高压发电机出租

延边高压发电机出租
<延边>维曼机电设备有限公司


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发电机的并机运行的优势 当用电量较大等特殊情况下，就需要对柴油发电机组进行并联运行发电以满足更大的负荷要求。下面就跟康明斯厂家一起了解为什么需要并机，以及市面上常见的并机控制器品牌。 一、为什么需要并机 1、提高供电系统的可靠性、连续性。因为多机组并联成为一个电网，供电的电压和频率稳定，可以承受较大负荷变化的冲击。 2、保养、维护更方便。多台机组并联使用，可以集中调度，分配有功负载和无功负载，能使保养、维修方便。 3、更具经济性。可以根据网上负载的大小，投入适当台数的小功率机组，以减少大功率机组小负载运行带来的燃油、机油浪费。 4、未来扩展更具有弹性。只需安装现在所需功率之发电及并联设备，待以后公司需要扩展电网容量时，再增加发电机组，并且能方便地实现扩展机组的并机，令初步投资更显经济。 二、常见并机控制器品牌 a、众智科技 b、凯讯头业 c、深圳海汇 d、科迈

建立柴油发电机技术保养制度有哪些呢 建立柴油机技术保养制度的目的是降低各零部件的磨损，故障的发生，延长柴油机使用寿命。柴油机技术保养制度规定了各级技术保养的周期和作业内容。因此，科学编制，严格执行技术保养制度，是提高柴油机运行的可靠性、经济性，充分发挥其潜力的有力保证。 1.建立技术保养制度的依据 (l)根据柴油机的类型不同类型，不同型号的柴油机，由于具有不同的结构特点，因此，在制定技术保养制度时，既要考虑各类柴油机的共性，又要顾及其特殊性，对不同机型应按其结构特点和薄弱环节，在保养周期和作业项目作适当的调整。 (2)根据使用环境条件我国幅员辽阔，各地区海拔、气候和风沙条件差别很大，而这些环境条件对柴油机的运行影响很大。例如寒冷地区要特别注意柴油机预热保温和蓄电池的保养；对于风沙地区要特别注意燃油、空气和机油的清洁。因此，在制定技术保养制度时，应根据这些不同的条件规定相应的保养周期和作业项目。 (3)根据柴油机的工作性质在制定技术保养制度时，应根据柴油机的用途（如发电用、工程机械用等），对其保养周期和作业项目作适当调整。 2．柴油机技术保养的分级和保养周期 由于柴油机运行时，各机构的零件的性能和工作条件不同，其磨损规律亦有所不同，因此，在进行技术保养时，其作业范围、深度和保养周期也应有所区别。 技术保养分级和保养周期，应根据两个方面来确定。 (1)制造厂家使用说明书上规定的保养周期和作业内容； (2)技术主管部门根据原始资料拟定的技术保养分级和保养周期。

如何看待柴油发电机组行业未来的发展形式 目前柴油发电机组的行业市场非常大，维曼发电为您分析一下未来的趋势。 自动化机组需求大许多现代技术装备对其保障电源都有应急和无人值守要求。这些自动化要求通常包括运行自动化和操作自动化。运行自动化是指发电机组能自动调速、调压、调载等；操作自动化则指机组能自动起动与加载、自动停机、自动并联与解列、自动补给与监测等。所有这些对于基本电源用户（微波站电源、船用机组等）和绝大多数备用（应急）电源用户都是必须的。　 　　近年来，自动化柴油发电机组在国内外市场获得了较大的发展，自动化机组的使用范围不断扩大。广播、电信、计算机中心、医院等要求高可靠性供电场所需要能自动供电的自动化发电机组。机场、矿山、石油钻井平台、隧道工地、岛屿、核电站、人造卫星地面站、教育中心、银行、保险公司等金融行业、水源地、办公大楼等各行各业都在广泛地使用自动化发电机组，以期保证正常的供电。由此可见自动化发电机组已是各类电源保障系统不可或缺的重要的电力装备。 　　用户对自动化机组的性能要求不断提高。随着自动化等级的提高，自动化性能特征已在逐步接近不间断电源和长期无人值守的性能要求。有些边远、高山和海岛等电源站所用自动化机组正在实现遥控、遥测、摇讯等监控功能。为了解决好完全不间断供电的要求，自动化机组起动及加载性能在逐年提高。

