更新时间:2024-12-27 11:37:44 浏览次数:2 公司名称: 泽兴柴油发电机租赁厂家有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 18881/台 |
发货期限 | 1 |
供货总量 | 145 |
运费说明 | 卖家承担 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | A |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 钢材 |
产品品牌 | 康明斯,卡特 |
产品规格 | 100kw-2000kw |
发货城市 | 全国多个城市有仓库 |
产品产地 | 美国 |
加工定制 | 可以 |
产品型号 | KTA50 |
可售卖地 | 全国发货 |
产品重量 | 6500KG |
产品颜色 | 蓝色,黄色 |
质保时间 | 1年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
适用领域 | 工业用电,建设施工,户外用电,临时用电 |
是否进口 | 是的 |
质量认证 | iso9001 |
产品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
工作温度 | 正常 |
电压 | 380V |
转速 | 1500RMP |
频率 | 50HZ |
功率因素 | 0.8PF |
防护等级 | IP21 |
绝缘等级 | H |
润滑油等级 | 15W40-CF4 |
燃油标准 | 0#柴油 |
调速方式 | 电子调速 |
吸气方式 | 中冷增压 |
启动系统 | 24V |
励磁方式 | 无刷自励 |
缸体类型 | 四冲程 |
<齐齐哈尔>领航电力设备有限公司提供100-1500KW柴油发电机租赁服务。现有各种进口、国产、静音、普通型发电机组可供客户随意选择。
3、发电机租赁电流过大 (1)负荷过大,应减轻负荷。 (2)输电线路发生相间短路或接地故障,应对线路进行检修,故障排除后即可恢复正常。 4、发电机端电压过高 (1)与电网并列的发电机电网电压过高,应降低并列的发电机的电压。 (2)励磁装置的故障引起过励磁,应及时检修励磁装置。 5、功率不足 由于励磁装置电压源复励补偿不足,不能提供电枢反应所需的励磁电流,使发电机端电压低于电网电压,送不出额定无功功率,应采取下列措施: (1)在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器,以提高发电机端电压,使励磁装置的磁势逐渐增大。 (2)改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位,使合成总磁通势增大,可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。 (3)减小变阻器的阻值,使发电机的励磁电流增大
齐齐哈尔铁峰租赁发电机组公司电话随时为客户提供不同功率机组自备发电业务,电力供应保障充足,为各项工地施工、消防备用、展览活动、文艺演出、企业避峰、及短期自备发电提供专业的发电机出租服务。1、起动时应将柴油机首先调动中等转速,然后合上主电容器组,视电压表指示电高低,使电压达到额定值。 2、发电机租赁合上负载时应同时加大柴油机油门,否则将引起频率下降或电压消失。 3、在起动电机负载时,应事先至少是同时合上补偿电容组和加大柴油机油门,以保护端电压在额定值。 4、发电机出租在断开部分负载或全部停机时,要道德减少或关掉柴油机油门,降低电容器容量,否则由于突然失载端电压升高,而击穿电容器或烧毁电机。 5、如由于失去剩磁而电机失压时,可用两节1。5伏干电池作为外接电源进行充磁。 6、发电电容器的输电有效距离应不超过1000米,停机后应注意放电。 7、经常检查电机的绝缘情况,外壳需接地。
水轮发电机租赁原理 水轮发电机的安装结构形式通常由水轮机的型式确定。主要有以下几种型式: 1)卧式结构 卧式结构的水轮发电机通常有冲击式水轮机驱动。 2)立式结构 国产水轮发电机组广泛采用立式结构。立式水轮发电机组通常由混流式或轴流式水轮机驱动。立式结构又可分为悬式和伞式。发电机推力轴承位于转子上部的统称为悬式位于转子下部的统称为伞式。 3)贯流式结构 贯流式水轮发电机组由贯流式水轮机驱动。贯流式水轮机是一种带有固定或可调转轮叶片的轴流式水轮机的特殊型式。它的主要特征是转轮轴线采取水平或倾斜布置并与水轮机进水管和出水管水流方向一致。贯流式水轮发电机具有结构紧凑重量轻的优点广泛用于低水头的电站中。 风能发电机的原理 新型水冷式交流发电机原理和应用 水冷式交流发电机利用水来代替风扇进行冷却。交流发电机主要的发热部位是定子,水冷式交流发电机重点冷却部分就是定子及线圈绕组。发电机的前端盖和后端盖用铝材制造,开有水道槽。定子及线圈绕组用合成树脂固定密封,定子与转子之间有铝质围板与水道隔离。水道与进水管和出水管连通,进水管和出水管分别与发动机冷却水系统连通。
发电机租赁合作单位ISUZU五十铃汽车工程柴油机(上海)有限公司随着中国国内柴油机市场的逐年扩大以及五十铃柴油机供应的飞速增长,为了进一步满足中国市场的需求以及更好地贴近国内客户,及时有效地提供技术、产品、培训等一系列服务,提高客户满意度。为此,五十铃汽车公司于2004年11月在中国上海成立了本公司,统筹国内的五十铃柴油机事业。 五十铃汽车公司自成立以来,一直从事柴油机的研发与生产,已有70余年的历史。柴油机事业部门作为五十铃汽车公司旗下三大支柱事业部门之一(另2个为CV事业部门与LCV事业部门),依托总公司雄厚的技术力量,致力于加强全球商务战略合作伙伴关系,打造业界 柴油机制造商。
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