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玻璃鳞片涂料的特性
1)对化学介质、气体、蒸气的渗透性远比玻璃钢衬里小，难以引起水蒸气扩散现象，这是由于层层重叠排列的玻璃鳞片，使介质渗透距离长的缘故。
2)固化时收缩低，由于分散，粘接面残余应力小。
3)热膨胀系数小，粘接热应力相应也小，耐热温度高，耐热冲击性能好。
4)力学强度虽不如玻璃钢衬里，但耐磨性、耐刮擦性能出色，对机械损伤也只限于局部。
5)玻璃鳞片涂料施工工艺性能也很好。
玻璃鳞片涂料的应用
由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。
玻璃鳞片涂料的优势：
收缩率低，热膨胀系数小，粘接热应力相应也小，因而能更好的附着于防腐基层上。
玻璃鳞片一种性能非常优异的保护漆品种，它的施工也比较简。，不管是重复涂装还是日后的维护都是比较方便的。具有优良的附着力和耐久性、耐酸性及抗冲击性能，具有优良的耐水性、耐盐水性、耐油性、及一定程度的柔韧性性，固体份含量高，可作为厚膜涂料使用，耐溶剂性好。
工艺性好。环氧树脂涂料固化时基本上不产生低分子挥发物，所以可低压成型或接触压成型。能与各种固化剂配合制造无溶剂、高固体、粉末涂料及水性涂料等环保型涂料。稳定性好，抗化学药品性优良。不含碱、盐等杂质的环氧树脂不易变质。
玻璃鳞片涂料
产品概述、
环氧玻璃鳞片防腐涂料甲组份以环氧树脂为基料，加入玻璃鳞片、增韧剂、防沉剂等制成，适用于钢管、各种钢结构、储罐、容器防腐、环保项目中的烟脱硫、脱硝、除尘设备及烟道的内衬层、也适用于各种混凝土结构的防腐、防渗漏及作为耐磨、防滑层。
产品特性
1、环氧玻璃鳞片防腐涂料含数量的玻璃鳞片填料，比通常的环氧防腐涂料有好的抗介质渗透性和耐磨性。涂层坚韧、附着力强、机械强度高，是上广泛使用的重防腐涂料。
2、本产品固体份达80以上，一次涂敷可得到干膜厚度100微米以上涂层，不加玻璃布也有高的机械强度。
3、常温涂敷，常温自然固化，施工简便，适合现场使用。
4.无溶剂环氧玻璃鳞片防腐涂料不含挥发有机溶剂，固体份，一次涂装可达高膜厚，常温固化。由于漆膜中含颜料体积的玻璃鳞片，在漆膜中交替重叠排列，形成效应，因而漆膜具抗渗透性，耐腐蚀介质渗透防腐。
5.漆膜具附着力和耐磨性，耐水、耐酸、碱、盐等
耐热性高耐150℃干热耐候性在外时，但这并不会降低涂层。溶剂性耐烃类溶剂、产品和多数常见醇的溢出和溅出。耐盐性耐中性和碱性盐溶液性能。防水性耐淡水和盐水性能。耐磨损完全固化后耐磨性好。
施工说明
建议油漆配套
底漆：环玻璃鳞片漆-底漆涂一遍，参考用量：即5~6㎡/kg。
面漆：环玻璃鳞片漆-面漆涂二遍，参考用量：即3-4㎡/kg。
施工方法：无空气喷涂、刷涂或一般喷涂。
（大用量）刷 涂：5～10无气喷涂：5一般喷涂：15
注意事项：
1.施工时严禁烟火，施工环境通风。
2.本产品与固化剂应现配现用，固化剂加入后应在2小时内用完。将剩的油漆倒回原漆中。
3.底材温度须高于温度3℃以上，气温低于5℃时因漆与固化剂的反应停止，故不宜施工。
4.相对湿度不大于85，遇雨天或环境湿度大时，应停止施工。
镇江万雄乙烯基环氧中高温玻璃鳞片胶泥防腐材料有限公司投资进行科研攻关，拥有一批技术骨干，专业设计生产我们的 玻璃鳞片胶泥产品，我们每一道生产工序都严格按照国家标准进行，并由专业技术人员进行检查、把关，保证产品的质量全部通过国家ISO 9000认证，绝对是人们信赖的 玻璃鳞片胶泥厂家。
环氧玻璃鳞片涂料
环氧玻璃鳞片涂料（Epoxy glass flake coating）由环氧树脂、防锈颜填料、助剂、溶剂等与固化剂配套组成，加入渗透剂、锈蚀转化剂和高效防锈颜料等组成的高固体分涂料双组份的特种涂料。
又名：环氧玻璃鳞片漆，环氧玻璃鳞片防腐涂料，环氧玻璃鳞片防腐漆，玻璃鳞片涂料，玻璃鳞片漆，玻璃鳞片防腐涂料。
基本参数：
●危险货物编号： 33646
●UN号： 1263
●有机溶剂挥发量： 64标米3
●品牌： 本洲涂料
●型号： H06-11
●颜色： 各色
●混合比率： 底漆：25:3 胶泥：25:3 面漆：25:5
●外观： 表面平整光滑
特 性：
●防腐性能优良
●良好的力学性能，漆膜坚韧、耐冲击
●具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性和封闭性能等
●耐水性、耐酸性、耐碱性和耐溶剂性能显著
●固体份含量高，可作为厚膜涂料使用，耐溶剂性好
●含有大量玻璃鳞片。成膜后屏蔽性强，能有效阻止腐蚀介质的渗透，达到隔离防锈目的。
包 装：
●甲组份（漆）：25kg桶装
●乙组份（固化剂）：5kg桶装
用 途：
