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呼和浩特SDL-007环氧树脂注浆液1.环氧注浆工程施工方案及生产工艺根据施工现场的具体泄漏情况，对集中出水点或大规模泄漏位置进行打孔灌浆。技术引孔机直径40mm灌浆孔，灌浆孔布置在侧墙一侧，沿导轨方向每5米，从上到上引入双液水泥浆、呼和浩特SDL-007环氧树脂注浆料、丙烯酸盐进行堵漏。在运行的火车轨道区工作，每天工作时间短，为了确保水泥浆和其他浆能圆，确保实际效果，具体操作考虑两台灌浆机同时进行灌浆，尽可能使钻灌浆孔结束：如果天未完成，临时管接头堵塞灌浆孔，第二天再次钻灌浆，直至达到理想的实际效果。呼和浩特SDL-007环氧树脂注浆液2.环氧树脂注浆工程施工全过程2.1注浆管铺设①根据布孔间隔，在作业表面用红漆标记注浆管口位置。②轨道区底板采用钻孔设备钻孔引孔。③用电镐将生产好的注浆管捣入地质结构，露出10-20的注浆管cm。④灌浆管布置后，采用纯棉纱速凝混合砂浆密封灌浆管周围，防止灌浆施工过程中返浆。2.2注浆工作①根据确认的性能参数，配置双液水泥浆、呼和浩特SDL-007环氧树脂注浆料、丙烯酸盐。②连接灌浆管，用双液灌浆泵灌浆孔，先注入双液水泥浆，直至无渗漏，然后引入环氧树脂胶进行结构加固，引入丙烯酸盐化学材料，确保灌浆结构加固的实际效果。③灌浆后，立即清理灌浆管道，防止堵塞危及下一个孔距全部正常灌浆。呼和浩特SDL-007环氧树脂注浆料3.环氧树脂灌浆液施工常见问题①注入双液水泥浆时要选择的注浆管必须有足够的抗压强度，浆体在管内流动性顺畅。②对于之前注入的孔，应延长钻具的导孔，以保证复注的实际效果。③在整个灌浆过程中，要注意自始至终观察灌浆工作压力和灌浆管的变化。当泵压急剧增加时，灌浆量较少，管道堵塞或被灌注物堵塞。当泵压不能上升，进浆量相对较大时，检查浆粘度和初凝。④连接注浆管，避免跑浆、出浆。
名称：呼和浩特SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液也称SDL-007环氧树脂注浆液SDL-007环氧树脂注浆液简介：国标加固型辛普顿SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液，用于混凝土结构物龟裂空鼓修补，充分达到抗渗补强加固的效果，可灌性好，固化时间短，可在水中固化粘结。辛普顿 SDL-007环氧树脂为低黏度、双液型、常温硬化的注入修补用环氧树脂，主要用于混凝土结构物龟裂空鼓修补之用，硬化后放热低无收缩，对各种结构物具有极优越之接着力，尤其对混凝土的接着更佳。借着机械灌注或注射器注入法（低压），可深入结构体极细微之裂缝，充分达到抗渗和补强的效果，使结构物其整体性。SDL-007环氧树脂注浆液应用范围：建筑工程的变形缝、施工缝、结构裂缝、地铁、地下隧道、城市地下综合管廊、地下室、防空洞、车库、电梯井、水池、水塔、大坝、桥墩、码头、水利工程等建筑物裂缝修补与堵漏加固。SDL-007环氧树脂注浆液使用方法：灌浆时，先把基面部位干净，在裂缝处垂直打孔，安装固定灌浆嘴（孔深视混凝土厚度，墙体深度＞60cm时，孔深≥28cm)。用自动灌浆泵或手动灌浆泵进行灌浆时低压慢灌，一次注浆后，间隔30-60分钟二次注浆。经过约48小时固化后，可将外漏的灌浆嘴切去并用水泥砂浆抹平。
呼和浩特SDL-007高渗透改性环氧树脂注浆液、堵漏防潮、施工方便呼和浩特SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液产品特征：1、可控制诱导时间，产品遇水后的固结时间可控制在几十秒至数分钟、对孔隙及微裂漏失，堵漏速度快。2、 能显著降低泥浆的滤失量，又不影响泥浆的流变性能，耐温性能优良。3、辛普顿系列效果好、，无害、单液注浆，施工简便，清洗容易。适用于单液型高压灌注机。4、高膨胀率、膨胀性大。韧性佳无收缩之特点，与基材黏着力强且对水质的适应性较强。呼和浩特SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液、堵漏防潮、施工方便呼和浩特SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液应用范围辛普顿牌高渗透改性环氧树脂灌浆液：是一种高分子化学注浆堵漏材料。地铁、隧道、裂缝、施工缝、伸缩缝、灌填、水坝、地下室、砖材等、混凝土构件上干、湿之裂缝、实际砌合所有接触面。对建筑物结构之渗漏水有立即止漏的效果。
呼和浩特SDL-007环氧树脂注浆液呼和浩特SDL-007环氧树脂注浆液性能：双组份低粘度环氧树脂注浆材料呼和浩特SDL-007环氧树脂注浆液优点无溶剂可在干燥和表干情况下使用硬化后无收缩高力学性能和粘结强度■硬而不脆.粘度低呼和浩特SDL-007环氧树脂注浆液包装10kg (A＋B) /套加固补强工程知识分享：加固方案加固的思路1、加固和维修养护所起的作用是不同的，维修养护是桥梁保持正常运营状态的保护性和性的工作，而加固却是从承载受力的角度来处理的。2、加固需求，桥梁不能承受原设计荷载要求，应该通过加固恢复其原有的承载力。3、原设计的荷载标准不能满足现在的交通要求，要求提高到一个新的标准。4、桥梁要通过一次性的特重荷载，要求采用临时性措施通过特重荷载而不使原结构受到破坏，过后恢复正常。一般来说加固方案可以考虑减小内力或增大断面，也可以应用加固新材料。加固方案和方法目前，关于混凝土桥梁加固方法主要有：1、结构性加固，如采用体外预应力、在结构的受拉区粘贴钢板或增设钢结构支撑；2、非结构性加固，如对裂缝进行封闭或压浆密实处理；3、近几年国外采用碳纤维复合材料（CFRP）取代钢板，使加固技术发生了根本的变化。
