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1、在柴油发电机出租运行结束以及蓄电池放电后要及时进行充电，保证蓄电池的蓄电量充足，从而避免蓄电池亏损。2、在每次运行柴油发电机组之前的检查工作中要查看蓄电池内的电解液高度是否正常，电解液的高度应当高于极板十到十五毫米，否则会损坏蓄电池内的极板，造成柴油发电机组不能运行。3、如果柴油发电机组是作为应急用，不经常使用，在停机后的时间内应将蓄电池取出，放到专门的充电间进行保存，如果不放到充电间，则应该每个月为蓄电池补充一次电量。4、在日常对柴油发电机组的蓄电池保养中，应当在停机状态下用湿抹布将蓄电池外部擦拭一下，主要是将蓄电池表面的灰尘，油污等容易造成漏电的污染物清理干净，这样可以延长蓄电池的使用寿命。如果在保养和检查蓄电池的过程中发现蓄电池的隔离板、电池板或者通气盖等零部件损坏的时候，要立即送到专业的维修店进行修理。
发电机出租分闸线圈烧毁，不能跳闸某35kV变电站在更换主变35kV侧电流互感器之后，恢复正常送电。在合上主变35kV侧断路器后再继续操作主变10kV侧断路器时，发现主变差动保护动作，主变10kV侧断路器跳闸，可是主变35kV侧断路器并未动作。难道是保护回路出现问题，还是电流互感器接线错误？检修人员在做好安全措施后认真检查了保护及电流互感器接线，发现新更换的35kV侧电流互感器极性接反，故引起差动保护动作。可差动保护动作应是跳主变双侧断路器，为何只有单侧断路器动作呢？检修人员在确认保护无故障之后，只好对操作箱机构进行了拆箱检查，发现竟然是主变35kV侧断路器分闸线圈已烧毁，故而不动作。发电机出租处理办法：更换同一规格型号的分闸线圈，重新调整电流互感器极性，对分闸机构试验合格后，恢复正常送电，一切正常。4、 辅助触点机构连杆螺栓松动，不能远动分、合闸某10kV出线由运行转检修时，发现操作面板分闸状态指示不亮，弹簧储能指示灯不亮；后台监控实时装置中分闸指示与弹簧储能指示也无法显示。对控制回路连线及电源进行检查，发现无任何异常。于是初步判定为操作机构故障。对操作机构箱进行拆箱检查，发现分、合闸回路主操作机构连杆与辅助触点同步动作的连杆螺栓松动，造成分、合闸时辅助触点不能同步动作，而本次故障巧合的是：辅助触点所有分、合触点均处于断开状态，故造成了分、合、储能状态不能正常同步显示，从而不能正常远动分、合闸的故障
（3）新机或大修机应严格按生产厂磨合规范进行磨合，使柴油机各磨擦副表面尽快达到良好的贴合而不发生拉缸，同时需综合考虑磨合运转时间和负荷的合理分配。 （4）保持柴油发电机出租的正常工作温度（80—90℃）。运行过程中要注意观察冷却水量和水温、油温状况，如发现水量不足或水温、油温高于限值，则应及时停机检查，待妥善处理后再开机运行。 （5）使机油数量和压力保持在规定范围。在运行过程中要注意监视机油油面及机油压力表或机油压力指示灯，如发现机油量不足或机油压力低于规定要求，应及时停机检查，待妥善处理后再继续运行。.严格按规定维护保养 （1）保持充足机油量和使用合格机油。经常检查机油面情况，及时添补质量符合要求的机油，保持油面在规定的范围内。保证机油质量有效的办法是选用厂家规定牌号与品质的机油，还要按规定及时更换机油。
在装配柴油发电机出租的发动机时，不论有没有装配标记，一定要保证：活塞处于上止点、配气气门完全关闭、喷油或点火准确开始，这三者完全同步才能满足发动机的工作要求。现在就由配电柜出租厂家的雅通小编为大家介绍一下。 一、发动机转向的确定 一般来说，发动机的转向容易弄清。国内发动机大多为右旋，有些进口发动机，可以从它的风扇扇风方向或起动机的单向齿转向来判断。 二、发动机工作顺序的判断 1、从拆卸的凸轮轴上凸轮组的布置来判断。首先选取Ⅰ缸凸轮组，并结合配气机构在Ⅰ缸工作上止点时它所处的方向，观察是“上八字”还是“下八字”；其次，按发动机的转动方向要求转动凸轮轴，看哪一组凸轮组与Ⅰ缸上止点时的“凸轮八字”方向一致，则那缸就处于压缩上止点，依次类推。旋转凸轮轴一周，发动机的工作顺序就能判断出来了。