柴油发电机讲解控制屏及进相运行的原理 控制屏面板上装有电压表、频率表、电流表、功率表、三相电流转换开关、三相电压转换开关、电压整定旋钮和各种指示灯等。 　　对于机油压力表、机油温度表、蓄电池充电电流表、水温表、起动按钮和起动电锁等部件，有的根据设计要求直接安装在控制屏面板上，有的安装在发电机或柴油机的仪表盘上。 　　1、用途 　　发电机控制屏是将发电机输出的电能分配给用户负载或用电设备，同时还用以指示发电机的运转情况和在负载变化的情况下保持发电机的电压稳定。 　　2、安装部件 　　控制屏内部安装的部件主要与发电机采用的励磁方式和柴油机的自动控制有关。 　　简单的控制屏内部一般都安装有电压调节器、硅整流二极管、变阻器、自动空气开关和电流互感器等部件；较复杂的控制屏内部还要安装过载及短路保护装置、电子调速器、可控硅、继电器以及各种保险装置和小型变压器等电气设 　　但是在高电压及超高压输电线路中，由于线路的电容效应大于负荷的感性效应，所以要求发电机发出容性无功功率来满足要求。此时发电机将降低励磁电压和电流，发电机功率因数超前运行，也叫进相运行。 　　发电机进相运行时，出口电压较低，厂用电电压也低。不是所有发电机都可以做到的，需要在订货时特殊要求。

柴油发动机启动困难需要怎么样检修及操作 故障症状：启动机和发动机均有正常启动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的启动方可着火。无故障码。 故障分析：排除如下。 ①检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难首先应想到油路，如果您油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统的油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力。往往维修人员有时感觉到空气排除干净了，实际还是没有彻底排干净，根据实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。可以试着松开油泵回油纸栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用启动机带动发动机空转来排空气，这样会快得多，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情况， 从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细、太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法启动。此时，需要更换符合要求的进回油管，内径 在12mm以上。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。例如6DL1国Ⅲ机横腔与喷油器之间比较容易泄漏。油路有泄漏会导致轨压难以建立，从而无法着车，可以检查泄漏情况，尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常，油路的问题基本可以排除，除非油品过于低劣柴油发电组厂家。 ②检查电路。首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。 ③检査油泵安装角度。如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检査油泵的安装角度或检査飞轮是否原配飞轮。

