更新时间:2025-01-04 20:18:50 浏览次数:1 公司名称:聊城 维曼机电设备有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 当日发货 |
供货总量 | 700 |
运费说明 | 电议 |
品牌 | 康明斯、沃尔沃、帕金斯、大宇、奔驰、三菱、德国曼 |
功率因数 | 0.8 |
额定电压 | 400/230V |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
调速方式 | EFC 电子调速及电喷可选 |
频率/转速 | 50HZ/1500rpm |
输输出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并机方案 |
河源发电车租赁
维曼机电设备有限公司
专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急,想客户之所想。维曼设备品质 ,租后服务周到,业务范围覆盖国内各大城市,方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw——1800kw发电机组近500台,设备租赁仓库遍及国内各大城市,方便各大单位就近提货。
随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电,确保发电机组正常供电。先进的设备, 的技术,使您没有停电之忧。
河源柴油发电机的嗒嗒声对应什么问题 河源柴油发电机操作运转中,维曼建议大家通过异常的声响来判断常见故障,今天就率先来为大家解读河源柴油发电机嗒嗒声对应的问题故障,一起来看看具体的分析。 故障分析: 这种响声一般为气门敲击声。当发电机组低速运转时,很容易听到连续不断的、有节奏的轻微“嗒、嗒”敲击声。转速提高时,响声也随着提高。如果较多气门发出响声,响声则是“嘀嗒、嘀嗒”的杂乱声。 故障原因: 1、气门间隙调整不正确。 2、活塞销与衬套配合松旷或销与销座配合松旷。 故障排除方法: 1、对柴油机高压油泵的两个汽缸进行断油试验,发现 缸油路断开后响声没有变化,第二缸油路断开后响声也没有消失。 2、取下气门室罩壳,结果发现柴油机第二个汽缸的进气门间隙较大。经过调整后,启动柴油机,故障消失。 希望以上介绍能够帮助大家认识并解决异响带来的河源柴油发电机故障,日常操作大家可别忽略一些不起眼的声响,很多时候这些小声音预示着设备内部的小问题。
机油和冷却液的温度 一、机油的温度 机油温度表的正常读数应在82℃和107℃之间。在满负荷状态下,机油温度短时间达到180℃时不要惊慌。 注意:机油温度的突然增高如果不是因为负荷的增加所引起,那就预示很可能有机械故障.应立即进行检查。 在柴油机走热期间,应逐步增加负荷直到机油温度达到60℃时为止。当机油还是冷的时候,它不会起到很好的润滑作用。连续地或长时间地在机油温度低于60℃下怠速运转将引起曲轴箱中的润滑油稀释和产生酸质,从而加速柴油机的磨损。 二、冷却液的温度 冷却液温度在74~91℃之间是理想的,此时柴油机的零件得到了均匀的膨胀,.从而获得了 油摸间隙。柴油机冷却液的 温度不得超过93℃。 在冬、夏两季,柴油机内一定要装节温器,避免长时间的怠速运转并采取必要步骤以保持冷却液温度 达到74℃。在寒冷气候条件下,如需要可使用散热器百叶窗或盖住散热器一部分以防止过冷。 柴油机的排气是衡量柴油机工作状况和性能的一个指示。排气冒烟可能是由于燃油级别低、空气滤清器脏、燃油过多或机械状况不佳等原因造成的。 如果柴油机排气冒黑烟,就应进行校正工作。
