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       引起橡胶止水带单薄处开裂。运用弹性缝的建构筑物大多为超长结构，因为结构占地面积大施工用资料较多，施工工期相对较长，因而，弹性缝的施工工期也较长，在弹性缝施工期间因为混凝土的缩短可能导致带动止水带开裂现象。施工过程中若对止水带安装质量操控不好，则会形成其接触面简单脱离或产生气孔，气孔的存在使止水带与混凝土衔接不密实乃至因为气泡存在而脱离，或使混凝土内大粒径骨料进入止水带底部，当上层混凝土浇筑时因为止水带下部骨料的效果而使止水带开裂;因为水平弹性缝的两边混凝土不一起浇筑，后浇筑部分要等先浇筑部分混凝土强度到达必定要求后才干进行，因而，橡胶止水带的暴露时刻较长，在施工期间，需进行钢筋绑扎、模板支护等工艺施工。触及的资料较多，若施工不小心则会形成止水带被扎穿，乃至形成开裂。




止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形的特点，在各种载荷下产生弹性变形，从而起到有效紧固密封，防止建筑构造的漏水，渗水及减震缓冲作用。
  在一般较大工程的建筑设计中，由于不能连续浇注，或由于地基的变形，或由于温度的变化引起的混凝土构件热胀冷缩等原因，需留有施工缝，沉降缝，变形缝。在这些缝处必须安装止水带来防止水的渗漏问题。
  止水带主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程，如地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、拦水坝、贮液构筑物等。

为了既可承受较大的垂直荷载，又能满足支座水千位移量的要求，君正橡胶为了保证制造的橡胶支座的质量将薄钢板(厚度控制在分别为5、6mm等)，将可用若千层橡胶片(厚度控制分别为5、8、11、15mm等)和为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、或钢筋)。
  铁路桥梁板式橡胶支座是专家为铁路桥梁研制的一种板式支座产品。它是由多层橡胶片和薄钢板经硫化粘合而成，能将上部结构的作传递给墩台，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。

 



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