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黄山工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，因此，一般仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。H型钢材属于经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承载能力。不同于普通工字型的是h型钢的翼缘进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成系列合理，型号齐全，便于设计选用。
由于黄山普通碳素钢高速线材在轧制的过程中，传统上存 在着很多的问题。该文在充分析黄山普通碳素钢轧制工艺的 基础上，提出了高速线材轧制过程中的优化和手段， 以此进一步产品加工的精度和质量。弥补我国对于高质量高速线材轧制生产工艺的不足，结合先进的技术，为 优化生产高速线材流程提供了技术参考。同时通过工艺的改善降低了整体成本，为我国航天、汽车等工业中优质钢材的使用创造了良好的条件。黄山普通碳素钢的坯料需要经过熔炼、浇筑、开坯等过程的准备工作，加工为150×145mm见方，长度在12m左右的 方坯，为下一步的工艺流程做准备。
黄山线材在国民经济中具有重大的地位和作用。在国外工业发达 ，黄山线材很少直接使用，70%以上黄山线材加工成制品后使用，这样能充分发挥出钢材的潜能，达到节约钢材的目的。我国黄山线材加工比不到30%，在这方面还有很多工作要做。虽然我国黄山线材加工量比较低，但是黄山线材制品总产量在世界还是名列前茅。黄山线材制品广泛用于煤炭、矿山、冶金、机械、建筑、石油、化工、航空、电子、海运、通讯、林业、水产、铁路、交通、轻工等国民经济各部门和国防军工部门，在国民经济中占有十分重要的地位。例如：煤矿从井下每10万吨煤平均耗用约5t钢丝绳；采伐1万m3木材平均耗用约3t钢丝绳；海洋水产作业中每捕获1000t鱼平均耗用3.5t钢丝绳；每1000只汽车子午线轮胎平均耗用约7t轮胎钢帘线；每1000t焊接钢结构件平均耗用约20t焊接材料；每1000辆轿车平均耗用悬挂簧弹簧钢丝约10t：仅从以上部分用户黄山线材制品消耗定额数据资料看，已足以证明黄山线材制品行业在整个国民经济中的重要性，其作用和位是明显的，是不可缺少和替代的。
黄山螺纹钢常用的分类方法有两种：一是以几何形状分类根据横肋的截面形状及肋的间距不同进行分类或分型如英国标准（BS4449）中将黄山螺纹钢分为 Ⅰ型Ⅱ 型。这种分类方式主要反应黄山螺纹钢的握紧性能。二是以性能分类（级）例如我国现行执行标准黄山螺纹钢为（G B1499.2-2007）线材为1499.1-2008）中按强度级别（屈服点/抗拉强度）将黄山螺纹钢材分为3个等级；日本工业标准（JI SG3112） 中按综合性能将黄山螺纹钢分为5个种类；英国标准（BS4461）中也规定了黄山螺纹钢性能试验的 若干等级。此外还可按用途对黄山螺纹钢进行分类如分为钢筋混凝土用普通钢筋及预应力钢筋 混凝土用热处理钢筋等。
