抗裂贴施工注意事项:路面施工前务必裂缝处清理干净。雨后不可施工,保证路面裂缝充分干燥可施工。施工截断或结束,用剪刀或壁纸刀切断,不可扯断。 路面损坏都有一个产生和发展的过程。不同程度的损坏,对于路面使用性能有不同程度的影响。目前国内高速公路已开始采用灌缝设备和密封胶进行裂缝的处理,以延长沥青路面的使用寿命。灌缝延长了沥青路面的使用寿命。由于温度的差异,引起路面热涨或冷缩,从而产生了道路裂缝;水通过这些裂缝渗入到基层,直至路基,产生如唧浆等病害,造成结构的材料流失,影响道路结构的整体稳定性。灌缝是一种性的养护措施,旨在防止水进一步侵蚀道路。使用冷热灌缝材料能够阻止渗水、基底结冰和结构破坏;更重要的是,灌缝能够延长沥青路面的使用寿命,而且施工费用较低,仅为挖补路面费用的1/6。裂缝类型及产生原因,路面裂缝可分为纵裂缝、横裂缝、网裂、块状裂缝等。(1)纵裂缝。纵裂缝通常产生在拓宽的新旧路面交界处或路基半填半挖处,由路面不均匀沉陷引起;或在沥青路面施工的纵向接缝处,由施工接缝不善引起;或软地基处理不彻底引起;在行车荷载作用下,应力分布不均,形成车辙,车辙的边缘也易形成纵裂缝。(2)横裂缝。横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的;半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝,大多是横向裂缝。(3)块状裂纹。块状或方形,它是由于路基或底层铺路材料塌陷或车辆超载造成的。(4)网裂。它是由于道路结构己严重破坏,此时道路已经不能再进行灌缝修复,要通过中修来恢复道路通车能力。
抗裂贴施工质量控制:1、施工前应检测贴缝带的质量,经认可后方可施工。2、贴缝带应以同一来源、同次购入的相同规格的材料为一批进行检测。3、贴缝带是在施工过程中从固态到热熔状态的转变,加热程度一般较难把握,尤其对于不同季节的施工,材料性质的不一。因此,在施工工程中应控制好材料的加热程度。4、对施工人员要求较高,需选择有经验的施工队伍。5、贴缝后表面应平整、无褶皱、粘结牢固。与道路密封胶处理裂缝对比路面贴缝带与道路密封胶相比有以下优点:1、操作简便,使用路面裂缝贴缝带修补路面裂缝时,不需要对贴缝带进行任何加工或处理,就象日常生活中使用“创可贴”一样,一贴即可。普通工人很快就能掌握施工技巧。2、施工速度快,路面裂缝贴缝带处理裂缝的速度较用密封胶灌缝的速度快。路面裂缝贴缝带施工时不需要对裂缝进行开槽处理,只要将裂缝周边清扫干净即可进行铺贴。降低了工人的施工强度,提高了施工效率。3、质量可靠,美观耐用。使用路面裂缝贴缝带处理路面裂缝后,克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。利用贴缝带修补的裂缝,横平、竖直、边沿整齐,与密封胶灌缝产生的“”相比达到了路面“美容”的效果。
目前,我国水泥路面的里程数总量巨大,特别是高速公路等级以下的各等级公路,国道、省道、县道等。随着国民经济的发展,公路交通量和汽车载重量日趋增加。在繁重的交通负荷冲击下,由于设计、施工技术、施工管理和质量控制等方面的不足,以及自然灾害的破坏等原因,水泥混凝土路面常常在投入使用几年后,就出现了大量的早期性破坏,大量出现了断板、错板、裂缝、剥落、坑洞等损害,从而严重影响了行车的速度、舒适性和性。旧混凝土路面大修改造的工程任务量巨大,亟待有经济可行、环保方便的养护工艺来解决,而白改黑工艺的运用也逐渐普及和成熟。路面白改黑抗裂贴工艺,白改黑首先解决的是混凝土路面在使用过程中出现的早期破坏和病变。通过因地制宜地采取针对性的处理措施和白改黑工艺,解决了公路病害问。此外,通过混凝土路面的白改黑改造,还能解决水泥路面一些固有的问题:(1)行车舒适性较差、行车噪声大;(2)容易造成灰尘到处飞扬;(3)白色水泥混凝土路面配上标志线的视觉效果也较差,易引起视觉疲劳(4)路面一旦出现破损,必须整块破碎挖除,产生大量废料,污染环境,且受水泥凝结期限制,浇筑后须等待较长时间才能开放,工程量和对交通影响较大。
抗裂贴的抗裂机理分析。防裂贴选用“抗折性能好,拉伸强度高,能防腐”的增强纤维为基材,上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。这些高性能粘弹材料又具有良好的延伸率,其软化点、耐热性、耐老化性和防水性能都非常好,而且随着使用年限增加其断裂延伸率变化不大。因而两者粘成一体做成的复合材料就同时具有较高的抗拉强度和延伸率。从上述检曲 180,材料不断裂。当粘贴在两块水泥混凝土板块的防裂贴上下位移 0.5mm(基缝宽 4mm),防裂贴无破坏。防裂贴与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层具有很好的粘接力,其粘结强度大于 4N/mm,经过热沥青混凝土碾压后,粘接性能大幅度提高,因此当水平受力时,不易产生滑移和破坏。在 50℃高温条件下,防裂贴的抗剪强度可达 1.5MPa以上。防裂贴经 500g重锤从500mm高度下冲击后,再以0.3MPa的水压经 0.5h的恒压作用 ,防裂贴不渗水。防裂贴下表面的自粘覆盖层大于 1mm,经热沥青混凝土碾压后,完全与水泥混凝土结合,能够大幅度地提高缝隙的防水密闭性。