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朔州朔锐机电设备有限公司位于中国 发电车租赁、发电机租赁厂家、100kw发电机租赁、200kw发电机租赁名城 - 朔州，借助周边地区的经营理念和自身不断的科技创新，朔州朔锐机电设备有限公司近年来在 发电车租赁、发电机租赁厂家、100kw发电机租赁、200kw发电机租赁行业中飞速发展。作为一家集研发、生产、销售为一体的 发电车租赁、发电机租赁厂家、100kw发电机租赁、200kw发电机租赁生产厂家，拥有一批的研发团队，高素质的技术人员和管理人才，并有生产加工和检测设备。
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朔锐租赁的产品有美国原装进口康明斯中美合资康明斯、同城山东潍柴、同城上海东风、同城日本三菱、同城德国奔驰、同城道依茨等世界名牌柴油发电机组。专业维修保养康明斯、同城劳斯莱斯、同城三菱、同城卡特比勒、同城富豪、同城道依茨等各种世界知名品牌发电机组。 长期提供各品牌发电机组出租租赁可提供年租、同城月租。长期收购康明斯、同城劳斯莱斯、同城富豪、同城三菱等二手闲置柴油发电机组。为了感谢广大客户对嘉诚发电机租赁部多年的支持，我们将以诚信为本、同城薄利多销
我们秉着“客户至上、同城信誉 ”经营理念，本着“真诚、同城守信、同城优质、同城高效”的精神。为客户提供高效率的服务。
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贴心式的服务，不断改善，永绩经营！新华东发电机的企业宗旨：以人为本，质为命，高素质的人才与优质的服务，在同行业中树立起良好的企业形象，并积极开拓国内外市场，时刻把握客户的需求，争取与科学同步、同城与时代同步
一级技术保养：（50-80小时）在日常维护的内容上增加
1、同城清洁空气滤清器，必要时更换；
2、同城更换柴油滤清器、同城空气滤清器、同城水滤器；
3、同城检查检查传动皮带的紧张程度；
4、同城对所有注油嘴、同城润滑部位加润滑油；
5、同城更换冷却水。
二级技术保养：（250-300小时）在日常维护和一级保养的内容上增加
1、同城清洗活塞、同城活塞销、同城气缸套、同城活塞环、同城连杆轴承并检查其磨损情况；
2、同城检查滚动主轴承内外圈有没松动现象；
3、同城清除冷却水系统水道内的水垢、同城泥沙；
4、同城清除气缸燃烧室和进排气道内的积炭；
5、同城检查气门、同城气门座、同城推杆和摇臂等配合磨损情况，并进行研磨调整；
6、同城清洗涡轮增压器转子积炭，检查轴承、同城叶轮磨损情况，必要时应予以修换；
7、同城检查发电机与柴油机联接器螺栓是否松动、同城滑牙，发现问题应予修换。
三级技术保养：（500-1000小时）在日常维护、同城一级保养、同城二级保养的内容上增加
1、同城检查调整喷油提角；
2、同城清洗燃油箱；
3、同城清洗油底壳；
4、同城检查喷油咀雾化情况。
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柴油发电机组厂家对燃油箱有哪些要求
柴油发电机组的燃油箱是十分重要的，那么厂家对燃油箱有哪些要求呢，下面发电机出租公司朔锐发电机出租为大家介绍一下。
柴油发电机组的使用都离不开燃油箱，燃油箱的设计与安装是否科学直接影响到柴油发电机组的使用安全与效率。今天柴油发电机厂家就燃油箱的设计与安装写一些文字，供柴油发电机组用户学习参考！
(一) 柴油发电机厂家对燃油箱设计要求
对燃油箱：
1）出油位要比油箱底高出50mm。以免将沉淀物吸入机组。
2）油箱须有通气孔，且通气孔须防止灰尘和水进入油箱。
3）油箱底应加额外盛油盘将溢出之柴油收集，或在油箱旁开排油沟，以排出溢出柴油。
4）油箱顶需带检视口，以方便检修用。
对送油管：
1）送油管应为黑铁管，因有化学反应损害机组，不能用镀锌管；
2）送油管直径为25mm到32mm，小于800KVA之机组用25mm，大于800KVA之机组用32mm；
3）送油管与柴油发电机组之间的连接处必须用软管连接，以隔离发电机组的震动。
对回油管：
1）与送油管所用尽寸及材料相同，回油管与机组之间的连接处必须用软管连接，以隔离发电机组的震动；
2）因油泵压力有限，回油管之油路到油箱必须保持在2.5米的高度差以下。
（二）柴油发电机厂家对燃油箱的安装要求
1）油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当地离发电机远点，且严格规定不准吸烟。
2）油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。
3）油箱放置后， 油面不能比机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与机组之间加日用油箱，使直接送油压力不大于2.5米。即使在柴油机关闭期间，不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机。
4）油口处的阻力不允许超过所用柴油机性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的。
5）燃油回油阻力是不能超过所用柴油机性能数据单上的规定。
6）燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波
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增压型柴油发电机机简介
1）发动机依靠缸内燃烧发出功率。因此，进入缸内的燃油和空气是基本的两大要素，两者要合理调配，燃烧才能完全，使之达到功率大而燃油省的目的。
2）燃油的输入量是可以控制的，关键是空气吸入量。一般发动机靠自然吸气，空气吸入量受发动机进气系统阻力的限制，仅能吸入70%～80%（以1个大气压计，吸入气缸的空气体积与气缸容积的百分比），因此功率难以提高。
3）增压型柴油机的基本特征就是采用了“增压器”。因此，进入气缸的空气不是依靠自然吸气，而是由增压器强制将空气压入或“填入”气缸，从而使空气量增多，喷射的燃油量也可相应增加，不但发动机功率大大提高，而且由于燃烧完全，相应降低了耗油量，尾气烟度也有所改善。
4）废气涡轮增压器利用发动机排气压力推动涡轮，带动另一端的叶轮压气机“鼓充”进气，叶轮转速每分钟一般达10万转左右。采用这种内燃机增压技术的发动机为增压型，其功率比自然吸气型提高20%～40%，燃油消耗率也显著下降。
5）进气气缸的空气通过废气涡轮增压器后，由于受压缩功的影响，其温度大幅度提高（全负荷时一般达到12℃左右），空气密度却显示下降，限制了功率的进一步的提高，因此出现了“增压中冷”技术。“增压中冷”是将发动机的冷却液或汽车前端的进风通过“中冷器”（即热交换器）对已增压过的发动机进气进行“中间冷却”。水冷型可将进气温度降至90℃左右，空气冷却型可将进气温度降至50℃左右。采用增压中冷技术的发动机为增压中冷型，其功率比增压型进一步提高，油耗也相应地进一步减少。
6）B系列柴油机有3种吸气形式——自然吸气型、同城增压型和增压中冷型。依靠这种技术，B系列柴油机在缸径、同城冲程和转速不变的情况下，可逐级提高它的功率和转矩，因而明显扩大了系列内柴油机的功率范围。以B系列6缸机为例：自然吸气型（代号6B)的额定功率为96kW，增压型（代号6BT）的额定功率为118kW，增压中冷型（代号6BTA）的额定功率140kW，它们的转矩和燃油消耗量也分别不同程度地逐级得到提高和减少。
