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耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。 耐候钢板SPA-H-Q235NH-Q355NH现货厚度齐全可加工做锈




生锈原理 　　在腐蚀初期，耐候钢表面的锈层比碳钢表面的锈层致密，裂纹和空洞相对较少。然后，碳钢和耐候钢部分出现分层现象，腐蚀产物无差异。主要区别在于合金元素在锈层中的作用。耐候钢锈层中铜、铬合金元素的析出，能抵抗大气中水分和有害离子的侵入，防止母材进一步腐蚀。从而达到耐大气腐蚀的效果! 　　耐磨钢标准的制定始于2007年8月。首先，根据市场需求和市场研究，在收集国内外数据的基础上，确定了低合金高强度耐磨钢的技术路线。从科学、实用、节约成本和资源的角度来看，低合金高强度耐磨钢是一种必然的发展趋势。开发了JAR360F-JAR500F出口耐磨钢、BIS52J/53J、BIS21J、国内市场JG-JG、B24S等。收集的主要数据有：日本、德国、瑞典、美国等 先进企业标准，重点关注德国、瑞典、日本耐磨钢的技术条件，结合中国的技术状况等。在此基础上，我们将尽快促进国内耐磨钢生产企业的成熟。目前国内外尚无已出版的 标准，制定本标准具有重要意义。 　　传统的耐磨钢一般是指冲击载荷下具有冲击硬化的高锰钢。其主要目的是在使用过程中受到冲击应力后具有较强的硬化能力。但是，在冲击载荷较小的情况下，由于加工硬化不足，硬度和耐磨性无法提高。 　　制定本标准的主要贡献是突破传统的高锰钢观念，开发适合机械行业各种工况的耐磨、抗冲击低合金高强度金属材料，规范工业生产。促进国内产品质量的提高，为机械工业提供资源节约型材料，减少机械设备。重量及相应成本。 耐候钢板SPA-H-Q235NH-Q355NH现货厚度齐全可加工做锈



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