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蓄排水板【涤纶土工格栅】常年出售
更新时间: 2024-12-23 05:07:23 浏览次数:1
以下是:蓄排水板【涤纶土工格栅】常年出售的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 电议 |
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发货期限 | 电议 |
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供货总量 | 电议 |
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运费说明 | 电议 |
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品牌 | 亿路通 |
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商家 | 亿路通新材料有限公司 |
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材质 | pvc |
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特点 | 抗压强度高、重量轻、蓄水量大 |
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用途 | 公共建筑绿化、道路绿化、屋顶绿化、地下车顶板绿化、运动场 |
以下是:蓄排水板【涤纶土工格栅】常年出售的图文视频
导读 蓄排水板【涤纶土工格栅】常年出售_鼎诺土工材料有限公司,固定电话:15153880002,移动电话:15153880002,联系人:王经理,QQ:278037130,泰安高新技术开发区发货到广西省 北海市 海城区、银海区、铁山港区、合浦县 发货到 广西省北海市。 广西壮族自治区,北海市 北海市,广西壮族自治区辖地级市,别名“珠城”,北部湾城市群、广西北部湾经济区重要节点城市,地处广西壮族自治区南端,北部湾东北岸,地势总体呈北高南低,地形平坦开阔;气候属海洋性季风气候,具有典型的亚热带特色,总面积3337平方千米。截至2021年底,全市下辖3个区、1个县,常住人口187.24万人。
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蓄排水板垂直排水固结法1、一般规定 (1)本工法适用于填土高度不超过8m、软基底部埋深普遍超过3m的一般软基路段。 (2)排水体的间距一般在0.9~1.2m。 (3)竖向排水体要求穿透软土层进入硬土层,当软土埋深超过25m时,改用塑料排水板,塑料排水板 打设深度不大于30m。竖向排水体横向应打至路基坡脚范围外一定距离,砂垫层也要相应超宽填筑。 (4)路基稳定性不足时,可考虑铺砌1~3层土工格栅作为路堤加筋措施。 (5)排水体的打入深度不得小于设计,处理深度通过试打确定。试打时每50m一个断面,每个断面三个点,业主、设计、监理及施工单位参加。(6)排水体应在白天施工,监理必须全过程旁站,每个作业区必须配备一名施工员。排水体施工长度必须采用自动记录仪进行记录,当天记录的原始数据必须在业主、监理、施工单位代表三方见证下倒出,并现场签认。 (7)容许工后沉降:一般路基不大于30cm,涵洞、通道不大于20cm,桥台与路堤连接处不大于10cm。 (8)路基填筑控制时间为6~12个月,预压期为6~24个月,对于复合地基及沉降很小的路段可根据监测情况减少。 (9)填土速率控制标准:路基中心沉降量≤15mm/昼夜,反开挖控制标准:路基中心沉降量≤3cm/月(连续三个月),卸载标准:路基中心沉降量≤3mm/月(连续三个月)。
塑料蓄排水板现在基本都是用聚乙烯(HDPE)为原料塑料底板经过冲压制成圆锥突台或者加劲肋的凸点(或中空圆柱形多孔)而成,经过不断的研使得排水板具有比较好的耐压强度和整体平整度,幅宽有1~3米,长度有4~10米或者以上。圆锥突台的顶面胶接一层过滤土工布,称为复合排水板以阻止泥土粒通过,从而避免排水通道阻塞使孔道排水顺畅。
良好的排水系统对土建的施工周期及构筑物的正常使用和寿命具有重要的作用。排水板与多孔渗水管组成了一个疏排水系统,圆柱形的多空排水板与土工布也组成一个排水系统,从而形成一个具有渗水、贮水和排水功能的系统。
排水板分为:隧道排水板,地库排水板,车库顶板排水板,楼顶板排水板,塑料排水板,凸高20mm排水板等等。防水板是一种很好的防水材料。通过采用可靠的连接方式,使防排水板成为一种很好的辅助防水材料。防排水保护板都有的凹凸式中空立筋结构,可以快速有效导出雨水,大大减少甚至防水层的静水压,通过这种主动导水原理可以达到主动防水的效果。防排水保护板可以有效地保护构筑物和防水层,并且抵抗土壤中的各类酸碱和植物的根刺。在地下室外墙回填土时,它可以保护建筑物和防水层免遭破坏。
土工合成材料技术、质量指标应满足设计要求。蓄排水板土工合成材料在存放以及铺设过程中应避免长时间曝晒或暴露。与土工合成材料直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。 2)土工合成材料施工应符合以下规定 ①下承层应平整,摊铺时应拉直、平顺,紧贴下承层,不得扭曲、折皱。在斜坡上摊铺时,应保持一定松紧度。 ②铺设土工合成材料,应在路堤每边各留一定长度,回折覆裹在已压实的填筑层面上,折回外露部分应用土覆盖。 ③土工合成材料的连接,采用搭接时,搭接长度宜为300~600mm;采用缝接时,缝接宽度应不小于50mm,缝接强度应不低于土工合成材料的抗拉强度;采用粘结时,粘合宽度应不小于50mm,粘合强度应不低于土工合成材料的抗拉强度。 ④施工中应采取措施防止土工合成材料受损,出现破损时应及时修补或更换。⑤双层土工合成材料上、下层接缝应错开,错开长度应大于500mm。⑥当铺设两层以上时,层与层之间要夹10~20cm的砂或砂砾垫层,以提高基底透水性。(二)换填法(挖出换填)1、本工法适用于软土埋深普遍不大于3m的一般路段以及局部埋深不大于6m的山间洼地、半填半挖路段路段。2、按设计要求,将原地面以下的一定深度和范围内的不良地基土挖除,换填符合设计要求的材料,分层填筑并压实至设计规定的压实度。填料分层松铺厚度不大于50cm,压实度90%以上。3、换填材料:在当换填区底部50cm范围内换填透水性材料,透水性材料可选用碎石、砂砾等,当采用隧道出渣或路堑边坡开挖土石方时,应保证石料风化不严重,无崩解、可溶性等不良特性,其余部分可采用一般填料等。4、施工应用逐段开挖、逐段填筑的原则,及时对开挖基坑进行回填,逐层碾压。挖除的软土和泥炭将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕,闲置时需弃于指定的临时弃土场。5、回填的压实度确认应与不同填料相适应。(1)石渣填料由碾压遍数进行控制,压实标准以石料间密实状态为判定标准,按振动压路机振动碾压2~6遍进行初步控制;现场以碾压后无明显标高差异,压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判定为密实状态。(2)回填碎石土或强风化石渣时,均采用灌砂法检测。(3)回填中粗砂时,以碾压遍数控制(不少于3遍)6、每填筑一层都进行测量定线,回填完成后应对终标高、顶面范围等进行量测,测点布置应与基坑量测时的测点相对应,并提交依据测量资料所绘制的纵断、横断面图(其中原地面线、基坑底线和填后地面线)。
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