设计施作，以做到及时有效，并作适当。工字钢拱架作流程施工进场的工字钢应是入围厂家的产品，进场时应检查随车携带的合格证及材质证明书。进场后应分类分厂家存放，储存于地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上并覆盖，防止锈蚀。钢材经实验室人员取样检测合格并现场标识后，方可用于主体工程。现场应配备有满足要求的工字钢冷弯机等设备加工场地应硬化完成，工字钢冷弯机加油接电，保证性能良好。在加工区内进行工字钢拱架分节段大样放样，制作钢拱架模型并固定。工字钢拱架制作按下发的有效施工图纸在加工场地内现场绘制1：1的大样（场地必须平整），严格放样尺寸。工字钢根据工艺要去预留焊接收缩余量及切割加工余量。工字钢拱架弯曲采用工字钢冷弯机弯制，加工钢拱架周边拼装允许偏差±30mm；平面翘曲应小于20mm，保证钢拱架架立的垂直度，对不符合要求的钢拱架不得用于正洞施工。



确定材料比例。在进行大体积混凝土施工前，施工人员应当对混凝土的材料比例进行及时确认。通常来说，合理的材料比例，不仅能使混凝土具有较好的抗压性、防水性和抗离析，且能有效减少渗水现象的发生。从而有利于混凝土表面处理的进行，能够较好地提高混凝土强度。这对于土木建筑工程的后期施工与后期维护，具有重要的意义。因此，在大体积混凝土施工过程中，土木建筑施工人员应当对混凝土的材料进行反复确认，并从工程实际情况出发，确认适合的混凝土材料比例，从而有效减少混凝土施工过程中裂缝现象与收缩现象的产生。

（3）选择合理养护措施。合理养护措施的选择，是混凝土裂缝与收缩现象出现的重要途径之一。在建筑施工过程中，施管人员应当通过提高环境湿度等养护措施，有效避免混凝土因表面干裂而产生的裂缝。与此同时，工程施工人员应当通过减少施工环境内外温度差、缓解施工环境降温速度、减小应力因素等养护措施，使混凝土的抗压能力和抗拉能力得以有效。除此之外，工程人员在养护措施的执行过程中，应当进行比建筑工程规定时间更长一些的养护工作。因为在混凝土养护时，虽然混凝土的水化热高峰已经过去，但混凝土内部仍然存在着较多的热量，而且混凝土具有散热困难的特性，需要更长时间的养护。针对这一特性，建筑工程施工人员进行混凝土养护时，应当通过养护时间的合理延长，混凝土裂缝产生因素。




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.24台阶9步开挖法

4台阶9步开挖法主要是基于3台阶7步开挖法为准则所进行的新型开挖模式，各部位的开挖与支护顺着隧道纵向错开，采取平行推进的方式进行施工。施工具体流程：首先将隧道断面分为4个台阶，采取分步的方式进行开挖，借助大管棚进行护顶工作，开挖中应注意各台阶之间应保持一定的距离，同一台阶左右工作面要交互错开，其次进行平行流水作业。施工控制有5个要点。（1）为了提高技术人员的技术水平，确保施工各个阶段顺利实施，在施工初期，建筑单位应组织所有人员进行岗前培训，施工中的因素要让每个人员铭记在心。施工单位在工程开始前要对所有的工作人员进行相关培训，让他们对工程内容有一的了解，尤其是施工中的关键环节更应引起足够的重视。在施工中应严格按照相关要求进行有效施工，将常驻心间，不做危险的行为，确保工程顺利竣工。（2）隧道开挖过程中应对围岩缝隙结构情况进行分析，了解围岩的稳定性状态，根据调查结果对施工方案进行及时调整，严禁盲目施工。（3）在实际开挖过程中，应根据各个地区岩体的特征明确中部拉槽的长度与宽度，尽可能防止边墙位移现象的发生。在围岩稳定性符合要求的基础上可将核心土撤离，以加快施工进度[2]。（4）严禁在边墙马口部位对称开挖，应相互交错进行开挖，而且要预留一定的距离。（5）台阶长度进行严格控制，要便于机械操作，一般控制在4m左右为宜。




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