气缸套高频振动是柴油发电机产生穴蚀的根本原因 导读：发生穴蚀破坏的除了柴油发电机气缸套零件外，还有轴瓦、喷油泵注塞、螺旋桨桨叶及离心泵叶轮等。机件穴蚀破坏问题日益引起人们的关注，尤其是缸套穴蚀已是柴油发电机的重要问题，引起国内外的重视与研究。气缸套穴蚀是柴油发电机普遍存在的严重问题。随着柴油发电机的功率增加、强载度提高和高速、轻型化，气缸套穴蚀破坏就成为妨碍柴油发电机正常运转的首要问题，严重地影响柴油发电机的工作可靠性和气缸套的使用寿命。 一般说来，高速、轻型大功率柴油发电机，不论是开式冷却还是闭式冷却，气缸套都有不同程度的穴蚀。有的柴油发电机投入运转不久(仅几十小时)就会在气缸套外圆表面上出现穴蚀小孔，甚至柴油发电机运转不足千小时缸套就因穴蚀穿孔而报废，此时缸套内表面尚未磨损。二冲程十字头式低速柴油发电机气缸套基本不发生穴蚀破坏。 1．穴蚀部位：缸套穴蚀发生在湿式气缸套外圆表面上，一般集中在柴油发电机的左右侧方向，特别是承受侧推力 一侧的偏上方；冷却水进口、水流转向处和水腔狭窄处对应的缸壁上；缸套下部密封圈附近缸壁。缸套冷却水腔除缸套穴蚀外，不应忽视气缸套和气缸体材料的差异和材料内部的各种电化学不均匀性导致的宏观和微观电化学腐蚀。这两种腐蚀同时存在或交替进行均会加重缸套的腐蚀。此外，冷却水(海水或淡水)的水质、含气量、流速等均对穴蚀有影响。 2.气缸套穴蚀机理 1）一般穴蚀机理：迄今为止，关于穴蚀机理的论述很多，其中较为普遍接受的一种理论认为：机件发生穴蚀的先决条件是机件浸于液体中，并与液体有相对运动，或机件在液体中受到某种能量的传递作用，形成液体中的局部瞬时高压或瞬时高真空。在瞬时高真空区，液体汽化形成气泡，或溶于水中的空气以空泡形式从液体中分离出来；在另一瞬间形成高压时，空泡、气泡被压缩，泡内气体迅速液化而使气泡溃灭，这时周围液体急速冲向溃灭处，产生极强的冲击波作用在金属表面。频繁地冲击，使机件表面金属逐渐剥落。与此同时，金属表面还产生微观电化学腐蚀，两种腐蚀交替进行共同作用致使机件穴蚀破坏。 2) 柴油发电机气缸套外圆表面与气缸体(或机体)构成冷却水空间，在狭小的环形通道中流动着淡水或海水。柴油发电机运转时，由于缸套和活塞之间的间隙，活塞在侧推力作用下不断地冲撞着缸壁的左、右侧，使气缸套产生高频振动。缸套高频振动和缸壁的弹性变形使冷却水空间的容积交替地增大和减小，冷却水相应交替地膨胀与被压缩。膨胀时受拉伸作用形成瞬时低压，被压缩时形成瞬时高压。此外，冷却水进口和流动时产生涡漩使冷却水通道内压力变化，也会形成瞬时高压或低压。在瞬时低压时产生气泡，瞬时高压时气泡溃灭，缸套外圆表面频繁受到冲击和微观电化学腐蚀作用而破坏。 3．影响缸套穴蚀的因素：生产中并非所有的筒状活塞式柴油发电机气缸套都发生穴蚀破坏，即使是发生穴蚀破坏其程度也各不相同。缸套穴蚀与柴油发电机的机型、结构、爆发压力、冷却水腔和冷却介质、柴油发电机的工艺参数等有关。 1）缸套振动。柴油发电机运转中气缸套高频振动是产生穴蚀的根本原因，缸套振动强度与以下各点有关：（1）活塞与气缸套之间的配合间隙：活塞在气缸中运动时，活塞对气缸壁的冲击能量的大小取决于活塞质量和活塞在气缸中横摆时的速度。活塞质量固定不变，但速度随着活塞与缸套之间的配合间隙的增加而增大。所以，活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与缸套配合间隙的大小。配合间隙大，活塞横摆加速度大，冲击前壁能量大，则缸套振动增强。（2）缸套刚度：缸套刚度直接影响缸套的振动。刚度大，受活塞冲击时缸套变形小，振动小，可有效地防止穴蚀。缸套刚度除与其材料有关外，还与缸套壁厚和纵向支承跨距的大小有关，缸壁厚度增加，支承跨距缩短，缸套刚度增大。气缸套与气缸体(机体)之间的配合间隙对缸套的刚度亦有影响。如果柴油发电机缸套与缸体铸成一体，缸套刚度增大，可有效地防止穴蚀。（3）冷却水腔结构 冷却水腔通道太窄，水流速度增高，容易产生空泡。柴油发电机设计时要求冷却水腔内水流速度应小于2m/s，水腔宽度t为14%D (D为气缸套内径)或不小于10mm，各处均匀一致，水流畅通不形成死水区和涡流区，有利于降低缸套穴蚀。柴油发电机把冷却水腔窄处由1.5mm增至7mm，大大降低缸套穴蚀。 2）冷却水温度与压力：冷却水温度过高将加速腐蚀的进程，但也不宜长期水温过低。实验表明，钢铁和铝等金属材料在淡水温度为50～60oC时穴蚀严重，随着水温的升高，穴蚀破坏减轻。从发挥柴油发电机的效能和降低腐蚀、穴蚀出发，冷却水腔淡水温度在80～90oC为好。冷却水压力高可以抑制空泡的形成，减少穴蚀的发生。但冷却水压力提高将使其温度升高而加速穴蚀。 4．防止缸套穴蚀的措施 除从材料和结构上的改进来防止和降低缸套穴蚀外，对柴油发电机气缸套穴蚀，还可采用以下措施： （1）缸套外圆表面覆盖保护层或强化层。采用镀铬、渗氮、喷陶瓷、涂环氧树脂或涂尼龙等工艺使金属表面与冷却水隔开，或使缸套外圆表面强化，可有效地防止电化学腐蚀与穴蚀。 （2）在冷却水腔内安装锌块实施阴极保护防止电化学腐蚀；例如柴油发电机气缸套外表面安装锌带并坚持定期更换取得防止穴蚀的良好效果。 （3）在冷却水中加入缓蚀剂；例如乳化油缓蚀剂或被膜缓蚀剂，使在缸套外表面上形成一层较薄的连续保护膜，不仅可以防止电化学腐蚀，而且可以减弱空泡破裂时的冲击波对缸套外表面的冲击作用，从而减轻穴蚀。 结论：在实践中防止或减轻穴蚀的方法很多，选用时依具体机型、结构和产生穴蚀的原因而定，以取得良好效果。

