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     三维复合排水网施工：

      1、调整土工合成材料的方向，使材料卷的长度方向垂直于道路。

      2、复合土工排水网必须端接，相邻土工网芯上的土工布沿着材料卷搭接。

      3、把相邻的土工材料卷的土工网芯用白色或黄色的塑料扣或聚合物带子连接起来，从而连接材料卷。沿着材料卷的长度方向，每隔3英尺用带子连接一次。

      4、搭接的土工织物的方向要与填料堆放的方向一致。若土工材料铺设在地基/基层和底基层之间，要进行连续楔形焊接、平头焊接或缝合，使搭接的土工织物上层得到固定。如果缝合，使用平头缝法或一般缝法，以达到针脚长度的 要求。



       三维复合排水网与边坡防护：

     1、创造一个绿意浓郁的边坡生态环境，改善公路的景观，符合现行环境要求。

  2、实施三维土工网垫植草灌后，草根与灌木的生长与三维土工网垫形成地面网系，有效防止地表径流冲刷，而根系深入原状坡面深层，使坡面土层与三维网及草坪活灌木共同组成坡面防护体系，对坡面的稳定起到重要的作用。

  3、工艺简单，操作方便、施工速度快。 工程造价低。

 




三维复合排水网工程案例：
1、垃圾填埋场
      垃圾填埋场终覆盖封场系统的目的是限制降水渗入填埋垃圾里面，尽量减少可能侵入水源的渗滤液的产出。在封场系统中，地表水导排层的功能是排出渗入覆盖土层的水分，避免在防渗层上积聚。积水会在封场防渗层上产生超孔隙水应力，有可能导致植被覆盖土层产生滑动，封场边坡破坏。
2、铁路系统排水
      铁路路基可能会受到来自地下和地表的水破坏。地下水位过高，上升的地下水会侵蚀路基，破坏铁路结构，使得路基的承载力降低。来自于路表的降雨或雪水如果不能及时排出，将会污染道碴，产生翻浆冒泥，导致铁轨变形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
      进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因。道路积水在高速行车轮胎下产生的动水压力直接对内部混合料造成冲刷，动水压力随车速的增加呈几何级数增长。路面内部或附近的自由水会缩短道路的使用寿命。如果自由水渗过路面浸入路基，无论路面有多厚，道路都会因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和挡墙结构排水
      拥有良好排水系统的道路的设计寿命比没有排水的道路要高出2～3倍。通过采用土工复合排水网可以较好地解决道路的排水问题。在道路系统中直接、连续铺设土工复合排水网，不仅可以取得良好的排水效果，还能大大减小基层或底基层的厚度，提高承载力，不均匀沉降石材料无法比拟的。



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