河源柴油发电机组的油箱安装注意事项 下面我们将会为大家详细讲解河源柴油发电机组油箱的安装注意事项: 一.河源柴油发电机的油箱存放位置必须不受威胁以防止火灾,油桶或者油箱应该单独放在看得见的地方, 适当离河源柴油发电机组远点,而且必须严格遵守生产守则,严格规定不准吸烟; 二.如果是用户自行制作油箱,那么应该注意备用河源柴油发电机组燃油箱的箱体材料应该选用不锈钢或钢板制作,切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌,因为这两者会与柴油发生化学反应,产生可能 引起河源柴油发电机组损坏的杂质及降低柴油的品质、洁净度和燃烧效率; 三.油箱放置后,高油面不能比河源柴油发电机组底座高出其2.5米,如大油库油面高于2.5米,应在大油库与河源柴油发电机组之间加日用油箱,使直接送油之压 力不大于2.5米。即使在河源柴油发电机组关闭期间,也不允许燃油依靠重力,通过进油管路或喷油管路流入柴油机; 四.油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应; 五.油箱供油和回油区域应设有带孔隔板,以减少河源柴油发电机组的热交换。
河源柴油发电机曲轴的主要损伤 曲轴的主要损伤是轴劲磨损、曲轴裂纹和断裂。 裂纹从油孔处产生,沿与轴线成45°~55°方向发展,造成主轴劲与连杆劲断裂;裂纹由圆角处产生,向曲柄臂发展造成曲柄臂断裂,常发生在曲轴全长2/3的部位上。除上述以外,曲柄还会产生弯曲和扭曲变形。 二、曲轴的检查和修理 1.用磁力探伤器检查曲轴是否有裂纹和损伤 经磁力探伤器检查,曲轴油下列情况就不能继续使用: 1)在曲轴的圆角处或图2-72所示的应去有损伤。 2)在45°的交叉线跨越油孔处或进入有孔的倒角处有裂纹或损伤。 3)出现长达6mm以上的裂纹。 4)在一个轴劲上有多余4处以上的裂纹。 表层下部的显示欠款如图2-73所示,若有下列欠款曲轴就不能使用。 1)在曲轴圆角处或在图2-73的阴影区域内有圆周方向的裂纹与损坏。 2)在圆周方向有长达25mm以上的裂纹。 3)在轴线方向有长达9.5mm的裂纹。 4)有在离有孔倒角距离近于1.5mm的裂纹。 5)有45°的交叉线跨越油孔的裂纹。 请注意:经磁力探伤的曲轴,必须完全地退磁和池底地清洗,才能使用。 2.曲轴磨损部位的测量 1)测量曲轴主轴轴颈和连杆轴颈的圆度误差和圆柱误差。如果圆度误差大于0.05mm或圆柱度误差大于0.013mm,则需要磨削曲轴轴颈。 3.曲轴弯曲度的测量 曲轴弯曲度是指:当曲轴用其两端轴劲支撑时,在中间主轴劲所测得的千分表总读数的一半就是弯曲度或全长的不同心度。 轴颈的跳动量是指:当主轴劲沿着一个共同的轴线转动时,一个主轴机的千分表总读数和另一个相邻的轴颈的千分表总读数之间的差值,即为相邻轴颈的跳动量。 弯曲量得测量:将曲轴的两端轴颈支撑在V形铁上,如图2-76所示,将千分表的量杆放在轴颈中心线处,并使触头触到被测轴劲,转动曲轴,测量每个轴颈,并作记录,把所测中间主轴劲的千分表读数除以2,即为弯曲度。曲轴 弯曲度:K38型柴油机为0.267mm;K50型柴油机为0.356mm。 4.曲轴的修理 1)清洗曲轴中的油道。其方法是:卸下所有孔塞;用一根钎子和擦布及清洗溶液清洗所以曲轴中的油道;用清洁的SAE20或30W号机油润滑油孔,装回孔塞。 2)曲轴轴颈磨损后,可用磨削方法修理。 磨曲轴时,在曲轴前端的曲臂上打记号以标明需安装的主轴瓦或连杆轴瓦的准确尺寸,在后端的曲柄臂上打上需装加厚止推环的尺寸和位置。 在磨削曲轴前,检查它的弯曲度是否在规定的范围内,如果不在规定的范围内,就必须报废。对不进行圆角出来的曲轴,则可以进行较直。
