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17个铁路项目需超百亿。近日，据《四川日报》援引成都铁路局的消息称，今年成都铁路局计划投入800亿元用于铁路基础设施建设，建设范围涵盖了四川、重庆、贵州等多条线路。上述会议现场对外披露的 《四川省2014年部分重点项目需求信息汇总表》(以下简称《汇总表》)显示，涉及成都铁路局的成兰铁路、成贵铁路、西成客专、成昆铁路等铁路重点项目17个，需求约117亿元。 在《汇总表》列出的17个铁路重点项目中，包括成渝铁路、成贵铁路(乐山至贵阳段)、成兰铁路、西成客专等，今年分别需要12亿元、22亿元、14亿元、14亿元。此外，今年还将新建成都至蒲江铁路项目，需4亿元。值得注意的是，在意向类型中可见，这17个铁路项目民间资本占比均为0，意向机构全部为银行。比如，成贵铁路项目(乐山至贵阳段)意向金融机构涉及工行、建行与开发银行。另外，成渝铁路项目，涉及5家意向金融机构，包括“工、农、中、建”及开发银行。 昨天国内股指跌幅超1%，但是商品市场整体表现偏强，特别是黑色产业链品种经过上周的回调整理后，再现企稳反迹象，其中焦煤1409增仓收涨2.16%。近期全国各地纷纷启动稳增长投资项目，钢材需求好转，3月下旬钢厂钢材库存下降速度创历史新高，资金压力减轻，加上季节性需求旺季来临，钢厂补库意愿或有所提高，对焦炭、焦煤形成一定支撑。
港交所新资料显示，首钢资源主要股东生命人寿保险股份于2014年4月10日，场内增持公司好仓876.2万股，耗资2096.7466万港币，成交均价2.393港币，高成交价2.45港币。变动后持股14.84760306亿股，持股占比28.01%。钢材(15日)：资金日内运作，价格受到支撑，但并非资金关注焦点。钢材上资金净流出至焦炭与焦煤。焦炭(15日)：14日多单护盘意图明显，15日空单部分离场导致价格走高。多头坚挺焦炭。焦煤(15日)：价格与持仓配合良好，双双上扬。15日持仓大幅增加7.3万手，多头资金点燃市场热情。 铁矿石(15日)：14日空头增仓1.5万手，15日空头离场1.5万手，铁矿石跟随上涨，也非市场焦点。14日资金在焦炭与铁矿石上进行对垒，15日短暂分出胜负：焦炭上的多头资金仍在坚挺，15退空单;而铁矿石14日的空头资金15日悉数离场。再加上资金再度推涨焦煤，市场重回上涨格局。不过一点隐患：新增资金很少，仍是资金在产业链内部流动，市场还未真正回到强势。仍然看好动力煤：电厂补库存、港口库存将增加、煤矿库存将减少、铁路运量与港口运量将增加、大秦线检修造成供应短期紧张都将利好动力煤价格。 目前,我国主要市场五种重点钢材社会库存量已经逼近2000万吨,环比上升27.49%。意味着大幅上升的库存对于钢材市场走势带来了沉重压力。截至2013年1月末,中国主要市场5种主要钢材社会库存量为1560万吨,环比上升209万吨,升幅为15.45%。到2014年2月14日,中国主要市场5种主要钢材社会库存量进一步上升至1988万吨,环比增加429万吨,增幅为27.49%。在钢材需求尚未完全启动的情况下,库存明显上升对后市钢价走势带来压力,钢材价格明显承受巨大了压力。上周,中钢协CSPI钢材综合价格指数为97.33点,跌至2009年5月以来的低点。分析认为,3月份钢市下游整体需求仍将有一个较为明显的回升,但是回升的力度仍不确定,偏弱的可能性要大一些。
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