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安徽阜阳汽车大梁板工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、安徽阜阳本地环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、安徽阜阳本地生态、安徽阜阳本地节能、安徽阜阳本地等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足安徽阜阳高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究超安徽阜阳高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、安徽阜阳本地传热以及组织相变的一种新工艺，安徽阜阳汽车大梁板主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、安徽阜阳本地金属相变、安徽阜阳本地CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌安徽阜阳高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90％。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。安徽阜阳高强钢安徽阜阳汽车大梁板的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。
安徽阜阳700L汽车大梁板发展状况
低合金高强度大梁板也称铁素体一珠光体型低合金高强度
安徽阜阳610L大梁板。这类钢是目前用量的一类大梁板，其主要化学组成是低碳、安徽阜阳本地同城稍高的锰和适量的硅元素，还要单独或复合添加妮、安徽阜阳本地同城钒、安徽阜阳本地同城钦等微合金元素，利用固溶强化、安徽阜阳本地同城析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。
20世纪90年代，随着汽车工业的发展和交通条件改善，减轻汽车自身质量和提高有效负载能力，降低生产成本，已成为汽车发展的一种趋势。为此，竞相开发了一批微合金超安徽阜阳高强度汽车大梁钢板。
发展趋势
为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、安徽阜阳本地同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁已成为目前
安徽阜阳510L汽车大梁钢发展的趋势
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安徽阜阳汽车大梁板深加工与钢铁主业的协同发展过去仅局限于汽车板生产为主的钢铁企业, 近年来在汽车板深加工领域逐渐增加投入力度。比如宝钢基本已经完成了全国范围的安徽阜阳汽车板剪切配送布点, 并且比较早就开始着手热冲压成形、安徽阜阳附近内高压成形等先进的深加工工艺的研究。再如武钢通过收购蒂森克虏伯激光拼焊集团, 实现了安徽阜阳汽车板汽车大梁板深加工生产的跳跃式发展。汽车板本身属于长流程产品, 每个工艺环节都会对终产品质量有影响。如果汽车板生产企业逐渐关注产品的延伸加工, 不仅可以发挥钢铁企业原有的材料优势, 还可以使材料生产与应用技术协同发展, 形成上下游联动, 建立更加顺畅的沟通渠道,将材料应用过程中的问题及时反馈到钢铁生产的主流程中, 从而促进安徽阜阳汽车大梁板材料本身的质量改进和升级换代, 实现两者的协同发展
