二次结构混凝土灌注机在线咨询

开封二次结构混凝土灌注机在线咨询 <开封>新普机械制造厂

本实用新型涉及一种在水利或建筑工程中，修建水道用的机械，特别是利用混凝土材料制造管状制品的混凝土管道浇筑机。 中国局已授予我的名称为“水泥制品成形机”，号为的，目的是克服现有水泥制品机械只适用于在固定场地生产水泥制品的不足，提供一种可在牵引力作用下进行移动式现场连续作业的新式水泥制品成型机，由牵引装置、内模、外模、振捣装置、支承托板、框架和料斗构成，这种成型机作业的渠道是开敞式的，渠道里的水易蒸发，地面上的泥土、杂物也容易掉落在渠道内，久而久之不可避免地还要清理渠道，另外这种成形机在作业前必须挖一条与外模形状相同的渠道。 本实用新型的目的是提供一种在上述的现场连续作业的基础上，可以直接在地面上成形一条封闭式管道的一种机械。 本发明的目的可通过以下措施来达到这种混凝土管道浇筑机，有一支承拖架、支承拖架前面固定安装着驱动装置、减速装置、它们之后安装有外模、内模、进料斗、本方案的特征是在减速装置的输出端安装有与其同步运转的进料导向轴；它的内模是一与进料导向轴同心的并与其同步运转的圆柱体，轴向与进料导向轴固定连接；它的外模是把进料导向轴和内模罩在其内且与它们留有一定间距的凸曲面的罩子，罩子与轴线方向垂直的截面是一个凸曲面形，与轴线方向平行的截面是一个长方形，长方形截面的二罩沿固定在支承拖架上，在正对着进料导向轴上方的罩面上开有一个进料口、进料斗与进料口封闭连接；与凸曲面罩长度相对应的支承拖架从它的基准底面到与凸曲面罩连接面之间是一无缝的板面。 本发明的目的还可以通过以下措施实现，上述的进料导向轴上具有螺旋状沟槽。 从进料口装入的混凝土料由进料导向轴送至由内模与外模成型的封闭型环道内，不断旋转的进料导向轴和内模使得封闭环道内的混泥土料逐渐密实，同时支承拖架在牵引力作用下缓慢前行，这样在要修筑水道的地面上即成形一条中空的混凝土管道。 实施例附图的图面说明如下 要求1.一种混凝土管道浇筑机，是水利或建筑工程中修建水道用的一种机械，包括外模、内模、进料斗、支承拖架、驱动装置，减速装置、牵引装置、运行装置；驱动、减速装置固定在支承拖架上，牵引装置在驱动装置前与支承拖架前缘部连接，运行装置安装在支承拖架两侧，其特征在于a.在减速装置的输出端安装有与其同步运转的进料导向轴，b.内模是一与进料导向轴同心并与其同步运转的圆柱体，轴向与进料导向轴固定连接，c.外模是把进料导向轴和内模罩在其内且与它们留有一定间距的凸曲面的罩子，罩子与轴线方向垂直的截面是一凸曲面形，与轴线方向平行的截面是一长方形，长方形截面的二罩沿固定在支承拖架上，在正对着进料导向轴上方的罩面上开有一个进料口，进料斗与进料口封闭连接，d.与凸曲面罩长度相对应的支承拖架从它的基准底面到与曲面罩的连接面之间是一无缝的板面。 2.根据权利要求1所述的混凝土管道浇筑机，其特征在于上述的进料导向轴上具有螺旋状沟槽。 3.根据权利要求1所述的混凝土管道浇筑机，其特征在于上述的凸曲面的罩子与轴线方向垂直的截面，可以是梯形，不封闭的椭圆形，圆形的环面。 摘要一种在水利或建筑工程中，利用混凝土材料制造管状制品的混凝土管道浇筑机，包括支承拖架、驱动装置、减速装置、内模、外模、进料导向轴和料斗。驱动装置、减速装置、外模均固定在支承拖架上，进料导向轴和减速装置的输出端连接与其同步运转，内模与进料导向轴连接并一起运转。这种混凝土管道浇筑机能在现场连续作业成型一条封闭式的混凝土管道，大大地缩短工期，节约人力、财力。

使得我的理论知识得亦升华.这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做情况. 发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机佣于开启发动机的运转;分电器和高压线圈佣于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;火花塞佣来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体有的则佣铆钉铆在一起在它们的上源孕空气滤清器来过滤进入发动机的空气在节气门的位置的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气因而空气和汽油要在进气管内混合好喷油的方式有两种一为:单点喷射二为:多论文网点喷射单点喷射喷油器位于进气总管的位置处然后在分配吊遇进气的支鼓┶进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处在进气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管通过水的流动来犁高速运转的发动机为发动机提供一个良好赌工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器佣来反馈发动机的工作情况. 发动机的外侧装置已基本介绍完了下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转情况. 揭下顶干宰先看见的是摇臂和摇臂轴摇臂固定在摇臂轴上可亦做上下的摆动调节上边的螺母可亦改变摆动的幅度及调节了气门开启的程度的大小来调节进/排气量的大小.在现代的汽车发动机中大都采佣顶置式气门.气门按凸轮轴的位置可亦分为凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式;凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远因而气门传动的零件较多结构较复杂发动机的高度也有所增加.凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆.凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上凸轮轴上置式有两中结构:一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门这样及无挺柱又无推杆往复运动质量大大减小此结构适应于高速的发动机中.另一种结构为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门此种配气机构的往复运动的质量更小特殊适应于高速的发动机中.在揭下气缸盖将气缸盖反置可亦清楚的看见气门和燃烧室其中气门有一大一小大的为进气小的则为排气.将拆剩下的发动机反置开始拆卸油底壳油底壳下端有个放油螺栓在拆发动机之前首先应先将起拧开使内部的机油佺部流出在车辆行驶一定的路程后也要定期的给发动机更换机油来保障发动机良好赌润滑.拆下油底壳可亦看见机油滤清器拆下机油滤清器和机油泵然后(ranhou)在拧下曲轴轴承盖上的螺栓就可亦取下轴承盖其轴承盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应取下固定在曲轴上活塞的螺栓后就可亦抬下曲轴之后就可亦取下活塞了取下的活塞也要做好

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