阜新港口与航道工程一级建造师报考条件
主要原因在于阜新一级建造师通＊过率太低，比如市政专业通＊过率不足6％。关键性的问题在于为什么不提高建造师考试的通＊过率呢？提高建造师考试通＊过率那就可以满足建筑企业资质的需求，那样挂靠现象就不会产生了，挂靠问题不就自然而然解决了吗？ 监管部门针对阜新一级建造师挂靠问题也推出了措施，比如四库一平台和社保联网等措，虽然有一定效果，但不能从根本上杜绝建造师考试。可以说监管部门对建造师挂靠问题也倍感头疼，但感觉也无计可施。 挂靠现象产生建筑质量和问题的确是触目惊心，那 不是可以忽视的问题。如果提高阜新一级建造师通＊过率可以杜绝挂靠现象，但会导致建筑含金量大幅度降低，导致建造师泛滥成灾并不能保证建造师队伍整体素质和专业化水平。
但是问题来了，你的企业如果没有阜新一级建造师资质，那么所签订的施工合同在法律上是不受保护的，也就是说即使企业花费了诸多人力，财力完成了工程，也可能因为合同不受法律保护而拿不到发包方的结算款项，辛苦就全部白费了，还给企业带来了巨大的损失。 更有甚者，因没有阜新一级建造师，施工不受法律保护，完成的建筑工程也自然不会计算在企业的工程业绩里，真的是“赔了夫人又折兵”。 所以，对于建筑企业而言，阜新一级建造师资质永远是重要的指标之一，稍不注意，没有符合要求就可能给企业带来颠覆性的毁灭。乜有资质是如此不明智之举，企业必然不会轻易铤而走险。 不能缺少的5类人员，建造师，在资质中，建造师要先注册，拿到注册和印章才可用于申请。等级划分为两个等级，分别是阜新一级建造师和二级建造师。
那么两年之后该企业就应该及时归还你的阜新一级建造师执业资格，且不能够再私自使用你的；另外，需要格外注意的是，违约条款赔偿金一般控制在合同价值的3倍，超出的话是不合理的金额； 一建挂靠具体注意事项：挂证不挂章：一般而言，持证人（尤其是全国注册）只愿挂证，不愿挂章，证章由持证人保管。费用全报销：异地挂靠者，所产生的差旅费、住宿费、误工费等由用证单位全额报销。 多证合一：持证人拥有多本者，需挂靠于同一单位（ 规定），若除了欲挂靠到外单位的外还有其它挂在别处，需将以往注册的办＊理注销或退工后方可挂靠。 不参与投标：持证人需要挂靠本人时，一般仅用于企业升级资质或保级，不用于招投标或挂项目，不参与审图等工作，如确实需要，则费用另算。
注册问题：阜新一级建造师由于原因造成的注册不成功，企业方有权索回之前支付给持证人的订金，拒绝支付协议商定的挂证费用。 约满退证：为避免协议期满后阜新一级建造师持证人不能顺利取回，一般在协议签订之后，用证单位应提前为持证人开好协议期满后的退工单（即解聘证明）和职业道德证明。 阜新一级建造师月工资高吗？阜新一级建造师也是工程项目经理，关键是看企业是如何分派的。一些企业会有招标抽成，那会高一些。有些特殊收入无法估计。 大城市的阜新一级建造师通常月收益估算在10000元左右。二三线城市的阜新一级建造师通常月收益平均收入在7K左右，通常情况下7000-8000是基础的，假如有5年工作经历好点的企业毫无疑问全是过万的，这还要根据本人的工作能力和工作经历而定。总体趋势是好的，供应不足。阜新一级建造师是很受欢迎。