适用于腐蚀条件较恶劣的钢管、各种钢结构、储罐、容器防腐。以及环保项目中的烟气脱硫、脱硝、除尘设备及烟道的内衬层。也适用于各种混凝土结构的防腐、防渗漏及作为耐磨、防滑层。
技术参数（部分）：
●在容器中状态： 搅拌混合后无硬块，呈均匀状态
●附着力： 一级（标准指标：GB/T1720-1979（89））
●耐盐水性： 不开裂、不起泡、不脱落（标准指标：GB/T9274-88）
●耐碱性： 不开裂、不起泡、不脱落（标准指标：GB/T9274-88）
●耐弯曲性： 1mm（标准指标：GB/T1731-1993）
●干燥时间： 表干≤1h，实干≤24h（标准指标：GB/T1728-79）
表面处理：
●钢材表面喷砂处理至Sa2.5级，表面粗糙度30um-75um。电工工具除锈达到St3级。
前道配套：
环氧玻璃鳞片底漆，环氧玻璃鳞片胶泥，环氧富锌漆，环氧云铁漆，无机富锌漆，无机硅酸锌漆，环氧铁红漆等。
后道配套：
环氧玻璃鳞片胶泥、环氧玻璃鳞片面漆；环氧云铁中间漆、环氧面漆，氯化橡胶中间漆、氯化橡胶面漆，环氧沥青漆，丙烯酸聚氨酯漆，聚氨酯漆，氯磺化云铁中间漆、氯磺化面漆，氟碳中间漆、氟碳面漆，醇酸云铁中间漆、醇酸面漆
施工参数：
●推荐膜厚： 120-240um
●理论用量： 约480g/m2(以200um干膜计，不含损耗)
●建议涂装道数： 2~3道
●储存温度： -10~40℃
●施工温度： 5～40℃
●试用期： 6h
●施工方式： 刷涂、空气喷涂、滚涂三种涂刷方式均可。
●涂装间隔 ：
底材温度℃ 5-10 15-20 25-30
最短间隔h 48 24 12
最长间隔不超过7天。
●底材温度须高于露点3℃以上，当底材温度低于5℃时，漆膜不固化，不宜施工。
●甲组份开桶后，必须搅拌均匀，然後在搅拌下按配比要求将乙组倒入甲组份中，充分混合均匀，静置，熟化30min后，加适量稀释剂，调至施工粘度。
注意事项：
●在高温季节施工时，非常容易发生干喷，为避免干喷可用稀释剂调整至不干喷为止。
●本产品应有专业的涂装操作人员根据产品包装或本手册上的说明使用。
●涂覆和使用本产品的一切工作都必须根据各种有关的 卫生、安全和环保法规与标准进行。
●如果对本产品是否使用有疑问，请与本公司技术服务部门查询详情。
运输贮存：
●产品应存放在阴凉通风处，防止日光直接照射，并隔绝火源，远离热源的库房内。
●产品在运输时，应防止雨淋、日光曝晒，避免碰撞，并应符合交通部门的有关规定。
安全防护：
●施工场地应有良好的通风设施，油漆工应戴好眼镜、手套、口罩等，避免皮肤接触和吸入漆雾。
●施工现场必须要严禁烟火。
玻璃鳞片涂料由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。现举几个应用实例[5~7]。
1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策--沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏最显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查--冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能 ，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案--关西国际机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了 性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。
4)港湾钢构物防锈蚀方案--日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南，其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位推荐乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
5)石油贮槽底板防锈蚀--日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m，直径80m，浮屋顶式贮藏量为10万m3，还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽，其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀，使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料，5年内施工面积达1.5×106m2。
折叠
