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板式橡胶支座是由桥梁橡胶支座多层薄钢板与多层橡胶片粘合而成的一种一般橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,可以将支座上部结构的反力可靠的传递给墩台,支座具有很好的弹性,以应对桥梁的梁端的滚动。板式橡胶支座有长方形和圆形两种,还有其他形状。支持基于矩形体积核算报价是由宽高价格乘以商品价格,但在会计核算过程中必须注意的转换,我们通常客户知道的是毫米,厘米,当然,也是在立方厘米支持计算价格,例:300×42×20的价格是200×4.2×30的价格,是商品的价格。支持价格会计圆是一个圆的区域,由高的R-*H公式,这橡胶支座里是不给,如边缘。200*42圆形板式橡胶支座价格当一个梁需要需要两个或四个支座时,可在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,使其自动找平。同时能吸收部分振动、平移运动、减小活载对桥梁结构及墩台的冲击,延长桥梁寿命等优点。因此板式橡胶支座在公路桥梁工程中使用为广泛的一种支座。
板式橡胶支座的使用寿命一直是一个关键性的技术问题,板式橡胶支座由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的,因此不可避免的要考虑到橡胶的老化问题,橡胶的老化问题会缩短橡胶板式支座的使用寿命,减少板式支座的使用时间。适用于跨度比较小的坡桥,弯桥,斜桥,宽桥。 板式橡胶支座有比较理想的隔震抗震效果;往往是受到橡胶的老化问题制约的,橡胶支座的质量和支座的使用寿命息息相关,按照 标准生产,不偷工减料国内生产的板式橡胶支座的使用寿命能超过了20年甚至达到50年,国内的相关研究人员也做过相关的实验,实验表面板式支座外部的老化还是比较严重的,但是内部的老化程度要好一些,硬度变化不大,拉伸强度和伸长率也有所变化。抗压弹性模量和剪切模量也有变化。板式橡胶支座的更换时间和频次的问题,是需要根据实际情况来判断的,有些支座布置5年内基本不会出现问题,板式橡胶支座安装后平时要及时对桥梁板式橡胶支座进行维护和养护,以延长桥梁板式支座的寿命。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 该产品执行的标准为公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座。GJZF4、GYZF4型四氟滑板式橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
四氟板式橡胶支座是一种常用的橡胶支座类型,安装方法和板式橡胶支座基本相同,但是也要注意这些事项: 1、四氟滑板橡胶支座起活动支座作用,应同普通板式橡胶支座(作固定支座)配套作用。 2、安装四氟滑板橡胶支座时必须精心细致。支座应按设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面保持平行和平整,同支座上下面全部密贴;同一片梁的各个支座位于同一平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。 3、四氟滑板橡胶支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟滑板支座底面与支座垫石(或下钢板)之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节。 4、四氟滑板橡胶支座表面的储油凹坑内,安装时应注满不易挥发的"5201硅脂"作润滑剂,以降低摩擦系数。 5、与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数及损坏四氟滑板。 6、落梁时,为防止梁与支座发生横桥向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除。 7、为了防止梁体(上部结构)的横向滑动,在橡胶支座或上部构造两侧应设防滑挡块。 8、板式橡胶支座与不锈钢板的位置要视安装时当地温度而定,若不锈钢板有足够的长度,则任何季节均可按春秋季节支座距不锈钢板中心距离大小进行安置。