柴油发电机组的机油变质简单鉴别方法 发电机组油底壳内的机油，由于与空气接触及受热，易被逐渐氧化。随着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，同时性能降低，因而到了规定的换油期则必须更换新油。但在工作中发现，有时换油不久，机油又很快地变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑后突然变灰，失去了原有的技术性能。 1.变质原因 ⑴机油中渗进了水分。机油中有水，会促使油泥的形成，使机油沾污变质（俗称“老化”），此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，促进了泡沫的形成，使机油变成了乳化液，破坏了油膜。实验证明，当水分达到1％时，机件磨损将加快2.5倍。 ⑵曲轴箱通气性差，机油散热不良。柴油发电机工作时，会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更严重，曲轴箱内的气压将因此而升高，若压力高于外界大气压力，则会给活塞运行带来一定阻力，导致机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，泄漏到曲轴箱内的气体中含有二氧化硫，会促进机油很快变质。为此，必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油发电机上特设有通气管（呼吸管），其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。 ⑶保养不当。在清洗曲轴箱时，若机油滤清器或散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈，则柴油发电机在加入新机油后，即使时间只有几个小时，也会使机油变得既黑又脏。 ⑷机油牌号使用不当。按照API（美国石油学会）等级标准，将汽油机机油分为6个等级，柴油发电机机油分为4个等级，等级越高，油品品质越高。这两种机油原则上不能相互使用，特别是汽油机机油不能用于柴油发电机，但是凡标有API　SE-CC标记的机油，则为汽、柴两用机油。汽油机用机油应符合API-SE品质等级，柴油发电机用机油应符合API-CC品质等级。按SEA（美国汽车工程师学会）等级标准，将汽油机、柴油发电机的机油黏度各分为4个等级，凡带有W字样的油品是冬用机油，标号越大，黏度指标越高；凡标有SAE15W-40牌号的机油，是冬、夏季均能用的机油，国外叫复合油，国内称稠化机油。因此，发电机组选择机油必须注意其品质和黏度这两个方面的要求，即油品的等级牌号（API)和油品的黏度牌号（SAE）；在选用时，只能以高等级油品代替低等级油品，否则容易使机油早期变质。 2.简易鉴别 ⑴观察法。取曲轴箱中的机油少许，放于容器内慢慢倾倒，边倒边观察其流动情况，如油流细长、均匀、有光泽，表明油中无胶结杂质，尚能继续使用；若油流断续且粗细不匀、混浊发黑，则应更换。 ⑵擦研法。从柴油发电机曲轴箱中取少许机油，用手指擦研，如手感有机械杂质或黏度太差，则应更换。 ⑶蒸发法。取一张厚铜片置于明火上加热几分钟，然后取机油试样少许，滴于热铜片上，如果机油一滴在铜片上就发泡飞溅，说明机油内含水较多；若机油滴在铜片上没有飞溅，而立即发出爆裂声，则说明机油内含有有少量水，响声越强，则含水量就越多。