发电机工作无力的原因及分析处理 河源柴油发电机在工作中出现动力不足的情况很常见,引起此故障的原因有很多种,这样就导致我们的客户往往不能及时和正确判断出故障点,发动机在这样的情况下长时间工作往往会使以后维修成本加大,这样的话对用户来说肯定是不能接受的,针对市场上存在的这样的问题,维曼的技术人员就发电机工作无力这常见故障原因作一个简要的处理说明,希望对用户有所帮助。 注:任何故障都可以先从简单的故障原因做起,这样可以省去对发动机不必要的拆卸,节约了时间和维修成本。 1:进气不通畅 处理:检查滤清器、管道和涡轮增压器。增压器应清洁,不得有污物。务使增压器叶轮转动灵活。 2:排气背压太高 处理:在有负载的情况下,检查并校正排气背压 3:在气候炎热或海拔高的地区,空气稀薄 处理:气候条件对柴油机有影响,空气稀薄进应减少负载 4:空气滤清器与柴油机之间漏气 处理:检查所有管卡箍、接头和密封垫。重新上紧 5:涡轮增压器压缩机脏污 处理:清洗或更换增压器,检查增压器中有无污物 6:燃油质量低劣 处理:检查更换燃油 7:燃油输油管道漏气 处理:检查连接件有无松动,管道有无破裂,滤清器是否未上紧等,并一一校正 8:输油管道受阻 处理:输油管道中有异物或管道损坏,清理修复 9:内输油路或外输油路漏油 处理:对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换 10:燃油进油不通畅 处理:检查燃油滤清器是否堵塞,燃油有否玷污。检查软管接头或其他连接件是否紧固。修理或更换 11:喷油器喷油孔堵塞 处理:清洗喷油器和喷油室,更换并重新调整 12:齿轮泵损坏或齿轮磨损 处理:在试验台上检验抽油高度。修理或更换 13:喷油器喷油室的尺寸不对 处理:更换后重新调整喷油器 14:喷油器喷油室破裂 处理:拆下喷油器和喷油室。更换破裂的喷油室。调校喷油器 15:喷油器O形密封圈损坏 处理:更换O形密封圈 16:节气门转动杆磨损或需要调整 处理:检查磨损情况,更换并调整传动杆 17:高速限速器调得太低 处理:重新调整 18:空燃比控制器(AFC)校准不正确 处理:重新调整准确 19:燃油泵校准不正确 处理:重新调校燃油泵 20:喷油器流量不正确 处理:检查喷油器的O型密封环,喷油室、柱塞滤网和喷油器流量,更换损坏的部件,重新调校 21:气动电磁阀ASA堵塞 处理:检查或更换安装新的气动电磁阀(ASA) 22:气动电磁阀ASA或空燃比控制器(AFC)的波纹管漏入空气 处理:紧固接头。或更换部件 23:机油油面太高 处理:检查机油油尺所示的油面高度。排掉过量的机油 24:密封垫漏气 处理:进行压力检查,找出漏气的气缸。更换并修理 24:气门漏气或调整不正确 处理:检查是否漏气,重新调整气门 25:活塞环破裂或磨损 处理:卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭,修理更换 26:轴承间隙不对 处理:检查轴承间隙,更换合格的轴承 27:柴油机快到大修期 处理:检查柴油机运行的里程数和工作小时数,及时大修 28:气门和喷油正时不正确 处理:重新调整气门正时和喷油正时 29:气门卡住 处理:检查气门安装高度,作必要的调整 30:气缸套或活塞磨损或擦伤 处理:检查测量更换修理 31:喷油器需要调整 处理:按需要进行清洗和调整。检查喷油器室有无磨损和破裂。柱塞顶有无毛病。更换或修理,重新调整 32:轨压开关(MVT)闭合 处理:检查轨压和机油泵的校准是否准确,零件有否玷污及磨损等,更换及检修开关。 33:MVT的电磁阀孔堵塞 处理:更换O形密封圈,清洗孔道柱塞,检查电磁阀中有无污物或杂质 34:电磁阀柱塞在前进位置卡住(MVT) 处理:检查气压、电路有否断线,密封件是否破裂。按需要进行修理。