s968.com
不同的方法可根据沉船的大小和事故发生的具体地点进行处理。但每一种方式都可以单独使用，也可以组合多种方式，水下打捞公司根据具体情况采用综合打捞方式。对以下方法进行了详细的分析：
1.封泵打捞法。破口应先封好，后将水从船舱中抽出，使船体浮起。密封性好，在风和浪大的情况下难以操作，很少使用。
2.浮标打捞方法。几个浮筒在水里充气之后，沉船就被浮力所淹没，形成一个巨大的浮体。可靠，施工方便，保险可靠。
3.船舶起升撬捞方法。残骸是由船底的钢缆运送的，用两条或更多条打捞船打捞。个别情况下，由打捞船的吊装装置吊起。
4.泡沫物之接收。沉船舱中加入了轻的闭孔泡沫，利用泡沫的浮力使水浮起来，使船浮起来。这种体式结构可防止沉船底部穿钢缆不便，增加或取消关闭船舱的任务，也适合于海上作业。
5.围堰的打捞方法。当船只沉到水深时，可以在沉船周围筑坝。从堰上抽出水，关闭或修复沉船，待船浮起后再将其充水拆除。
面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工安全性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于安全状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。
在自由潜水之前，应对自动切割设备和工具、自由潜水部件、支气管、电缆和通讯工具的绝缘套管、密封和性能参数进行海上试验。应该采用1.5倍压力蒸汽或沸水来排除CO2高压软管。高压软管内外不得粘附植物油。支气管和电缆应每隔一段时间捆扎牢固。一旦发生漏油，应及时清理供给支气管、电缆及数据信号绳，使其处于安全位置，避免损坏。
在半经度等于水位线的工作面上方区域，不得进行其他工作。水里操作时，未燃烧的水蒸气或有害物质会逸出并浮出水面，因此，海上作业人员必须作好安全及防火准备，将空气泵置于有利位置，以防止在水中工作的人员吸入有害物质而导致火灾或有害身体。
操作步骤、操作流程，执行安全绩效解决方案，清除周围障碍物。水下切割不得漂浮在水中。应提前安装一个简单、全面的服务平台，或在物品上选择具有安全性能的操作工艺部件，以防止自身、自由潜水部件、供气支气管和电缆在飞灰飞溅或流动范围内。
自由潜水光纤线路光纤激光切割工与河流可用工之间应有通信设备。当所有准备工作就绪时，焊接和切割工人可以在可用工人想要的时候尽快开始工作。
