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在公路、铁路等交通道路上，为了防止汽车因失控或意外情况冲破道路防护设施而造成事故的发生。随着我国经济的高速发展，高速公路建设也得到了快速的发展。目前我国已建成和在建的高速公路总里程已经超过7万公里，位居世界首位；同时每年还有大量的高速公路建设项目正在实施中。高速路的迅速发展为华尔网道路防撞护栏提供了巨大的市场空间：据统计，2008年我国新建和改扩建高速公路达1.3万多公里，2009年将达到1.6万至1.7万公里；2010年将再增加5000公里以上（其中续建项目约4000公里），2011年至2013年还将继续增加3000多公里的高速公路新线建设规模（其中续建项目约2000多公里），预计到2014年底全国高速公路通车总里程将超过12万公里（其中在建及拟建项目约为2万至2.5万公里）。按照每100公里需要安装1组防撞护栏计算，2011年到2014年间将有近10万组左右的高速路用华尔网防撞护栏的需求量产生。
现浇防撞护栏模板施工注意要点将从四个方面进行分析说明，这些都将会对护栏的施工有着加大的影响，因此需要工人注意施工方式是否合理，以及在施工中是否会有其他因素影响模板的操作。1、既然是钢模板现场施工，场地一定要提前整理，将影响模板操作的工具、材料运输至空地中，保持施工位置周围一米内没有其他物品影响工人的操作，特别需要注意的接下来的天气状况如何，这也会对护栏的成型时间有着影响。2、现浇防撞护栏模板将会长途运输至场地中施工，在使用前检查受损情况如何，长时间的运送难免会有着磕碰、撞击的情况出现，在拼接同时检查模板质量如何，一些变形的模板不能继续操作立即更换。3、拼接模板时注意观察拼接牢固程度如何，组装同时在模板中涂刷机油进行润滑，以免接下来的灌浆工序受到影响，涂抹后可以在模板中形成保护，用于减少长时间灌浆操作磨损严重的问题发生。4、灌浆后立即震动排气，中途不能出现操作停滞的情况，震动后正常晾晒砂浆。
防撞护栏涉及一种用于中间隔板开口处的活动波式钢护栏，护栏由两片波纹钢护栏板和两根固定在两者之间的垂直立柱组成，两根立柱固定，夹在两个波形钢护栏之间。当高速公路正常运行时，护栏可以通过立柱轻松插入开口预先安装的插孔中，起到隔离和保护的作用。与此同时，护栏与道路外侧的护栏相呼应，形状统一美观。车辆碰撞时，由于波纹钢护栏具有良好的抗冲击性和吸能性，不易碰撞，对保护车辆和乘客也起到很好的作用。它可以在小半径的弯曲道路上使用，损坏后，易于更换。组合波形梁护栏，可用于狭窄的中央分隔器。对于可能导致严重后果的车辆出现在道路(桥梁)的区域，可以选择加强波形梁护栏
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